都市快報訊 “快點把車子開上五環。”這是《五環之歌》裡一句令人印象深刻的歌詞。

在中環首通段運溪高架路通車之後，很多住在未來科技城、良渚、臨平等地的市民，每天出門之後都想著快點把車子開上中環，享受中環帶來便捷。

公交出行的市民，同樣渴望這份便利。在橙柿互動APP民呼我為平臺上，有不少市民給我們留言，表示希望公交車也能快點開上中環，網友“186為你變”留言說：“未來科技城到臨平，坐地鐵要換乘好幾次，如果有走中環的直達公交就好了。”

從餘杭區交通運輸局瞭解，多條透過運溪高架路行駛，連起未來科技城、老餘杭、瓶窯、良渚和臨平等地的公交線路正在謀劃中，預計本月底前，就有公交車開上中環了。

本月底公交開上中環後

瓶窯到臨平預計可快40分鐘

網友“186為你變”姓於，在電力系統工作，家住臨平，今年4月，她的單位搬到了良渚，她從一名步行上班族，成為了一名公交通勤族。

“我不會開車，只能每天坐公交或地鐵上下班。從良渚到臨平雖然有公交車可以直達，但走地面道路的公交車，停站很多，路程又遠，速度很慢。如果坐地鐵呢，就要往市中心繞個大圈，還要換乘兩次，同樣費時費力。”

她說，運溪高架路開通之後，她打車體驗過幾次，原本需要一個多小時的路程，走高架只要一半的時間，“之前我從塘棲去市中心，坐過走高架的公交車，很快很方便。現在臨平到良渚有了這麼寬敞的高架，我就希望公交車也能開上來。”

我們將於女士等網友關於公交車上中環的建議，遞交給了餘杭區交通運輸局等相關部門，很快便有了迴應。

預計本月底，往返於良渚和臨平的公交437路，會調整走向，經運溪高架路通行，它將成為首條上中環行駛的公交線。

餘杭區交通運輸局相關負責人告訴我們，調整後的437路從瓶窯開出後，將經過良渚一帶，從運溪高架路的G104國道匝道上高架，往臨平方向行駛，過沿山互通後，再透過秋石快速路到達臨平，停靠首末站臨平北站。

“原本這段路要開100分鐘左右，走高架後，預計只要60分鐘，比原來可以節省40分鐘。”相關負責人表示，G104國道匝道計劃月底開通，437路的具體調整時間，將根據匝道的開通時間而定。

437路調整後，於女士就可以坐這條公交線，從家門口經高架直達單位了。

途經未來科技城、五常等地

走中環的公交快線也在謀劃中

不僅是437路，途經未來科技城、五常等地，走中環連通臨平的公交快線也在謀劃中，將在近期陸續開通。

其中，有一條從老餘杭出發，途經未來科技城核心區後，進入運溪高架路行駛，到達臨平，首末站設在臨平北站，成為連線老餘杭、未來科技城與臨平的公交快線。

另一條從閒林出發，途經五常一帶和未來科技城核心區後，進入運溪高架路行駛，到達臨平，成為連線閒林、五常與臨平的公交快線。

往返於餘杭汽車站與高鐵餘杭站之間436路，也有望調整為經運溪高架路行駛，速度也將大大加快。

經過一系列的調整，餘杭與臨平兩區之間，將形成由中環首通段為主幹的公交快線網路，兩區之間的市民，能更加便捷地實現公交出行。

B1線開上了錢塘快速路

部分路段刷卡只需2元

隨著杭州快速路網的不斷延展，已有113路、532路、535路等公交線路，成為走高架行駛的公交快線，這些快線可以藉助快速路連通相距較遠的多個區域，方便區域間的出行。

連通市中心與下沙的B1線，也於近日進行了調整。市中心的首末站由黃龍公交站延伸到了古蕩，往下沙方向全天經錢塘快速路行駛，往古蕩方向每天10點後經錢塘快速路行駛。

據杭州公交集團測算，B1線開上錢塘快速路後，沿途可減少6個紅綠燈，速度預計可提升15%。

值得一提的是，如果市民使用公交卡或是刷碼等移動支付方式乘坐B1線，可進行分段計價，方式為以楊公村站為節點，古蕩至楊公村間每人次2元，楊公村至下沙高教東區間每人次2元，跨區段的每人次4元。

打個比方，市民如果從古蕩上車，乘B1線至武林廣場北、市公交集團、八字橋等市中心的站點，原來需要4元，調整後只需2元，但至楊公村以東的高沙、下沙文化中心等站點，依然需要4元。

投幣乘車的乘客票價不變，依然實行一票制4元。

【來源：杭州網】

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