“敢在特斯拉電池日之後舉辦我們的第一個電池日，意味著我們真的底氣十足而且準備充分！”
12月2日，由動力電池新勢力蜂巢能源主辦的國內首個電池日活動在無錫舉行，蜂巢能源總裁楊紅新在現場公佈了蜂巢能源在無鈷電池產業化上的最新進展，更釋出了多項針對現階段動力電池安全痛點的創新科技成果。
蜂巢能源還宣佈，其無鈷電池開啟全球預定，2021年6月正式量產；“果凍電池”亮相，這是一款應用了新型果凍狀電解質的鋰電池；同時還提出了熱失控系統性解決方案——冷蜂，透過材料、電芯、電池包、監控系統四大層級解決電池系統的熱失控問題。
這場隔空喊話“特斯拉電池日”，蜂巢能源作為動力電池的新勢力，推出的資訊乾貨、產品和技術，不可謂不豐富！
當前，全球電動化的提速，正在推動動力電池邁入新的產業週期。以特斯拉、寧德時代、LG化學、比亞迪等新能源車企及動力電池巨頭都在加速產能擴張，而且紛紛亮出各自王牌，如比亞迪推出刀片電池，寧德時代帶來“永不起火電池”，特斯拉在其電池日推出的“無極耳電池”等重磅產品。
但究其所有，終究離不開整車廠商關注的提速降本、創新安全、超強續航等主題，都在進一步印證動力電池“三高一低”的行業目標。
因此，從需求量來看，各大車企電動化的巨大需求下，動力電池正在大踏步進入TWh時代，而從技術與產品走向來看，消費端開啟後，市場對於電池安全的容錯率越來越低，同時對於高品質、低成本的產品需求明顯更為急迫。
無鈷電池接受預定量產進入倒計時
無鈷電池作為動力電池技術演化的重要方向，已經成為全球產業界的一致共識，其產業化程序備受行業關注。最早提出的無鈷概念的特斯拉，在今年9月的電池日上未能予以兌現。
而作為國內最早提出無鈷材料和電芯的開發的蜂巢能源，在此次電池日上，給出了實質性進展：宣佈無鈷電池接受客戶預定。按照規劃，蜂巢能源無鈷電池涵蓋E&H兩大平臺，可實現A00-D級車型全場景應用，可覆蓋300至800+公里全系車型。
正式宣佈接受預定意味著蜂巢能源的無鈷電池將進入量產倒計時階段。屆時，其也將成為國際上率先實現無鈷電池量產的電池企業。
熱失控系統性解決方案——冷蜂
從去年到今年，因為涉及動力電池安全問題，多家國內外知名車企主力電動車型接連出現召回，引發了消費市場的高度關注，如何徹底解決電池安全問題，正在成為全球車企和主流電池企業技術攻堅的重點。
在此次電池日上，蜂巢能源首次對外發布了熱失控系統性解決方案——冷蜂，透過材料、電芯、電池包、監控系統四大層級的原創技術徹底解決電池系統的熱失控問題。
基於果凍電池、熱阻隔電池包、蜂雲平臺等多層安全防護，蜂巢能源的“冷蜂熱失控系統性解決方案”從系統角度解決電動汽車安全風險，蜂巢能源也是業內最先給出系統性完整解決方案的電池企業，此舉對電動汽車的持續健康發展具有重要意義。
果凍電池“不起火、不冒煙、自癒合”：
蜂巢能源在電池日上釋出了“果凍電池”，這是一種應用了新型果凍狀電解質的鋰電池，具有高電導、自癒合、阻燃等特點，可以實現電池電效能與安全效能的兼得，在幾乎不降低電效能的同時阻止熱擴散。
“果凍電池”的電導率6*10s/cm，耐熱溫度提高至150°C，同時具備自癒合功能，在滿電（樣品）針刺測試中，可實現“不起火、不冒煙”。
熱阻隔電池包：
在電池pack環節，基於果凍電池的電芯基礎上，蜂巢能源透過洩壓、噴發物控制、降溫、報警、隔熱等多種方式，來實現pack的安全防護，進一步防範動力電池熱失控的風險。
蜂雲平臺：
在系統監控層級，蜂巢能源開發出了“蜂雲平臺”，該平臺透過對於超9萬輛電動汽車的持續監控，分析資料超過16億條，具備20多項監控專案。
同時，該平臺還匯入了蜂巢能源與清華大學合作開發的電池內短路預警模型，在電池安全預警的準確率達到90。9%，並可以實現對於內短路提前2個月的預警，充分保障電池系統安全。
此外，在此次電池日上，蜂巢能源還介紹了其在電池工藝及製造環節的一系列創新，包括疊片3。0技術、乾電極工藝應用、AI與製造的深度結合等，這些創新技術對於動力電池大規模製造的效率提升和成本進一步降低，都將產生極大的影響。
在更為前沿的電池技術儲備和開發上，蜂巢能源以無錫118全球鋰電創新中心為平臺，還在進行包括全固態電池、膠囊電池、自消氣電池、混合正極材料等技術和產品的前期開發，探索麵向未來十年的鋰電行業新技術。
動力電池新勢力黑馬
2021年目標TOP3
成立於2018年2月的蜂巢能源是中國動力電池行業中“新勢力”，前身是長城汽車動力電池事業部。
資料顯示，今年9月和10月，蜂巢能源已經躋身國內裝機量TOP10佇列，並在產能規模、客戶推進等方面實現突破性的進展，發展速度可謂迅猛。
楊紅新表示，下一步，蜂巢能源將構建國內國際雙迴圈的發展模式，向全球動力電池第一梯隊進軍。
在國內，蜂巢能源的常州二期工廠已經啟動，預計2021年有效產能將達6。91GWh，目標要進入國內TOP3。在海外，蜂巢能源累計投資20億歐元建設工廠，設計總產能24GWh，日前蜂巢能源官宣確定在德國薩爾州建設模組PACK工廠和電芯模組工廠，前者最早2022年Q2投產，後者計劃2023年底投產。
楊紅新表示，蜂巢能源的無錫118全球鋰電創新中心，將會成為未來全球鋰電行業的創新之源。
據悉，蜂巢能源有意在2022年-2023年完成IPO。目前，蜂巢能源正在進行戰略融資，今年4月，蜂巢能源完成由國投招商投資的10億元融資，接下來會持續進行Pre-IPO融資。
業內人士認為，特斯拉之後，蜂巢能源是首個舉辦電池日的中國品牌，此次釋出的一系列電池產品和安全創新解決方案，對於解決汽車電動化發展目前面臨的安全等問題具有重要影響，同時也將帶動行業加大對於技術創新的重視和投入力度