文 字 | 秦方輝、蔣孟文
設 計 | 小宇宙
這
是一個追求個性的時代。
奔湧向前的後浪們，正熱衷於用自己的方式，詮釋與眾不同的生活態度。
消費升級大背景下，豪華品牌正逐步升級為新生代消費者的購車首選，而主打個性化的轎跑SUV，也隨之擁有愈發廣闊的市場空間。
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越趣之行，至美草原
所謂運動轎跑SUV，是運動型轎車與SUV相互碰撞融合後的產物，在保留動感外觀、精準操控的同時，兼顧了良好的透過性與實用性。
寶馬X2鋒芒版作為
豪華品牌緊湊級運動轎跑SUV的領頭羊
，已然成為這一細分市場的標杆產品。
9月初，嘉車傳媒“越趣之行，至美草原”車隊自北京集結，筆者身為90後“新生代”的一員，如願與寶馬X2鋒芒版共同奔赴美林谷，感受
運動轎跑SUV的無盡魅力。
當轎跑的動感凌厲遇上SUV的大氣豪邁，便碰撞出風格迥異的動力美學，迸發出
更加純粹的運動勢能
。
寶馬X2鋒芒版配備M運動套件，以隆起的肌肉線條，向世人宣示著更為鮮明的個性和更強的運動基因。
經典的天使眼大燈，雙邊進氣格柵與下方進氣口相呼應，為本就層次分明的前臉又增添幾分凌厲氣息。鋒芒版選用了激進且張揚的橙色拉花與輪轂，熱情奔放之間，更顯青春活力。
流暢的車頂線條平滑過渡到車尾，如“馬甲線”般緊緻有力，在優雅與力量感的分寸間拿捏到位。經典的霍夫曼斯特拐角，與C柱上鑲嵌的寶馬LOGO相得益彰，正可謂
“德味”滿滿
。
19英寸鋁合金運動輪轂的出現，使寶馬X2在視覺方面的觀感絕不流於大眾，鏤空的設計也使得
風格更顯純粹
。
尾部設計同樣頗具視覺衝擊力，刻意收緊的尾部線條，搭配雙邊雙出的排氣佈局，更為其增添了幾分“小鋼炮”的既視感，深得年輕消費者喜愛。
作為寶馬家族成員的新力軍，寶馬X2鋒芒版車型的內飾具有
濃郁的運動氛圍
，主要體現在M運動型多功能方向盤、雙色一體式M運動座椅、Sensatec與Alcantara組合材質並搭配橙色縫線。
配置層面，寶馬X2鋒芒版搭載10。25英寸中央觸控螢幕，支援無線Apple CarPlay和百度CarLife等功能。
值得一提的是，寶馬X2鋒芒版在品質生活的營造上也下足了功夫，其配備的12揚聲器哈曼卡頓音響，無論品牌或音質在同級別中都
無出其右
。
寶馬X2鋒芒版基於UKL橫置前驅平臺開發而來，該平臺的車型主打城市操控，不僅提高了車內空間還有著良好的燃油經濟性。
不過，這絲毫不影響其繼承品牌一貫的運動精神，
駕控感在同級別當中名列前茅
。
192馬力的2。0T發動機，峰值扭矩可達280牛·米，本次試駕的兩驅車型sDrive 25i鋒芒版匹配的是7速雙離合變速箱，它已被寶馬調校到爐火純青。將駕駛模式調整到運動後，百公里加速僅需7。7秒，令人血脈噴張。
絕對動力對車輛固然重要，但真正體現寶馬X2鋒芒版駕駛樂趣的絕不僅於此，操控是寶馬的靈魂，X2車型也不例外。
從北京城區到四百公里外的內蒙美林谷，筆者駕駛著寶馬X2鋒芒版駛過城市擁堵道路、高速路、國道盤山路以及越野砂石路，其紮實的
地盤
和源源不斷的動力讓人印象深刻。
在彎道中，寶馬X2鋒芒版更像是一臺“小鋼炮”，車身靈巧，轉向精準，動態響應敏感，彎道中的支撐性到位。
並且，寶馬X2鋒芒版不僅可以征服城市路面，甚至輕度越野也不在話下。
在崎嶇的非鋪裝路段，碾過碎石坑窪，減震化解乾脆利落，
讓駕駛者信心滿滿
。
令人遺憾的是，對於時下流行的輔助駕駛功能，寶馬X2鋒芒版並未完全跟上潮流。併線輔助、車道保持、主動剎車等主動安全裝備悉數缺席，就連司空見慣的定速巡航也只能加錢選裝。
誠然，寶馬X2鋒芒版能提供動感直接的駕控體驗，但在全程緊繃的狀態下，握著沉重的方向盤進行四百餘公里的長途駕駛，仍使人頗感疲憊。
不可否認，寶馬X2鋒芒版絕對稱不上十全十美，他就像一個鋒芒畢露的小夥子，有自己熱情洋溢的一面，也有自己執拗叛逆的一面。與他相處，需要互相試探，深度磨合，才能發掘出其
無盡的魅力
。
作為一臺開創性的車型，寶馬X2鋒芒版生來便具備了不少娛樂屬性，喜愛之人趨之若鶩，厭惡之人避之不及。
而寶馬正需要這樣一款有性格的車型，去加深品牌在年輕消費者中的印象。格調不減，價格相對親民的寶馬X2鋒芒版應勢而生並開創出新的紀元，成功
引領豪華品牌緊湊級運動轎跑SUV的細分市場
。
沒錯，快樂就夠了。