本田CR-V曾經可是緊湊級SUV中的銷量冠軍，雖然在目前SUV車型眾多的時代隱匿了很久，但知名度始終沒有下降。如今市場主流已經慢慢的在往7座型SUV的方向變化，但大部分人還是會選擇實用性與價效比更高的緊湊級SUV。如今全新CR-V改頭換面而來，配置跨越式升級，動力技術上也更先進，這些因素都可以讓東風本田全新CR-V進入車展爆款車型的名單之中。

本田Pilot外觀方面，採用三幅式的進氣格柵配有銀色的鍍鉻裝飾，很是粗獷狂野，符合硬派的設計，且和前大燈組合相當大氣。橫向設計的霧燈佈局，視覺效果十分出色。

配置方面，中控大屏顯示內容豐富，畫面效果也不錯，操作還是很方便的，該有的配置都有，自動駐車很好用，自動大燈很好用，定速巡航很好用，當然，如果預算夠建議上頂配，全能車型開起來省心得多，比舒適高一點就是風尚最好了，如果加點我我會選擇風尚。

內飾設計簡單大方，看一看用車手冊，對比一下，之前飛度的按鍵功能，幾乎每個按鍵都用過幾次，再說了CRV的內飾是在國外獲獎的吧，肯定也有道理，優點說完了，缺點也是讓我非常頭疼，門把手手居然是布的，上下車觸碰最多的門把手，居然是布的，半天就髒了，每週用溼巾擦一次，我的天啊。

動力方面這臺冠道搭載兩套動力總成，分別為1。5T和2。0T，其中1。5T的發動機就是CRV的那臺發動機，而冠道最為暢銷的也是這套動力總成，所以說這部車是有魔性的一點也不為過，要知道全新的CRV和這輛車在價格上差的不是一星半點的，可消費者卻願意花更多的錢去買這臺冠道。變速箱方面1。5T匹配的是CVT變速箱。而2。0T的發動機依舊是本田的黑科技“地球夢”不知道這臺“地球夢”的積碳效果會不會有所減少，而與這臺發動機匹配的則是全新的9速手自一體變速箱，也是目前本田最為先進的變速箱。