在平時使用電動車的時候，很多人說自己的電動車跑不遠，用不了幾天就需要充電，那麼電動車到底能不能跑得很遠呢？其實答案是肯定的，透過更換電池可以實現電動車的長續航，可是對於電動車來說，續航里程越遠越好嗎？作為行內人，今天就告訴大家實情。

電動車的續航里程與電池的容量有關

我們知道，電池是電動車的動力來源，電動車是透過電池儲存電量，然後在行駛的時候由電機把電能再轉化成動能，這樣電動車就可以行駛了，那麼電池容量的大小與電動車的續航里程是有關係的。

電動車電池的容量越大，儲存的電能就會越多，同時由電能轉化成的動能也會越多，這樣電動車就會跑得更遠一些。所以說電池容量的大小，是電動車續航里程的關鍵，電池的容量越大，電動車的續航里程就會越遠。

續航里程與成本的關係

透過分析我們知道了電動車的續航里程與電池的容量有關，理論上來說可以把電池的容量做得非常大，這樣電動車就可以獲得很遠的續航里程了，但可以實現嗎？

新國標電動車限制整車質量不能大於55公斤，這就限制了電動車電池的重量，由於電池容量在增大的同時，它的重量也會隨著增大，所以新國標電動車在選擇使用鉛酸電池時，無法使用大容量的電池，不然會增加整車的質量，目前有一些新國標電動車，為了增加續航，選擇使用了鋰電池，因為鋰電池在增大容量的同時，重量不會明顯的增加。

不過電池容量的增加，會使得電池的製造成本明顯上升，這樣電池的價格就會成倍地增加，特別是鋰電池，大容量的鋰電池價格變化尤其明顯，比如目前48V12Ah的普通鉛酸電池價格為400元左右，48V20Ah的普通鉛酸電池價格為600元左右，48V32Ah的普通鉛酸電池價格為950元左右，所以說電動車在增大電池容量的同時，續航里程會有明顯的增加，不過電動車的成本也會隨之增加，使得電動車的價格上升。

綜合上面的分析可以看出，新國標電動車受重量的限制，無法使用大容量的電池，所以使用鉛酸電池的新國標電動車，續航里程不會太遠，電動輕便摩托車與電動摩托車，即使可以使用大容量的電池，但在使用大容量電池後，電動車的成本會明顯的增加，促使電動車的價格明顯上升。

電動車不宜長途騎行，只適合短途代步

由於兩輪電動車沒有全封閉的車篷，同時兩輪電動車的坐墊比較小又比較硬，在長途騎行時會感覺非常累，所以說兩輪電動車不宜長途騎行。

不過兩輪電動車非常適合作為短途的代步工具，因為兩輪電動車購車成本低，使用方便靈活，出入自由，在出行時不易堵車，方便找停車位等眾多優點，受到了廣大車主的歡迎，很多人在短途出行時選擇使用兩輪電動車。

既然兩輪電動車不宜長途騎行，只是作為短途的代步工具，那麼兩輪電動車無需太大容量的電池，這樣既可以減少電動車的購車成本，又能夠滿足人們的日常需求。

總結：

從理論上說，可以透過增加電動車電池容量的方法來延長電動車的續航里程，不過在增加續航里程的同時，電動車的成本也在明顯的升高，電動車只是一個短途的代步工具，由於其本身的原因不適宜長途騎行，所以說目前電動車的續航里程並不是很遠，像外賣小哥等專業的騎行人員，可以選擇大容量的長續航電動車，同時也可以採取換電的方式延長電動車的續航里程。

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