世界第2大鐵路車輛企業德國西門子和第3大企業法國阿爾斯通2月6日釋出了使鐵路業務合併計劃回到“原點”的方針，我國鐵路火車的管理模式，最高一級的是；以下是目前正在利用工業物聯網優勢的行業，在現有物理基礎設施上安裝物聯網感測器有助於技術人員在故障和延誤發生前解決問題。

西門子在鐵路業的工作代表著越來越多的傳統公司應用物聯網來改良運營；比如在工業製造中，工廠裡各種各樣形態的機器和裝置可以藉由感測器連線，5G能夠助力實現高可靠、低時延的關鍵任務通訊；這是一個巨大的市場；該報告還指出，到2020年，50％物聯網支出將由製造、運輸和物流以及公用事業（企業和社群基礎設施）的關鍵領域驅動。

隨著資訊日益推動經濟

中國即將在資料競爭中超過美國一份新報告顯示，隨著中國大舉進軍物聯網等新技術領域，到2025年中國將比美國產生更多資料；IoT對於各種型別和規模的業務所產生的影響都是非常巨大的，但是工業物聯網仍然是最具發展潛力的。

此外，先進演算法和節能感測器（或東西）將有助於推動產品創新，高壓測試和燃油效率測試等危險且技術性很強的工業程式將從感測器驅動的計算中受益匪淺。德國採埃孚（ZF）集團是推出這些先進感測器技術的全世界品牌商之一；勞斯萊斯希望分析這些資料，以幫助航空公司減少延誤和燃油消耗。

公司創始人餘澍鵬說

其主要專注於無線物聯網的晶片研發，產品主要用於智慧家庭、智慧工業與智慧城市等物連網應用。在工業物聯網時代，更有可能將業務提升到新的水平，例如裝置商不只是賣機器給使用者，而是用機器為客戶服務，使用者只需要支援服務的費用；巡邏的警察路過，看到她的汽車歪歪斜斜停在停車位上後，車中還有兩名兒童，就等候車主的歸來，將其拘捕。

總結，毫無疑問，公司、專業人士、學習機構以及受影響行業的所有參與者都必須為連網裝置不可避免的未來做好準備；從改進網路基礎設施，到採用IIoT友好的通訊和營銷策略，再到對現有安全和網路設計進行可擴充套件性測試，受影響行業的公司必須調整其當前所有內容以整合工業物聯網，因為所有這些都是IIoT成功整合的重要因素。