開啟京東，輸入“電視 自營”搜尋，按照銷量來排行，你就會看到這麼一個景象。

前幾名已經被小米這新晉品牌包攬，動輒100萬+的評論也從側面證明了其銷量是有多好。繼續往下翻，小米電視依舊銷量出色，零零星星能看到海信、TCL、榮耀等品牌電視。而在第六行最後一位，創維這個名字終於出現在視野裡。

當然，這個排名並不代表實際銷量排名，也不代表實際的市場佔有率。畢竟與小米、榮耀、華為這些偏向網際網路的品牌不同，除了第三方銷售以及自營商城外，創維還是有相當多的商場合作。只不過，創維現在聲量小了也是事實，也沒有了以前那般輝煌。

那麼，這個曾經的家電大哥，造出來的車，你會選嗎？

近日，創維汽車宣佈創維EV6上市，售價區間為15。28-24。98萬元，共有4款車型。對車圈比較熟悉的朋友可能會疑惑，創維什麼時候造車了？其實創維汽車就是之前的天美汽車，而創維EV6就是之前的天美ET5，天美ET5這款車型在2020年10月正式上市，官方指導價區間為15。28-19。88萬元。這次創維EV6上市可以理解為是一次年度改款和對新名字的重新宣傳。

【創維EV6】

【天美ET5】

在外觀設計上，創維EV6並沒有多少變化，依舊是一副成熟穩重的模樣，整體設計也是中規中矩，沒什麼天馬行空的設計。所以，這決定了創維EV6的潛在客戶群體的年齡可能會比小鵬稍大一些。

從整個外觀來看，要說設計上的亮點，估計就只有前大燈那Y字型的日間行車燈以及尾燈裡那品牌名字燈光了。

而內飾部分，也是相對保守的設計。橫平豎直的線條加上鋼琴烤漆面板、木紋飾板的應用，讓這套內飾看起來比較中庸，與外觀營造出來的氛圍保持一致。但還在，12。3英寸的液晶儀表、12。8英寸的中控大屏以及換擋旋鈕也讓這幅內飾看起來並不沉悶。

動力方面，創維EV6採用前置單電機驅動，最大功率150kW，最大扭矩320N·m。根據電池容量不同，創維EV6有410km和520km兩個續航版本。

在配置方面，最低配的出行版指導價為15。28萬元，續航為410km，而標準配置則有18英寸輪轂、胎壓監測、無鑰匙啟動、遠端啟動、8英寸中控螢幕、LED大燈、自動空調、自動駐車等配置。雖然看起來不少，但似乎也稱不上多。

再加1。7萬元就可以買到標準版，配置上增加的有倒車影像、定速巡航、全景天窗、無鑰匙進入、液晶儀表盤、主副駕座椅電動調節、12。8英寸中控螢幕、自動大燈、轉向輔助燈、後排隱私玻璃等配置，續航里程也從410km上漲到520km。從增加配置的數量上來說，這個版本更為划算。

次頂配的智慧版價格為19。98萬元，比標準版貴了3萬元。在這個版本上，駕駛輔助系統開始配備了，包括車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等功能。除此之外還增加了前排側氣囊、前後排頭部氣簾、電動感應後備廂、手機無線充電、座椅通風等配置。3萬元換這些配置好像不虧，但價格都差不多到20萬了，哪怕真想買的消費者應該也會掂量掂量吧？

頂配的Pro版官方指導價為24。98萬元，比次頂配貴了5萬元。但5萬元換回來的東西並不多，能找到的是座椅包裹材料換成了真皮，增加了後排多媒體控制系統以及遠光燈光源換成鐳射。考慮到大多數人的用車情況，這個配置完全不推薦。

很遺憾的是，哪怕天美ET5在上年已經上市，哪怕改名創維後也有一段時間，筆者在寫文章的時候也依然沒找到創維汽車的銷量資料。所以，創維汽車的市場接受度能有多高也無法透過銷量來反映，曾經的家電大佬造出來的車，似乎也沒多少聲量。

還是那個問題，如果各位手裡有15-20萬且一定要買新能源車的話，大家會考慮創維汽車嗎？