根據央視網釋出的訊息，我國今年畢業的大學生規模約為909萬人，創造了歷年以來的新高。當然，這自然是一件好事情，意味著我國年輕人才再一次增多了，能為國內市場發展創造新動力。不過，這次畢業季，使得很多人都面臨著“找工作”的難題，大家的就業任務還是比較艱鉅的。

對此情況，我國相關部門也是做出了一系列措施。人社部在今年上半年，透過舉辦大中城市聯合招聘、百日千方網路招聘等活動，讓不少大學生都找到了自己心儀的工作。據瞭解，這些招聘活動累計釋出崗位資訊達到了近千萬人次。

可以說，為了緩解大學生的就業情況，國家做出了不小的努力。相關資料顯示，在今年上半年，我國城鎮新增的就業人數達到了698萬人，同比增加了134萬人。可見，我國的就業形勢還是非常不錯的。不過，必須要說的是，即便有著國家的“幫忙”，現在還是有不少年輕人沒能找到工作。

年輕人們“求職難”，卻有3個行業陷入“用工荒”

很多年輕人暫時找不到工作，其實是一件正常的事情。畢竟很多年輕人剛畢業，既沒有工作經驗，也沒有社會基礎，還面臨著比較“迷茫”的階段，找不到理想工作也是可以理解的。但奇怪的是，這邊是年輕人們“求職難”，而另一邊，卻有很多行業還面臨著“用工荒”的尷尬境地。

據瞭解，現在我國有3個行業有著較為突出的招工難題，且它們的工資待遇都不低。而這3個行業就是製造業、生活服務業和運輸業。

根據人社部發布的《全國招聘大於求職“最缺工”的100個職業排行》，在2021年第2季度，我國的市場總體需求關係偏緊，而製造業、生活服務業等相關職業都是十分缺人的。在《排行》中，保潔員、家政服務員、質檢員、貨運汽車駕駛員等，皆在榜單前列。

相關資料顯示，家政服務員，也就是保姆的工資是非常高的，其平均月薪已經達到了9660元，接近萬元月薪的水平。而質檢員作為製造業的一線員工，工資水平也很豐厚，很多工廠都將月薪提高至了6000元到10000元左右。

而貨運汽車駕駛員的工資水平則要更高了，現在有很多從業者的工資都達到了15000元。甚至在一些大城市，貨運汽車駕駛員的月工資已經超過了20000元。顯而易見，在這些非常缺工的行業，給的工資都很高，這比公司白領的待遇都要多出不少。

對此情況，很多人就非常疑惑了。畢竟我們打工都是為了賺錢而已，如今有這麼多能賺錢的工作，且門檻還不高，為何年輕人都不願意做呢？

年輕人為何不願做？

我國人力方面的專家認為，之所以會出現這種現象，是因為在製造業、生活服務業和運輸業中，其職業的工作自由度都不高，影響了年輕人們的入行動力。

畢竟現在的年輕人學歷高，十分追求“自由”，不願意做又苦又累的工作。況且，很多年輕人對工作環境也是很在意的，比起髒亂的車間工廠，他們更願意端著咖啡坐在辦公室。因此，該專家認為，“體面”是阻礙年輕人入行的重要原因。

值得一提的是，我國的玻璃大王曹德旺曾經吐槽過，說如今的年輕人寧可去送外賣，也不願意進工廠幹活。雖然這句話有些偏頗或極端，但卻實實在在地反映出了當代年輕人找工作的現狀。

當然，對於“招工難”的問題，我們不能都怪罪於“年輕人”，相關企業自身也得做出改變才行。畢竟現在一些企業還存在著不少問題，例如環境差、晉升制度不完備、績效獎勵不成熟、培訓不到位等。

所以，要想切實地結束“用工荒”，光是抱怨年輕人不願意來是沒用的，相關公司得先從自身做起，並取其精華去其糟粕，為年輕人們提供更好的就業環境，這樣才能吸引更多的人才，促進公司健康、高效發展。

總的來看，年輕人“求職難”與一些行業“用工荒”的奇怪現象，目前正在我國發生。雖然現在很多缺工的職位工資都不低，但一些年輕人即便找不到工作也不願去，實在是令人“嘆息”。想要改變這一難題，最好還是相關公司要做出改革與改變，以“適應”當代的年輕人才行，你們覺得呢？

大家覺得年輕人到製造業、生活服務業和運輸業等行業中工作，是一個好的選擇嗎？你們是怎麼看待“年輕人寧可去送外賣，也不願意進工廠幹活”這個問題的呢？請談談你們的看法吧。

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