在法蘭克福車展前夕舉行的大眾之夜上代表了未來奧迪純電動越野概念車，他也是AI的最後一個型號：TrailQuattro是世界上第一個。

奧迪AI：TrailQuattro概念車的設計非常獨特，因為沒有前發動機艙，這款車的前懸架可以設計得很短，前擋風玻璃直接成為汽車的前部，四個大輪子暴露在車身的四個角落，看起來像“探月車”風格。

從側面看，概念車採用了雙門設計，方便乘客上下車。前後輪的尺寸非常誇張，不僅提高了車輛的透過性和爬坡能力，而且使整車看起來非常“野性”。

TRAILquattro的照明系統非常靈活和強大，與傳統前照燈不同，A柱下的獨立光源可以向車外和車內發光。這些LED元素可以調節亮度和照明面積，可用於室內照明和道路照明。

車尾的設計更加誇張，大的後擋風玻璃增加了一個貫通尾燈，尾燈中央的“AUDI”品牌標識非常引人注目。這種設計橫穿了後部區域，可用於行李廂照明，從外部似乎是一種獨特的尾燈。

據瞭解，新車車身結構由高強度鋼鋁和碳纖維材料組成，整備質量為1750kg。車身尺寸方面，車身長寬高分別為4150/2150/1670mm，離地間隙為340mm，該車擁有33。5英寸的車輪，涉水深度接近0。5米深度。

在動力、奧迪AI：TrailQuattro概念車採用全輪驅動動力傳動系統，每個車輪都裝有驅動電機，可以獨立控制每個車輪的扭矩，從而提高其越野效能。系統的最大輸出功率為320kW，峰值扭矩為100n·M。新車在WLTP工況下續航可達到500km，在越野區段可提供250續航里程，能耗高。

同時，作為純電動汽車，奧迪AI：TARIL也將使用更大容量的電池，以達到足夠的續航容量，以確保在野外有足夠的駕駛條件。為了完全滿足越野的需要，奧迪AI：TARIL還大膽地在駕駛艙周圍增加了外玻璃設計。玻璃一直延伸到車輛地板，追求終極視覺表現。

新車採用四座式佈局，因為車身被大面積的多邊形玻璃包圍，車內的人視野非常開闊，可以看到車周圍的地面環境，這個設計無疑是為越野準備的。車的佈局也非常明快簡潔，方向盤配有與轉向柱相連的智慧終端裝置，可完成導航、車輛設定、駕駛輔助等功能。

奧迪AI：TRAILquattro配備五個無轉子delta-electric無人機整合矩陣LED元件，代替傳統的近光和遠光燈。無人機可以降落在車頂行李架上或直接降落在車頂上，並連線感應充電元件。

這些無人機被稱為奧迪光尋路器（AudiLightPathfinders），產生升力的方式與無葉風扇產生氣流的方式相同。得益於卓越的輕量化設計，他們可以飛到奧迪AI：TRAILquattro前面照亮前方道路，消耗的能量相對較少，從而完全取代了前大燈。如有必要，車載攝像頭可生成影片影象並透過Wi-Fi將其傳輸至駕駛員顯示器。這樣，奧迪光探測器將成為天空之眼。

奧迪AI：TRAILquattro靜止不動，無人機可以在業主野餐時從屋頂照亮周圍區域。如果乘客希望留在車內，無人機也可以由透明全景天窗照亮。

無人機由奧迪AI：TRAILquattro全自動控制，通常成對飛行。如有必要，可將五個無人機聚集起來形成一個光組，照亮車輛周圍區域，以提供額外的強光。使用者可以使用該操作軟體在智慧手機上輕鬆設定。

奧迪源夥伴（AudiLightCompanion）也非常簡單。這是一種形狀類似大手電筒的光源，具有更廣泛的功能。他通常被磁化在座位前面作為環境照明。當你離開奧迪AI：TRAILquattro時，你也可以隨身攜帶，這也是奧迪光源合作伙伴的真正角色。奧迪光源合作伙伴配備了三個支架，可以將到某處固定到篝火燈中。外殼還可以容納多個攝像頭來掃描前方道路或拍攝風景影片並直接上傳到社交媒體上。

然而奧迪光源夥伴的功能遠不止於此。當奧迪AI：TRAI：lquattro使用導航系統時，奧迪光源合作伙伴可以將轉向標誌甚至道路資訊投射到道路資訊中，以幫助客戶在徒步旅行時不迷路。

奧迪AI：走向智慧出行

同時，奧迪AI還吸收了人工智慧和機器學習技術。奧迪AI與車輛智慧相結合，實現了自動駕駛和智慧互動功能，使車輛不再是步行工具，而是使用者的夥伴。

奧迪AI系統能夠自助學習和思考，具有主動性和個性化。由於奧迪AI，四環品牌的車型將來會更多智慧化。未來的奧迪車將能夠與周圍環境和乘客持續互動，不斷改進並找到更好的方式來滿足駕乘人員的需求。

對於奧迪AI：TARIL，奧迪迪設計總監marCLichte說：

作為主要技術奧迪，AI電氣概念家族的釋出，體現了奧迪品牌對先進技術的獨特理解。每一個模型都旨在展示奧迪未來新能源，以及智慧化大趨勢佈局。我不知道你怎麼看這樣一款時尚科技的產品，你想在下面留言嗎。