電池製造業既是傳統產業，又跟新能源汽車、現代電子資訊等行業關聯緊密，是新能源產業的重要組成部分。在我國市場上，電池相關企業有不少，像全球動力電池巨頭寧德時代、比亞迪等，此外還有德賽集團、欣旺達等大眾知名度並不高，但實力卻不俗的電池企業。

其中，欣旺達創辦於1997年，是我國較早一批從事電池行業的公司。欣旺達從代工起家，在二十餘年間，逐步成長為全球鋰電子電池領域的領軍企業，業務涵蓋3C消費類電池、電動汽車電池等六大板塊。

根據欣旺達釋出的最新業績報告顯示，2021年上半年，公司實現營業收入156。82億元，同比大幅增長36。25%；淨利潤6。17億元，同比增長10391。43%，實現了上百倍的利潤暴增。

欣旺達亮眼的業績表現，一方面是因為近兩年電池行業市場需求持續擴增，另一方面則得益於其自身二十多年來積累的深厚的電池行業相關經驗和技術。

“全球手機電池大王”

時間回到上世紀九十年代，彼時的深圳遠沒有日後國際大都市的風采，但已呈現出蓬勃發展景象。在這個巨大的歷史機遇中，包括華為、平安、騰訊等現今的深企巨頭已然開始了征程。欣旺達的巨頭之路，也悄悄拉開了帷幕。

因為臨近香港，且有政策方面的支援，很多港企都在深圳設立了生產基地，極大地推動了當地各產業的發展。尤其是電子資訊行業，迎來黃金髮展機遇。欣旺達創始人王明旺、王威兩兄弟，早期便是在電子企業打拼，積累了電池行業的相關經驗。

隨著全國下海浪潮的噴發，作為沿海城市，深圳的創業氛圍更加濃厚。王明旺兩兄弟出來創業，很難說跟當時的氛圍沒有關係。最開始，欣旺達只是從事簡單的電池模組，主要就是為客戶更換電池。

隨著生意越做越大，積累的資本越來越多，再加上王明旺兩兄弟看到了電池行業的巨大發展前景，於是帶領欣旺達果斷切入電池OEM領域，開始給康佳、飛利浦、海爾等知名廠商提供電池代工服務。

需要注意的是，直到這個時候欣旺達仍只是一家代工企業，儘管生意很好，但代工企業競爭大、利潤低，發展前景有限。

基於這樣的考慮，大概在2008年的時候，欣旺達透過併購外延的措施，逐步切入膝上型電腦類、動力類鋰離子電池模組的研發。在豐富產品種類的同時，也開始從單純的代工企業向研發型企業轉型。

透過自主研發和併購外延雙管齊下的打法，欣旺達在鋰電池領域很快取得了重大突破。在客戶方面也有了很大進展，進入蘋果、華為、OPPO、小米、聯想等主流手機品牌的供應鏈體系，營收節節攀升。

2011年，欣旺達成功上市，年營收突破10億元大關。

在此後的數年間，欣旺達的智慧手機電池業務取得了迅速發展，現已成為全球出貨量第一的廠商，佔據30%左右的市場份額。2020年，公司實現營收296。9億元，十年間增長了近30倍。

緊抓行業發展機遇

前文已經提到，欣旺達早在2008年的時候，便已經進入動力電池領域。

從欣旺達的發展歷程來看，其之所以拓展動力電池業務，可以看作是企業發展擴張的自然結果。當然，也離不開企業對動力電池行業發展前景廣闊的洞察。

值得注意的是，欣旺達動力電池業務的發展不是一蹴而就的。起初，公司只是做動力電池包（PACK）和BMS開發，電芯方面則從日韓採購。

不過，隨著不斷的研發投入，欣旺達很快建立起了屬於自己的動力電池技術體系，形成了上游電芯正負極材料、動力電芯製造、電動汽車電池、儲能系統與能源網際網路等全產業鏈一體化的解決方案。

同時，欣旺達動力電池在定位上也跟競爭對手有些差異，其一開始便定位高階，目前已經取得了不錯的成績。在國外，欣旺達是日產、雷諾的供應商；在國內，公司為吉利、東風、小鵬、廣汽等車企提供動力電池。

2019年，欣旺達的動力電池裝機量已經躋身國內前十。這麼看來，欣旺達算得上是傳統電池廠商轉型動力電池的典型例子。

寫在最後

有分析指出，雖然新能源汽車行業進一步發展，對動力電池的需求會持續擴張，市場會呈現爆發式的增長態勢。同時，動力電池行業競爭也將愈發激烈，未來幾年全球動力電池產業市場份額將進一步集中，馬太效應將愈發明顯。

在該行業趨勢下，欣旺達當然迎來了良好的發展機遇，但同時也將面臨愈發激烈的競爭。未來，欣旺達能否成功躋身全球動力電池行業大廠行列，仍有待觀察。