黃金動力組合！轎跑SUV探嶽X能否封神？

就在剛剛過去的6月20日，一汽-大眾帶來了旗下第一款轎跑SUV探嶽X，目前尚屬預售期，全系預售價區間為：23。6-29。6萬元，共有四款配置，330TSI尊貴智聯版、330TSI旗艦智聯版、380TSI旗艦智聯版四驅、380TSI尊崇智聯版四驅。那麼這款探嶽X到底是一款怎樣的車呢？

探嶽X是一汽-大眾釋出的一款戰略車型，定位於A+級SUV，採用coupe風格轎跑造型，基於大眾最新的MQB-A2平臺打造，是探岳家族的第三款車型，同時也是探岳家族的形象標杆。7月14日，一汽-大眾大眾品牌首款CoupeSUV——探嶽X，在北京凱擇汽車運動體驗中心舉辦以“不負吾愛率性而為”為主題的媒體試駕活動，開啟探嶽X的效能解碼之旅。

動力強勁

底盤先進

動力部分，探嶽X全系搭載第三代EA888 2。0T渦輪增壓L4發動機，並提供兩種不同調校，其中高功版最大功率162kW，峰值扭矩350Nm，0-100km/h加速時間僅為7。6s。低功版最大功率為137kW，峰值扭矩為320Nm，表現同樣不俗。傳動部分，探嶽X匹配7速雙離合變速箱，這臺變速箱具有邏輯清晰，換擋迅速，動力銜接流暢，動力損失很小等特點，是目前市場上最優秀的雙離合。

我們本次試駕的是探嶽X的380TSI版本，也就是2。0TSI的高功版，這款發動機的發力十分線性，沒有明顯的渦輪遲滯現象，中後段加速凌厲，動力儲備十分充裕，駕駛感受十分類似大排量自吸的感覺。變速箱換擋邏輯清晰，深踩油門，立即降檔拉昇轉速，保障充足的動力加速超車，低速跟車時也絲毫沒有頓挫感，總之大眾這套TSI+DSG的黃金搭檔動力組合實在是名不虛傳。另外探嶽X的底盤十分紮實，試駕車型還搭載了DCC動態底盤控制系統，能自主根據不同路況調節懸掛的軟硬，使得車輛能夠同時兼顧操控性和舒適性，十分先進。另外，探嶽X搭載的博格華納第五代智慧四驅系統，能夠根據駕駛員的操作和車輛行駛的狀態，自動分配前後軸的扭矩輸出，避免極限駕駛情況下出現轉向不足或者轉向過度的情況，保證行車的安全性和車輛的操控性，還能夠提升車輛在非鋪裝路面的脫困能力，經過我們的測試，探嶽X能夠在只有一個前輪有附著力的情況下，輕鬆駛出滑輪組。

轎跑的的造型深受年輕人青睞

探嶽X這款車的外觀設計遵循了年輕化、時尚化、運動化的設計理念，將coupe風格融入SUV的外形設計之中，形成了這種全新的跨界車形式。探嶽X整車最大的亮點便是車身側面的線條，車頂從B柱之後便開始下降，與貫穿車身的腰線在車尾處匯合，其比例非常完美，造型也顯得非常流暢，全身都充滿了運動氣息。

其次，小編以為，探嶽X的尾燈也設計的極為驚豔。流水閃爍的的方式，X造型的燈組。都顯得十分具有科技感。

運動氣息濃郁的座艙又相容豪華與舒適

內飾的設計延續自探岳家族風格，但是在一些細節處展示了設計師的小心思，比如仿碳纖維的飾板，運動造型的座椅，環抱式座艙的設計，頭枕上的“R”燙印都是為了強調探嶽X的運動屬性。10。3英寸的全液晶儀表和9。2英寸的中控大屏顯得科技感十足，恆溫三區空調，可調節的後排座椅，以及全景大天窗，座椅加熱通風等配置，使得探嶽X的駕乘體驗十分舒適。

乘坐空間寬敞

完全滿足家用

探嶽X的車身尺寸為：4626mm×1860mm×1662mm，軸距為2730mm。因其超長的軸距，所以縱向空間表現十分不錯，前後排都有寬裕的腿部空間，後排的橫向空間表現也很好，乘坐三名彪形大漢也不會顯得擁擠，最讓我意外的是後排的頭部空間，並未因溜背的造型受到太多影響，天窗後部採用了挖空的處理，這也是許多轎跑風格車型慣用的手法。

總結

透過這次的試駕，我們對探嶽X的行駛效能有了一個瞭解，其動力總成的搭配是成熟的，技術上也是十分先進的，底盤更是具備兩項黑科技，再加上時尚運動的外形，和精緻舒適的內部設施，難怪能夠在預售期間便呈現出火爆的銷售成績，我們也期待探嶽X在正式上市之後能夠繼續保持增長勢頭，成為一款真正經典的轎跑SUV。