太原繞城高速東環段終於免費向市民開放了，這也意味著城市框架再一次向東擴充套件，東山地區的路網可以說是高度發達了。

馬上就是清明節了，回想前十年，許多太原市民去東山祭奠先輩是非常困難的，前往雙塔寺也就一條朝陽街，再就是南面的張家巷和南十方街繞道村裡小道迂迴了，總之無論上山還是進城，都是很困難的，那時候每逢清明、中元、十月初一，東山地區基本就是一個孤島。

記得太原多年來的發展思路都是“南移西進”，東部和北部基本不發展，實際上就是這個落後的規劃大大限制了太原的發展。自從太原的新規劃變成“南移西進，東擴北拓”後，束縛東山地區的枷鎖才徹底開啟，從此東山路網建設一發不可收拾。

南內環東延，建設路快速化，東中環，紅溝路，雙塔北路，南十方街東延，長風街東延、學府街東延，南中環東延，龍城大街東延，東中環南北延，東峰路，府東街東延，馬莊路，王家峰路，南沙河快速路，朝陽街東延，五龍口街東延，經園路，再加上免費的繞城東環路，路網體系基本跨入現代化行列。

再過三年，地鐵1號線也要開通，太原站，太原南站，飛機場都要設站；未來的地鐵3號線也要直達東山 ，再加上東二環繞城高速，東山地區的交通將呈現立體化的交通網路。

十年時間轉眼就過去了，太原東山地區幸運地抓住了歷史性機遇，率先發展了自己。其實東山地區的交通大發展只是大太原近年來快速發展的一個縮影，未來的太原將更加令人期待。