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實際上購買車險還是要根據自己的經濟情況來進行選擇，除了車損險、強險和第三者責任險之外還有五種保險我們可以選擇... [ 檢視更多... ]

然而，結合當前的行業現狀以及部分車主的反饋來看，除了消費者自身原因，新能源汽車保費上漲的原因主要與口碑投訴、維修成本、原材料價格以及車企自身市場規模等因素息息相關... [ 檢視更多... ]

然而，結合當前的行業現狀以及部分車主的反饋來看，除了消費者自身原因，新能源汽車保費上漲的原因主要與口碑投訴、維修成本、原材料價格以及車企自身市場規模等因素息息相關... [ 檢視更多... ]

因為特斯拉其實在9月份的時候就推出過車險補貼減免尾款的活動，力度也達到8000元，刺激了一波銷量... [ 檢視更多... ]

自行式房車同樣適用於2013年10月1日國家正式實施的《家用汽車修理、更換、退貨責任規定》，規定中第17條中說明，家用汽車產品保修期限不低於3年或者行駛里程6萬公里，以先到者為準... [ 檢視更多... ]

“將專案推翻重新構思”最近，某網際網路車險創始人王中興（化名）與虎投財經聯絡很密切... [ 檢視更多... ]

立馬就有人給倒茶，給講解車型，累了還會叫坐沙發上聊，餓了還有免費工作餐，付款準備提車時，上牌不需要自己去，全程有人代辦，你只需在休息區玩手機看電影，最後還和我說店內有保險公司的駐店視窗，無需到處奔波，一站式解決，作為小白車主，當下需要做的就... [ 檢視更多... ]

3、遞交理賠材料車險公司書面告知車主的索賠須知內容提交理賠所需的全部材料，通常包括車輛保單、駕駛證、行駛證、被保險人的身份證和責任認定書... [ 檢視更多... ]

比如某網友的丐版Model 3，前一年沒出險，正常來說今年會有折扣，續保應該是4000左右，但現在必須要按新能源車險來買，費用是9700多... [ 檢視更多... ]

“車車要做中國最大網際網路車險交易平臺，一端連線保險公司，一端連線使用者，利用我們團隊在保險行業積累多年的技術，資源，打通交易環節，實現車險從報價、核保、支付、出單一站式服務... [ 檢視更多... ]

UBI車險模式並非特斯拉原創，早在2015年，國內就有保險公司試圖推行UBI模式... [ 檢視更多... ]

其一，作為車主一定要明白這樣一件事情，車損險的用途就是修自己的車輛用來理賠的，而在車輛的小磕小碰事故中，絕大多數車主會主動放棄理賠，其原因我們會放在後面來具體分析... [ 檢視更多... ]

1．樹立發展非車險業務信心，提高公司效益的經營理念... [ 檢視更多... ]

而商業保險則是保障範圍會比較全，但由於它商業性的關係，不屬於強制性的，那麼換言之對於保險公司而言，針對於某些車險也可以考慮要不要進行銷售，拒絕承保也是有可能的，新能源汽車和燃油車不同的是，新能源汽車產生的自燃風險大約燃油車，簡單地來說就是新... [ 檢視更多... ]

輪胎型號和車窗玻璃是判斷車輛是否為嚴重運損車的參考，普通代步汽車的輪胎應當是同一品牌的同一型號，之後少數後驅效能車的後輪會比前輪寬... [ 檢視更多... ]

三者險的功能和交強險一樣，都是在佔有全部或部分責任的交通事故中，用於以責任比例賠償對方車輛和人員損失費用的險種... [ 檢視更多... ]

有些人買車前不知道，買了車之後才發現，這個保險竟然不賠... [ 檢視更多... ]

各夜班組充分發揮夜間人少車少干擾少的優勢，採取“人歇機不歇”的辦法，操作多臺“龍吸水”在鄭州市不同的積水路段展開抽排水搶險作業，截至23日8時，各任務點累計抽排218... [ 檢視更多... ]

不過很多車主交完車險後，為了不增加出險次數，以及來年保費的不增加，一些小的磕磕碰碰基本都不報保險，對於車險的一些隱藏福利更是不瞭解，從而這些年裡都白白浪費了，下面給大家梳理了4大類，私家車買商業險後的免費福利，車主們可以瞭解一下... [ 檢視更多... ]

我第一次見文兒是在少年no fire，講真第一印象就覺得這孩子看起來挺兇的，不好惹，脾氣肯定不好，後來慢慢了解看了很多物料之後，文兒簡直是個團欺哈哈和亞軒的團寵形成了鮮明的對比，不管怎麼生氣都沒有發火，是個特別優秀特別棒會保護和幫助別人的忙... [ 檢視更多... ]