目前有哪些網約車平臺可以選擇？這個問題是很多新手司機朋友較關心的事情，而老司機想的是除了滴滴平臺還可以跑哪個平臺？其實問題的核心就是收入，也就是跑哪個平臺的收入更多更有保障，而且規則又不復雜的平臺，接下來我們慢慢來聊聊這個問題。

跑網約車，有時候感覺確實是一份令人舒適的工作。工作時間自由，沒有固定的早八晚五限制，每天穿梭於大街小巷，特別是當乘客特別多的時候，忙的那叫一個不亦樂乎。東一趟西一趟，再遇到幾個愛聊天的乘客，侃侃天南海北，一整天下來心情是特別舒暢的。

但是往往事情都是有對立面的，跑網約車也有特別難受的時候，比如頭一單就拉了一個脾氣不好的乘客，各種挑剔你的不對，使勁兒的催開快一點，要是遇上堵車，乘客一來氣再給自己少打兩顆星，那麼這一天的心情就會非常的差，當然最主要的還是說遇到乘客寥寥無幾的情況，那基本就是雪上加霜般。

因此很多司機朋友一直在琢磨乘客這麼少是不是自己的網約車平臺選的不對，那麼目前有哪些網約車平臺可以選呢？

具統計，全國的網約車平臺約

190餘家，目前的網約車平臺做得比較成熟有：滴滴出行、曹操專車、神州專車、首汽約車、易到用車、T3出行、嘀嗒出行等。在最近兩年又出現了百度、高德、美團等，他們不是網約車平臺，是一個聚合模式，關於“聚合”一鍵打車，可能人們還不是特別的瞭解。“聚合”一鍵打車，是將眾多的網約車第三方平臺接入到美團內部，使用者可以使用美團就可以直接叫到一輛網約車。

以下是行行查研究中心提供的對

2020年網約車各平臺使用者數量佔網約車使用者總量的對比：

從以上資料中不難看出滴滴市佔率超九成，穩定為市場網約車行業

“龍頭”。但是這並不意味著滴滴就是最好的選擇，滴滴平臺佔全國網約車出行市場份額雖然很高，但滴滴平臺在某一些城市所佔市場份額卻不是那麼的高，也就是說如果你所在的城市滴滴份額並不是特別高，就可以選擇其他網約車平臺，並且可以多個平臺同時接單，這樣一天的進賬不會比滴滴低。

對現在的網約車平臺來講，平臺大，優勢明顯，但有時對司機的管控極其嚴苛，而小平臺的優點很突出，那就是對司機管控比較鬆散，有的實力比較強的小網約車平臺獎勵力度也是非常大，小平臺的劣勢也很突出，主要體現在平臺系統不夠穩定，功能不夠全面，訂單數量偏少等。

所以啊，到底哪個網約車平臺好，各有各的優點，大平臺有大平臺的好，小平臺也有小平的好，看你怎麼去運用。各位司機朋友你們願意跑什麼樣的平臺或者你正在跑哪個網約車平臺，可以在下方留言討論

~給更多的人做一個參考！

這個平臺值得看看哈（中保出行）

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