上一次，全民熱議“夜市經濟”的時候，恐怕還是國企改革的那十年。誰也想不到，30年前的下海創業浪潮，如今又會再次興起。

20世紀90年代，中國經濟體制中仍是國有企業佔據絕對比重。但由於效率逐漸降低、企業競爭力開始下降等諸多原因，許多國有企業開啟了一輪改革重組，而改革措施引發了一輪大面積的下海經商潮。

那幾年裡，一大波人湧向了包括深圳在內的沿海城市。小攤經濟由於成本低、無租金等特點，成了不少人的賺取“第一桶金”的選擇，柳傳志、宗慶後等大佬都曾以地攤作為起點。

如今這場聲勢浩蕩的“小攤經濟”再次火遍全國各地，讓散落在街頭巷尾的煙火氣，再次成為所有人議論的主題。但與當年不同的是，這次風口獲得了更多支援，不再是當年的單打獨鬥。

各大企業紛紛出手，首當其衝的就是五菱宏光。幾乎以神速推出了一款，高性價比的擺攤神車。“兩翼一鍵開關”、“開出去就能賣貨”成了五菱榮光翼的標語。

隨後，電商拼多多也添柴加火，宣佈為每輛擺攤神車補貼3000油費。短短兩個小時，首批上線的100輛“擺攤神車”就全部售罄，隨後又緊急補貨200輛。

除此之外，拼多多還特別開啟了“夜經濟”補貼專區，便攜椅、收款牌、貨架等商品等擺攤相關商品，通通進入平臺的大規模補貼中，迅速點燃了創客們的熱情，各種擺攤商品上線後銷量大增88。7%！

從表面上看，夜經濟的重新出發，是恢復經濟發展的應急之舉。但縱觀這些年的城市化變遷發展，城市中的人間煙火氣正在不斷減少，如今能夠助力小攤重新支起來，或許我們能再次找到當年那些街頭的風味。

或許，現在的經營群體中，也會像當年那場創業風潮一樣，藏著不少日後會成為大佬的人物。