10月9日，阿里巴巴在與上海達成戰略合作的當日宣佈，將在上海開出首家線下“1元體驗店”，

並否認此舉係為對標拼多多。

看到這個標題，我趕緊看了看我的購物車，有沒有產品是一元店可以買到的，但是很讓我失望的是沒有一件物品是一元店可以買到的，同時阿里巴巴集團“一把手”逍遙子早就在接受媒體採訪談及拼多多時鄭重宣佈，

“我一直跟團隊說，我們不可能再走回到三塊九賣一雙日拋型的鞋，還包郵。”

（備註：出自2018年《中國企業家》六月刊封面報道），所以阿里打算開“1元體驗店”肯定不是衝著拼多多去的。）

對於阿里的一元店，我的觀點是非常期待的，但是電商最吸引人的是包郵，“一元店”怎麼包郵？這個問題我想了很長時間也沒有找到破解的方法，所以我換個角度來看這個問題：阿里缺什麼？

線下店！是的，阿里一直在說新零售，但是一直沒有線下店來支撐，一元店這種模式是線下店跑馬圈地的好策略，不僅可以快速的佔領地盤同時更接地氣。

版圖的缺失

作為國內的網際網路巨頭，不僅鑄就了電商帝國堅實的護城河，雲計算、金融支付等領域的飛速發展也是有目共睹，並在其他多個市場不斷做出嘗試。

本地生活服務領域，阿里憑藉著飛豬、餓了麼等平臺與美團展開較量；大文娛板塊，以阿里影業、優酷、阿里文學等形成的抓手擷取相關流量；加碼易居控股入局網際網路房產領域；親自下場做社群團購；前不久還成立了遊戲事業群，“餓死也不做遊戲”的厥詞不攻自破。

縱觀阿里的版圖已經構成了一個複雜豐富的生態，但卻不能否認，如今的阿里同樣處在一個焦慮的風口，核心電商業務正遭受不容小覷的衝擊。

京東和淘寶的局面已經無需多言，二者雖說是競爭關係，但已經共謀天下多時，而拼多多這位後來者的快速崛起卻令阿里巴巴不得不警惕起來。

物流費用誰來出

對於線下店其實就不涉及物流費用了，更多的是如何吸引周邊的人流，從而透過人流的增加增加商業綜合體的盈利能力，所以阿里的一元店不僅是對拼多多的對抗，更多的是面對新零售的一種嘗試。