在我國，有8座城市被稱為“鐵路拉出來的城市”。這其中包括哈爾濱、長春、石家莊、鄭州四個省會城市，和安徽蚌埠、江西鷹潭、湖南懷化、湖南株洲四座地級市。由此可見鐵路幹線對一座城市發展的重要性。

雄安新區是繼深圳經濟特區和上海浦東新區之後又一具有全國意義的新區，是重大的歷史性戰略選擇，是千年大計、國家大事。雄安新區是北京非首都功能疏解集中承載地，建設好雄安新區對於疏解非首都功能，解決大城市病，最佳化開發新模式，培育建設現代化經濟體系的新引擎，打造高質量發展新樣板具有重要意義。

俗話說“要想富先修路”。京雄城際的開通運營對於京雄兩地人員往來，縮短北京和雄安新區之間的時間距離具有不可替代作用。然而，雄安新區作為國家級新區，進京只是其交通路網中的重要一環，“四縱兩橫”區域高速鐵路交通網路佈局才是未來“雄安之路”的大格局。

顧名思義雄忻高速鐵路是一條連線雄安新區與忻州市的高速鐵路，是雄安新區“四縱兩橫”區域高速鐵路交通網路的重要橫向通道，也是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道中京昆通道的重要組成部分。

雄忻高速鐵路，起於京雄城際鐵路雄安站，終到大西高速鐵路忻州西站。全長為342。535千米，其中河北境內227。806千米，山西境內114。719千米，設12個車站，設計速度為350千米/小時。

雄忻高速鐵路獲批，標誌著繼京雄城際鐵路之後，雄安新區又一條鐵路大幹道即將開工建設，是雄安新區承接首都，向西，向廣袤的西北腹地發展的重要鐵路幹道。

隨著“四縱兩橫”鐵路交通路網的建設，雄安新區必將發揮出其新區的特色優勢，步入發展快車道。

其實雄忻高速鐵路獲批，受益的不僅是雄安新區，對於山西、河北兩省鐵路沿線城市發展也必將起到助推作用。

雄忻高速鐵路嚴格意義上來說連線的不僅是雄安新區和山西忻州，更是首都北京和山西忻州、和忻州以西更加廣闊的發展空間。從此山西忻州到北京的距離也將隨著鐵路的開通執行被大大縮短，忻州近可以直達雄安新區，遠可以抵達首都北京。成為除雄安新區之外，西部進雄安、進北京的一個重要交通樞紐。對於當地經濟發展具有重要作用。

從此雄安新區和忻州的發展都必將駛入快車道。