如今，餐飲復工的方式主要以外賣的形式，商務部服貿司司長表示：佈置全國商務部門協調有關部門加強防護用品的配備，放開貨運物流的限制，支援飯店行業協會制定防護行動指南。

目前，餐飲住宿都在逐步復工，企業收入有所回升，重點聯絡的20家大型連鎖餐飲企業復工率達到57%，在昨天，武漢外賣一天13萬單。實體經濟逐步復甦的同時讓90%以上不接觸跑腿行業的人驚訝於這個龐大資料之中。

在目前還處於封城的武漢，一天的外賣訂單量就高達13萬，對於同城配送來說，這是一個什麼概念？首先，武漢還未恢復正常的生活和工作狀態，對外賣的需求還未達到峰值，城市裡外賣的真實需求定然是大於這個資料的；其次，外賣僅僅是同城配送的一個方面，包含外賣在內，同城配送還包含了代買禮物、代送檔案、代辦瑣事、代取快遞等等更多你想得到和你想不到的業務，同城短距物流的市場真的比你想象中大很多！

談到這裡，或許你會想，那為什麼單單隻做配送而不涉及外賣呢？做外賣，收入是否會更高呢？前景是否更大呢？今天，小編就為大家簡單分析一兩點，僅供參考。

1、外賣，侷限且競爭殘酷

說起外賣，沒人不會聯想到美團、餓了麼，當初為了搶奪市場燒了多少錢才培養起的市場和使用者習慣，你有多少資本去搶客戶？你又能從它們手上搶到多少客戶？

反觀配送市場，懶宅經濟把多數人的需求培養起來了，但成熟的消費觀還沒有建立，通俗來說，就是多少人有跑腿需求的時候，還不知道從哪裡下單。小編親身體會，身邊的人需要給客戶送檔案，但又抽不開身，最後是叫了個滴滴打車給客戶送過去，本來十幾塊可以搞定的事硬生生讓成本翻了個倍。如果她知道有一個成熟的跑腿平臺可以解決這類問題，我想她絕不會如此苦惱。

2、跑腿，創業成本低且成功率大

聽聞創業外賣平臺，十有九悲，不貼錢做活動，不給商家補貼、不給客戶優惠，哪個商家願意在你的平臺上運營，哪個客戶願意在一個陌生的平臺上下單？

反觀跑腿行業，創業成本真的太低了，幾個配送員，幾輛電瓶車，加上趣來達跑腿配送管理系統，就可以輕鬆開啟跑腿平臺創業之路，服務商只需要去做市場推廣，定製好配送員的薪酬即可，平臺的規範化運營在系統後臺管理設定即可，也不需要自己懂技術，我們有專業的技術人員負責系統維護以及功能更新，服務商踏踏實實創業，運營扶持和技術服務，趣來達都包了！

當多數人看到這則新聞的時候，都在感嘆中國的外賣市場和配送員的辛苦付出，而小編寫下這篇文章，希望你可以發現，更廣闊的市場和更難得的機遇！