文 | 虎投財經記者 吳明 楊方俊

充滿挑戰的2018年“餘額”已盡，未知與期待交織的2019年正式開啟。這不僅是時間上的一次更替和延續，更是創業者在商業道路上的一次告別和重新出發。

“現在抽身離開的時機剛剛好。”2019年開年的第一天，某物聯網公司創始人向虎投財經發出了如是感慨。

在2018年跨年的前一週，這位創始人向全體員工發出內部信，宣佈公司全面轉型，轉換賽道。此時，他一向的競爭對手也深陷四面楚歌之中。

2018年，對創業者並不友好。

眼看他起朱樓，眼看他宴賓客，眼看他樓塌了。相比於自己依舊風中搖擺，更多的風口專案早已滿目狼藉。

有人將此歸於資本的貪婪；有人仿若看穿現象抓住了精髓；有人甚至匆忙地改換了賽道……抽絲剝繭、林林種種。

更有甚者問：寒冬過後，創業者如何在2019絕地逢春？

“從創業者轉型為投資人”

認識張軍（化名）是在一次高階車友俱樂部的活動上，那時他的談話內容始終繞不開自己的創業專案。張軍年近五十，從事ATM、POS機的生產，在該領域整整打拼了十多年，然而最近越來越力不從心。

這個行業要是在以前就是躺著賺錢，但隨著移動支付的崛起，該行業出現了翻天覆地的變化。2018整整一年，ATM、POS機生產商的業績均出現不同程度的下滑，個別公司的下滑幅度甚至超過9成。

訂單還是那些訂單，只不過回款時間變得越來越長，賬期從原來的一個月一結算，變成如今的半年一結算。為了應付運營成本，他自己大額墊資，壓力倍增。

2018年上半年，因為遲遲等不到回款，他已經墊付了3000多萬。原本以為熬過上半年會贏來轉機，但現實並沒有向他露出笑臉。

不得已之下，張軍想到了貸款，將自己的房產抵押給了銀行，貸了800萬，總算解決了公司的燃眉之急。

一週前，張軍與虎投財經有過一次深入交談。他反覆提到，當下的民營企業賦稅重，尤其經濟下行的環境下，很多傳統產業拿之前賺的錢打了水漂。

從2019年開始，他計劃不再擴大生產，而是等著收回款項。他要告別過去殫精竭慮、耗盡心力的創業生活，今後他要做一名瀟灑的投資人。

“將專案推翻重新構思”

最近，某網際網路車險創始人王中興（化名）與虎投財經聯絡很密切。這個曾經在某創業大賽上獲得一等獎的網際網路車險專案，陷入了資金鍊斷裂的危局。

在此前的一次訪談中，王中興談到網際網路車險的市場空間頗為興奮。他提到，我國汽車產銷量2016年突破2800萬，保有量已達到2億輛。預計到2020年汽車產量維持在高位3000萬量，保有輛超過2。3億輛。尤其是在保險銷售領域，目前卻還沒有規模很大的平臺湧現出來。

事實上，市場不小，政策利好，但網際網路車險仍未爆發。尤其是經歷了一年多的市場驗證後，該專案資金鍊吃緊，王中興開始感覺無力。

首先，車險銷售與汽車銷售場景高度相關，4S店有場景優勢，導致4S店成為車險銷售的重要通道；其次，保險公司的系統並不對外開放，第三方平臺很少能完成與保險公司資料的對接。另外，車險產品全國各地不一樣，每個省都有一套系統，核保係數、承保規則等都不一樣，無法實現全國渠道的一站式打通。想要完成在全國的佈局，需要前期投入比較高的接入成本。

如今，王中興的生活正陷入週而復始的困局，“現在每月要還20多萬，每天十幾個催債電話，還有直接找上門的。”這讓他整日處在驚惶之中，他不敢接電話，甚至不敢回家，但又不甘心。

為了研發運營新的車險類服務產品，王中興已經孤注一擲，背了上百萬的債務。為了養活20人的團隊，完成專案開發，他想盡了各種辦法，包括過去兩年和妻子分別以信用貸款的形式從十幾家銀行和小貸公司借出了80多萬。

回頭看自己苦撐的2018年，他發現自己唯一的出路是將專案推翻重新構思。

幸運的是，王中興原本有一筆70萬的貸款銀行已經批下來，他期待著專案在2019年能夠注入新的思維，起死回生。

“遠方是什麼”

2018年12月29日，也是就工作日的最後一天。袁成路給虎投財經發來微信，“我正式離開程式設計貓，開闢新的賽道”。

作為少兒程式設計的獨角獸，程式設計貓創立於2015年，在少兒程式設計這個垂直領域裡主攻上游，開發了底層的編譯器、直譯器、軟體執行環境等，並在此基礎上衍生出工具、內容和社群三條產品線。核心產品定位於前端，配套9級教學體系。

截止目前，程式設計貓編制的資訊科技課教材全面進入湖北省中小學課堂，同時也包括廣東、海南、浙江等多個省市的資訊科技課本的編制及使用。

少兒程式設計作為少兒教育時下最熱門的創新和創業領域，袁成路一直很看好該領域。兩個月前，他做客虎投邦。鬥魚直播間，暢談關於程式設計貓在武漢市場的佈局。

他曾在直播中說，所有人都看到了人工智慧未來的發展前景。人工智慧已經被提到了如此重要的地位，程式設計當然應該得到更多的關注，因為這是人與虛擬世界交流的方式。

作為程式設計貓此前湖北區域的開拓者，袁成路多次在私下場合對虎投財經表示，程式設計貓華中區域的擴充套件，可謂取得了階段性的進展。但對於個人來說，未來的路徑，還需要探索。

在開闢下一個戰場前，他還始終銘記著程式設計貓創始人李天池的一句話：“如果你不去理解改變，就可能會淪落為上一個時代的人。這不也是一脈相承嗎？”

“只要活著，就有希望”

“中介機構大批次倒閉，二手房成交量幾乎為零。”轉眼已到年末，叮噹開門的創始人邱磊發出瞭如是感慨。

叮噹開門正式組建於2017年初，其以網際網路模式創新，透過智慧門鎖及動態密碼，讓房產中介及買賣雙方或租賃雙方可隨時隨地看房，增加房源曝光率，解決看房繁瑣耗時及房源資訊孤島導致行業效率低下的問題，幫助買賣雙方、租賃雙方及中介更高效成交。

在過去兩年時間裡，叮噹開門累計成交額達一億。

此前，在華中師範大學的校園裡，邱磊在接受虎投財經採訪時就預測過房地產的走勢。他稱，“政府透過一系列政策調控房地產，並不是打壓房地產，而是保護房地產。”“新房二手房價格倒掛，二手房可能有20%的下降空間。”

如今，短短几個月，邱磊明顯感受到寒冬越來越冷。他稱，2018年受政策因素影響，平臺成交額有限。原因歸咎於兩點：一是國家政策收緊，二手房倒掛成交量有限；二是平臺也遇到一定的瓶頸，涉及到“先有雞”還是“先有蛋”的問題。畢竟這個市場要做大需要大量的資金去做推廣和補貼使用者。

在他看來，平臺目前的推廣力度不大，如果房源多起來，平臺的整體效應自然是水漲船高。

“2018年已過，2019年開啟。只要活著，就有希望。”他說，中國的整個房地產市場正在從一個以增量的新房為主導的時代轉換到以存量交易為主導的時代。對比美國、日本這些發達經濟體來看，家庭套數比（城市家庭的個數和成套住房個數）基本穩定在1。1到1。2之間，隨後日本還出現下降趨勢。中國在1。1左右，接近新房規模的峰值。可以預計，增量房大幅擴張的時代會逐步接近尾聲，新房和二手房的相對地位在轉換。

“高壁壘是脫穎而出的本錢”

“創業者情懷一定是有的，但期待被BAT收購也是一個大家心照不宣的事實。”此前，在虎投財經的採訪中，一名叫李剛（化名）無人貨架創業者對如是說。

而在創業之初，他相信，BAT一定會進入無人貨架賽道。“我們幾個創業者最初討論認為，BAT進入的方式，一定是收購一家運營尚可的小公司。”但這樣的夢想很快被擊碎了。

BAT等巨頭確實很快進入了無人貨架戰場，但是沒有任何收購的意向。他們選擇了“親力親為”，京東“到家GO”、順豐“豐e足食”。餓了麼“e點便利”接二連三進入市場，在創業者的廝殺中佔據了一席之地。

而李剛“失算”最核心的原因，依舊在於“商業本質”的誤判。畢竟，一個簡易的貨架，擺上商品，再貼個二維碼，就可以開張運營了；透過BD人員掃樓瘋狂擴張點數，便可以成為一個覆蓋率尚可的小生意。這不是無人零售的壁壘。

而供應鏈和物流正是此次入局的餓了麼、京東及順豐自身的優勢所在。所以，收購從始至終就是個偽命題。

李剛說，無人貨架的春天已過。他已經將賽道轉向了高壁壘的空氣發電專案。

“利用空氣壓縮機，將大自然之中的空氣吸收壓縮成密度、高壓力大的有效氣壓資源，並儲存穩壓，到需要使用時再透過放氣閥門和輸氣管道向氣輪機內排放，衝動氣輪機葉輪運轉並拖動發電機轉子運轉而發電。”他稱，利用空氣發電將是未來清潔能源的主攻方向，也是創業公司藉助高壁壘脫穎而出的本錢。

在他看來，被BAT相中，意味著“生”，也意味著弱化自我。這樣的“生”，與“死”之間又有多大的差別？恐怕只有親歷者本人才能回答。

完