戰鬥機是現代空軍的驕傲。在曾經的冷戰高峰期，由於需要攔截對方攜帶核炸彈的轟炸機，戰鬥機和截擊機非常強調高速和高空飛行能力，並且誕生了很多令人瞠目結舌的作品。冷戰結束後，戰鬥機更強調跨音速飛行能力和中低空飛行能力，高空高速不再是追求的硬指標。但俄羅斯專家認為，隨著精確制導武器的加深，高空飛行能力依然有它的作用。高空飛行能力意味著你可以避開大多數防空兵器，即便某些導彈武器能達到這個高度，你的速度和高度同樣可以給予你更充足的時間加以干擾和機動閃避。

說回戰鬥機的飛行高度，現代戰鬥機的典型飛行高度在15，000至18，000米之間。但也有少數戰鬥機基於良好的設計和發動機推力，可以凌駕於該高度之上。近日，俄羅斯專家列舉了現役戰鬥機中處於“天花板”高度的三款戰機。

F-22是現代航空工業的最高結晶，是洛克希德。馬丁公司的產品，而波音公司是其合作伙伴。是的，兩家公司在之後的F-35的競標中又從合作伙伴變成了你死我活的競爭對手。洛克希德·馬丁公司為主承包商，負責設計大部分機身、武器系統和生產線的最終組裝。合作伙伴波音公司則提供機翼、後機身、航空電子綜合系統和培訓系統，以降低洛馬公司的壓力，提高工程進度。但是由於F-22的製造成本過高，俄羅斯和中國的第五代戰鬥機的計劃延遲，以及F-35專案的資金壓力，導致其生產任務和採購訂單一路下滑，從800架一路降至187架。猛禽戰鬥機可以在20000米的高空飛行，而F-35只能飛到18200米。

蘇-35是目前俄羅斯空天軍最主力的戰鬥機之一。蘇-35看作蘇-27的最終完美改進版，因為當初蘇-27受制於技術和時代混亂，未能達成設計指標。而這些都在現在被現代化的技術完美解決。不光如此，蘇-35試驗和集成了大批五代機的技術，為蘇-57的成功鋪平了道路。所以它是一款完美的過渡機型。蘇-35該戰鬥機的最大飛行高度為20000米，這意味著蘇-35戰鬥機完全可以跟上F-22的腳步。在不久的將來，蘇-57戰鬥機將會逐步批次投入使用。蘇-57的飛行高度也能達到20000米。

米格-31截擊機，綽號獵狐犬，是俄羅斯空天軍現役的主力截擊機。它是一款可以在高海拔和全天候條件下執行的遠端超音速戰鬥機。它可以被看作是一臺飛行的雷達站，一架能超音速巡航的截擊導彈發射器。直到現在，它仍然是世界上唯一能夠攔截低速巡航導彈的飛機。至於飛行高度，米格-31的實際飛行高度可達21。5公里，最大甚至能達到30公里，是全球現役飛行高度最高的戰鬥機。

出於保密需求，中國空軍新服役的戰鬥機的很多引數都處於保密狀態。但中國確實有一款仍在服役的老式戰機可以達到如此高度，就是殲-8系列戰鬥機。殲-8系列戰鬥機完全可以飛到兩萬米的高空之上，只是現在殲-8系列執行的任務越來越少，部隊大多將換裝殲-16戰鬥機。即便飛行高度不及殲-8，殲-16擁有著強大的多工能力，能勝任從制空戰鬥到對地對海打擊的多種任務。即便未來殲-20將會量產，殲-16依然會在中國空軍序列中扮演重要的地位。（軍務魚）