再過兩天，2020北京車展就要來了，憋了這麼久，總算能出大招了吧？那麼北京車展都會有哪些新車值得一看？我們幫你梳理下
寶馬
先從BBA說起吧，首先是寶馬。以往我們說新車都會優先說那些全新換代的車型，但這次寶馬有一款車雖不是換代，但關注度非常高，它就是中期改款的5系。
因為這一代5系真的非常能打，我們查了下乘聯會8月份的銷量資料，5系賣了1萬7千多臺，這個數字對於一臺豪華車來說，就倆字：豪橫！
所以會有很多人等著看改款5系，海外之前已經發了，外觀上，國產5系主要是在前後燈上做文章，比如說前燈的內部燈組形狀，變成了更醒目的L型，尾燈也採用了寶馬最新的三維式立體設計，再加上前後保險槓的變化，整臺車小小的精神了一把。
內飾方面變化不大，預計會在配置上做些調整，動力還是2。0T高低功配ZF 8速變速箱。我想，更多人會關心改款5系賣多少錢？彆著急，車展有答案。
寶馬另一款重磅車型那必須是全新的M3和M4了。北京車展它將迎來全球首發。大鼻孔的M3和M4要來了，而且全新一代的M3未來還會出旅行版。不用多說了，相信寶馬的展臺這兩款車一定圍的水洩不通。
國產寶馬方面，還有純電SUV—iX3，現在已經有預售價了：領先型47萬、創領型51萬，該車大面上同X3差別不大，軸距都是2864毫米，只是增加了一些電動車該有的身份特徵，比如內封閉式的雙腎格柵、藍色的裝飾件等。動力單元是一臺最大功率為210kW的電機， 74kWh的電池，續航500km。
這臺由華晨寶馬生產的純電SUV，不僅會在國內銷售，還會銷往海外。如果你去車展現場，那一定別忘了看看這臺車。
此外，寶馬還會在北京車展公佈4系的正式價，喜歡轎跑車的小夥伴可以加關注。
賓士
說完了寶馬，我們再看看賓士，那邊是5系改款，這邊就是E級改款，哥倆兒真是相愛相殺。改款E級前臉換了，也是現在賓士新的家族設計語言，車尾也是如此，尾燈變得更纖細。
動力方面沒變化，還是1。5T加48V的260，2。0T的E300和2。0T加48V的E350。馬上我們就會有新E級的影片，記得來看。
賓士除了改款的E級外，還會有新的GLE轎跑，車展前已經公佈了價格，共4款，售價區間78。88-91。78萬元。競爭對手是寶馬的X6和奧迪Q8。另外還有換了前臉，加了配置的改款V Class。
另外，AMG的車友會還會迎來兩個新群友：AMG GLA 35和AMG GLB 35，2。0T加8速雙離合，4MATIC四驅。這回不是1。3T了。
賓士展臺鎮場子的是新一代的S，前不久已經全球亮相，我們也介紹過，就不在這裡說了，都說新S醜了，我想問問老炮兒和後浪們，你們覺得呢？反正我是一定會去現場面基一下這個大S。
奧迪
說說奧迪，一定要看的是Q5L Sportback，從之前網上的曝光圖來看，該車採用了與海外中期改款Q5相同的設計，當然，它和普通的Q5L最大不同就是採用了溜背車頂，從身姿上要比Q5L更矯健。動力方面，估計不會有變化，參考Q5L就差不多。
海外市場年中的時候就釋出了改款的奧迪Q5，新造型讓很多國內消費者望眼欲穿。不過要等國內Q5L進行中期改款的話，估計怎麼也得等到明年年中或者年底了。
（配圖為海外中期改款Q5）
這次即將釋出的Q5L Sportback則與海外同期推出，在很多細節上會與中期改款的Q5保持一致，所以等不及中改Q5L的同學，可以拿這款車解饞，當然前提是你得接受這個溜背。除了Q5L Sportback外，奧迪這次預計還會有國產e-tron的價格以及Q4 e-tron概念車等共計7款車型展出。
大眾
上汽大眾那邊基本上沒什麼特別重要的新車，除了途觀X，而一汽大眾這邊會有高8，這肯定是非常受關注的一臺車。估計海外版你已經看過了，國產高8跟海外除了動力單元不同外，基本沒有大變化。但很多小夥伴都想親身看看，所以車展是個機會。
日產
Ariya是第一款掛日產新標的車型。雖然是純電車，但還是V-Motion的家族臉，車尾是溜背式，所以屬性上有些跨界，它的軸距是2755mm，車長4米5出頭。車內是一體式連屏，整個內飾看上去相當簡潔，Ariya有單電機前驅和雙電機四驅，最大續航里程超過610km。明年年中會在日本率先發售，之後也會匯入國內。
豐田
豐田這邊會是e-Palette概念車，面向未來的城市移動工具，還有氫燃料電池車MIRAI，雷克薩斯也是概念車，LF-30。
本田
本田呢，會有插電版的CR-V，這也是本田在國內首款插電混動車，除了它之外，本田還會在北京車展全球首發一款純電動的概念車。
福特
福特的Mustang Mach-E，你可以把它看成為一匹變身純電SUV的“野馬”，這在野馬歷史上可是首次，也是福特全球首款純電車型。
雖然變成了純電SUV，但前後燈依然還是很野馬。只不過變成了電車後，前格柵沒了，感覺就像是帶了個口罩。
車內最顯眼的是一個15。5英寸的豎屏，福特最近很喜歡這樣，我們從探險者上就感受到了。Mustang Mach-E有兩種能量密度的電池，有後驅和全驅。NEDC工況最高續航里程600公里。該車前期會以進口方式引入國內銷售，未來也有可能在長安福特落地國產。
現代/起亞
說說韓系車吧，隨著十代索納特和K5凱酷兩款車的出現，韓系車又回到了人們的視線中。這就完了嗎？其實並沒有，這次車展，還會有新一代的伊蘭特。是的，伊蘭特這個名字又用回來了。是不是很親切？
跟索納特和菲斯塔一樣，新的伊蘭特外形上依然很大膽，新車採用了非常多的線條勾勒，看過官圖後對它的尾燈印象深刻，內部採用了一個類似H型的設計，正好和現代的“H”LOGO相呼應。
至於說車內，就是一個索納塔的翻版，根據此前申報資訊來看，軸距並未加長還是2720mm。動力方面，將有1。5L自吸和1。4T兩種。
除了緊湊級的伊蘭特外，進口現代還會展出一款中大型SUV—帕里斯帝。有6座和7座可選，對位的是途昂、探險者和昂科旗。這臺車的長相也是讓人印象深刻，尤其是前格柵，就像是撅著一個“香腸嘴”。
當所有人都玩渦輪的時候，現代給這臺車配的是3。5L V6自吸，預售價之前公佈了，31~36萬，有三款，入門的是兩驅，剩下兩款是四驅，配置也是相當的多。其實這臺車在北美還比較受歡迎，但進口到國內肯定會差很多。它更多的是背後的意義，標誌著進口現代又回來了。為日後捷尼賽斯的引進趟趟道。
起亞那邊會有新一代的嘉華來，這名字聽著也熟悉吧，這臺MPV之前國內銷售過，但路上你估計很難見到過，不過這次的嘉華顏值方面是真上相，內飾跟K5凱酷很像。海外有7座、8座、甚至是11座的座椅佈局，動力部分，汽油機是3。5自吸配8AT。這款新車預計會在明年國產，動力肯定會有調整，北京車展不妨先去看看。
領克
領克的首款純電車，目前的代號叫DC1E，正式定名會不會叫07或是08呢？
關於這臺車的訊息，目前還很少，從之前網上曝出的尺寸看，這是一臺中型車，還有點轎跑的意思。喜歡領克的人越來越多，所以這款純電的領克相信很多人都會圍觀。
吉利
CMA架構下的吉利首款轎車PREFACE，軸距2米8，搭載沃爾沃Drive-E系列的2。0T配7速雙離合。吉利也是想透過這款車的動力、空間和配置去競爭向思域這類的緊湊型轎車。如果定價有競爭力的話，那這款車將成為下一個爆款。
榮威
中大型MPV榮威iMAX 8會在北京車展開啟預售，這臺車最吸引我的是中網，有點像之前我們拍過的RX5 PLUS，上汽他們管這個叫榮麟格柵，只不過iMAX 8的中網面積更大。
這臺車的軸距有3米，整個尺寸介於奧德賽和GL8之間，座椅佈局是223，第二排也是頭等艙座椅，配置也都齊了，甚至還有一個叫“魔吧”的中央扶手箱。它可以前後移動，甚至還支援按鍵及語音兩種操作形式。動力方面是2。0T加8AT。想買MPV的同學建議大家一定要去現場看看這款車。
車展還會有很多新車，這裡只是部分車型的前瞻，具體呢，我們會在現場為大家帶來更多更詳細的報道，一定記得鎖定遠方汽車公園，也歡迎大家在評論裡告訴我們你最關注哪款新車？記住時間：9月26號。
（圖片來源網路，侵刪）
