文/車扯車策
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有這樣一群人，他們勇敢地挑戰自己，享受越野的快樂。因為他們，越野是一種生活方式。有這樣的車，它的高階鐵桿，無論效能和市場表現如何讓人們拍攝案例。它是富有的“野生”哈瓦爾H9。
最近，一群越野的越野越野越野H9來自北京，開了Selbei的旅行，這是1，200多公里，這是一個“堅硬的硬”力量對抗。與過去不同，探索道路不是一個成熟的越野聖地，而是等待被挖掘的越野秘密，但幸運的是，Havi H9在途中是更強大的背盾。
遇見全地形強大的越野裝置
對於越野的人而言，艱難的地形或道路狀況並不妨礙駕駛，但這是一個令人興奮的“玩具”。因為在他們的眼中，挑戰是一種快樂，超越了一個信仰。但是，在劇烈和各種場地的面部，除了硬碟技術外，還需要強大的“裝置”。
在猴子頂部頂部的第一天，Haval H9就像是一種強大的“Buff”，配備Borg Warner雙速TOD智慧四輪，低速四輪驅動狀態扭矩達到2。48倍，達到大於60％的陡坡。當有一個強大的攀巖能力時，領先的人已經成功地關閉了頂級，邁向山頂，以及山脈的風景。
第二天，球隊被離開了大尚塔鎮，前往距離90公里的90公里。在途中，Haval H9的四驅效能已經疲憊不堪，無論是放牧窄，深轍跡，都充滿了破碎河海灘，還是泥濘的桃紅徑，在硬H9強大的四輪驅動系統和全地形模式你可以使用Haval H9成為“馭”，如各種模式，泥漿，雪，砂，運動和低速四輪驅動等，司機可以使用全地形旋鈕和下一個按鈕進行不同的道路狀況。它可以實現快速選擇，操作方便，這足以讓交叉的白色與越野大炮！
在交叉的過程中，很難不斷地，特別是在最陡的道路上，越野老炮兵也沒有動力，但俗話說是不夠的，工具融合在一起。在方式，當Huali H9，在塊H9的面部，帶有強4L模型和差動鎖，它被剝離。後橋中的伊頓電子差動鎖很快，可以快速制動滑輪以改善另一個。側輪的粘附性使自助變得更加簡單。
雙T優勢，沒有恐懼越野路
此外，優質發動機的重要性在越野上是不言而喻的。與道路駕駛不同，越野對發動機電源儲備有更高的要求。
前兩天前，團隊經歷了各種不同的道路，兩條公路都有電力儲量和省級高速公路，也有一個低調自然的多示範越野路。 Haval H9兩臺2。0T發動機是完美的，馳騁在路上，還有更多獨特的，而俘虜8at變速箱在非停放的道路電力輸出中更加敏銳。
在東猴和瑞克的頂部，2。0T發動機出色的表現有助於富裕的人實現頂部和十字架。其中，汽油發動機可以在1800年實現355n·M的最大扭矩輸出，柴油發動機在1400年的最大扭矩輸出420n·m的最大扭矩，並且陡坡和泥濘道路的強大低扭轉一個至關重要的作用。 。
穿過yuli巡迴賽後，球隊踏上了Torora的高速公路，也遇到了一個大雪突襲。 Haval H9的大量電力儲備確保該團隊順利先進，其高速效能表現也稱讚越野的大量讚譽。 。
從到Dori Lake的道路，球隊越過牧群的鎮靜，經歷了沙丘，草和泥的測試。在起伏路面上，HAVAL H9強勁的動機，如扁平，EF 8AT變速箱允許發動機保持在最佳速度範圍。此外，在一個複雜的地貌環境中，Haval H9具有28度的距離角度為23度，加上其高層隙，無數側傾，駝峰道路難以下降，在劇烈的顛簸條件下難以下降，哈維爾H9的身體急劇搖曳，最終透過各種障礙，這也是哈瓦夫H9的樂趣，這是由越野風扇追求的。
Encore享受技術，護送
越野的樂趣在於挑戰和征服，而不是冒險，只有足夠的安全，我們可以戀愛。此搜尋也是如此。一路源於Haval H9全面智慧安全，在主動安全技術中，Haval H9配備輪胎壓力監測，並行輔助，車道偏見預警，主動制動，疲勞駕駛提醒，360看，自適應巡航，等等進一步增加了安全性。
由於鋼鐵SUV，Haval H9還配備了戶外整合顯示器，駕駛員可以掌握廣大越野資訊，如海拔，氣壓，羅盤，坡度在當前位置，大大提高了越野的安全性。
這項五天的挑戰充滿了激動和刺激，Saichi有很多艱難的道路狀況，這對越南產生了很多麻煩，幸運的是，Haval H9提供了足夠強大和可靠的保證，以確保這一次。 Selt North的Trichi Trichi的順利完成。
Haval H9必須是Haval Suv家族的旗艦模式，越野績效和這種越野挑戰的綜合實力很難。中國最艱難的越野SUV的名稱，Haval H9很值得。我也希望Haval H9將使未來能夠發現更多越野的秘密，並去更多越野的美麗。
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