能源革命，智慧網聯，自動駕駛，共享出行和數字化的快速發展正在重塑汽車行業，越來越多的創新技術及產品應用到汽車當中。傳統汽車製造商將和越來越多的協作者創造一個複雜的、橫向發展的新型汽車生態系統。未來汽車開發者必須更好的與協作者合作，以應對未來汽車面臨交通生態系統的行業結構、商業模式、出行模式、競爭態勢等的巨大變革挑戰。

在此背景下，2021世界智慧網聯汽車大會之未來汽車開發者大會於近日召開。希望搭建未來汽車開發者和傳統汽車界的高階合作交流平臺，挖掘新勢力，為產業注入新活力和新希望，共同開啟未來出行新篇章。

“當整個汽車智慧化的程序到現在為止還在不斷的再進化，再去發展，我們懷著對整個科技的敬畏以及熱愛才能走到今天，將來對汽車的智慧化探索我們仍在繼續。我們願意以先行人的姿態，解鎖更多的科技之力，探索更多的未知之境，一起探索星辰大海”比亞迪產品規劃及汽車新技術研究院副院長劉柯說。

縱觀全球汽車產業，新能源和智慧汽車這條賽道上的技術迭代和創新讓人印象深刻，尤其是AI技術不斷成熟，大資料、雲計算等創新技術的不斷賦能，對於車企而言，開發者是推動智慧汽車技術落地生根的最中堅力量。

安波福主動安全系統亞太區技術總監Ronald J Szabo在如何保證下一代整車架構的安全性時談到，需要把不同的感知能力融入到視覺系統，實現低時延。那麼感測器的融合非常重要，每一組感測器有不同的功能，希望把它們的感測器優勢疊加，有長途的檢測還有全天候的能力，並將這些感測器各自的優勢發揮出來。

智慧網聯汽車的可持續發展除了需要技術的保障、政策的支援、使用者的認可，同樣需要找到科學合理的商業化運營模式。對於當下商業化運營出現的困境和誤區，馭勢科技聯合創始人、董事長兼CEO吳甘沙結合馭勢科技的商業化運營實踐和對資本市場、使用者需求的把握談到，無人駕駛的核心問題是安全。

博泰車聯網創始人及董事長應宜倫強調，未來的智慧汽車將是是萬物互聯+全新的空間+沉浸式+虛擬現實+移動機器人+元宇宙的結合體。

會上還重磅釋出了兩項成果，分別是賽目科技-華為公司聯合釋出的“華為&賽目自動駕駛功能雲”，由中國汽車基礎軟體生態委員會創始委員、上汽零束軟體分公司首席架構師孟超帶來的《車載SOA軟體架構技術規範1。1》。華為智慧汽車解決方案智慧車雲領域總經理廖振欽指出，模擬是提升演算法調優，實現自動駕駛資料加速閉環的重要手段，依託雲服務則可實現模擬效率、質量和價效比的大幅提升。華為同賽目聯手打造自動駕駛功能雲，將持續完善ICV預期功能安全。孟超介紹了致力於提供智慧車雲-管-端一體化全棧技術解決方案——零束銀河4+1以及銀河全棧3。0，接著講解了包括服務設計、服務策略、服務分類、服務部署幾個部分的SOA軟體服務設計規範的核心內容。