近日，交通運輸部辦公廳印發《關於開展公路限高限寬設施和檢查卡點專項清理行動的通知》。

通知稱重點清理無法律和行政法規依據，擅自在公路上設定限高限寬設施，合法的予以規範，違法的堅決取締，讓百姓家門口的道路暢通起來、好走起來。

此次專項清理行動從 2019 年7月10日起至 12 月31日止，為期半年，分為部署準備、排查評估、規範整治和總結完善階段。

4。5米以下限高杆不合規

《通知》還要求，嚴格對照《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護條例》、《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）等規定，組織開展專項清理行動，做到法無授權不可為。

早在2017年11月27日，交通部發布的《公路工程技術標準》規定，一條公路應採用同一淨高。

高速公路、一級公路、二級公路的淨高應為5.00m；三級公路、四級公路的淨高應為4.50m

。

規定中強調了“淨高”，也就是說，在4。5米這個高度以下不允許有任何障礙物，要確保規定高度內的空間完全暢通，即便是限高杆也不行。

專項行動五大清理重點

本次清理行動，重點清理以下幾方面：

1、無法律和行政法規依據，擅自在國道、省道上設定限高限寬設施的；

2、違反《公路安全保護條例》規定，擅自在鄉道、村道上設定限高限寬設施的；

3、限高限寬設施影響衛生急救和消防車輛應急通行或存在安全隱患的；

4、利用限高限寬設施向通行車輛收費的；

5、未經省級人民政府批准，擅自在公路設定具有處罰功能的檢查卡點的。

“削頂”悲劇不再重演

因為限高而被“削頂”的事故在房車圈裡屢見不鮮，駕駛者的不謹慎固然也是一方面原因，然而這類不幸的事故本不該由房車車友來承擔的。

設定限高杆的初衷，原本是為了保護道路、橋樑，保障行車安全。但是多年來，亂設限高杆的現象愈發普遍，不合規的限高裝置甚至淪為了“公路殺手”和“圈錢工具”。

除了“受傷最深”的貨車司機，房車車友也是不堪其擾，旅行品質受到不小影響。因此，此次專項清理行動的釋出，對廣大房車車友來說可以較少一大顧慮。

自行式房車高度一般都在3。5米以下，所以以後的出行更加方便快捷。

關於限高問題的小知識

在實際生活中，不合規、不合法的限高架仍然遍地存在。2018年12月27日，湖北武漢一輛雙層公交撞上限高架，造成8名乘客受傷，其中一名乘客因搶救無效不幸遇難。

這一事件受到社會廣泛關注，道路限高問題一下被推倒了輿論的風口浪尖。

如果還能遇到低於3米的限高怎麼辦？對於“限高”這個魔咒，開房車時要如何避開呢？

明確哪裡多有限高架

1、立交，尤其是有主線下穿匝道橋的立交

2、某些橋樑的橋頭，或者橋樑上跨道路主線前

3、高速公路入口

4、公路隧道或下穿路基的汽車通道進出口

搞清自己房車的高度

房車常見的自行式B型、C型房車基本都會在2。6米以上，有的會達到3米以上，但一般不會超過3。5米，所以3。5米以上的道路橋樑限高基本是不影響房車透過的。而低於3米的限高，一定不要抱有僥倖心理“硬闖”，以免發生以上的悲劇。

▲ 中歐C型房車車身高度為2。94米，即使3米限高也可輕鬆自如透過。

嘗試兩個小“絕招”

如果目測房車比限高杆高了，在放棄前可以先嚐試放氣？據房車旅友親身經歷告知，在不影響車輛正常行駛下可以適當放氣以降低車身高度，透過之後再將氣充足。當然，拿不準的不建議這麼操作。

可以使用地圖的“貨車導航”功能，以高德地圖為例，填寫車高、車寬、車高、總重量、核定載重等基本引數資訊。根據每輛車的引數不同，地圖會匹配最合適的路線。

為避免導航把貨車禁行的路段一併剔除而給出行帶來不便，最好的辦法是在拿不準的某一段路查詢。

房車出行道路選擇建議

在城市內儘量走機動車道。因為混合車道的限高可能性會更大。

能走橋上的話，儘量不走橋下。

在不熟悉的城市開車一定不能太莽撞，一定要留心各種指示牌，以免引發不必要的交通意外。

其實，對比限高杆，房車在路上更容易撞在樹枝上。而空調罩和遮陽棚也是容易受損的部位。所以，小心駕駛才是避免各種問題的最佳方法。畢竟安全行駛才是美好旅程的基礎。