沒有什麼商品是降價賣不出去的，如果有，那就是降得還不夠狠。

所以今天就來盤點一下“那些降價降得很厲害的SUV”，畢竟錢才是最讓人關心的東西。

凱迪拉克XT5（35。99-53。99萬）

降價6萬

凱迪拉克是個宣揚降價理念的豪華品牌，這與我們今天主題很契合。事實證明，市場確實經不起它這樣折騰，人們紛紛把錢換成了凱迪拉克，它也成了銷量增速最快的二線豪華品牌。

XT5確實很難說出有啥不好的地方，它造型完美，內飾質感出色、用料上乘，配置也齊全。但不好就不好在這個區間還多了一臺Q5！（優惠後的Q5價格相近）

Q5雖然技術有一定年代了，內飾也土氣，但Q5的全時四驅基本可以說是吊打XT5的適時四驅，更何況XT5入門還只由前置前驅……在30多萬價位的SUV裡，四驅系統是否強大是很多車主購車的重要選項，XT5正是敗在此。

但我還是願意推薦XT5，即便是對於顏值和優惠來說，XT5至少比老Q5看著舒服多了。

而Q5L也換代改成了適時四驅，很多人還吹Q5L的適時四驅比老Q5全時四驅強，excuse me？麻煩醒醒，別被洗腦了好麼！加上Q5L那麼貴，所以XT5倒也不是不能買。

奧迪 Q3（24。69-34。07萬）

降價5-7萬

奧迪Q3其實也不年輕了，從2012年登入中國市場，中間雖然經過了幾次改款，但還沒換代，所以也有不少年頭了，可能也正是因為技術老舊的緣故，所以降價力度也不小。

Q3源自於PQ35平臺，也就是老途觀的平臺，為了同大眾的車型拉開區別，Q3在豪華感和減震上下了一些功夫。

在2016年改款後，Q3的顏值獲得了很大的提高，比如很多人說如今的Q8很像Q3，也就是肯定了Q3的顏值。正是由於顏值的緣故，Q3很受年輕人、兩小口子家庭的喜愛，銷量表現很不錯。

雖然平臺是老舊，但我們不能以平臺論英雄，比如Q5L還真不一定就比Q5好，因為Q5價效比極其高。

而且Q3的價效比確實是實打實的，20萬左右買一臺實用的BBA入門SUV，Q3也算值得被選擇。當然如果你就是對新技術有執念，MQB平臺的新Q3也在路上了，估計明年會與我們相見。

別克 昂科威（21。99-31。99萬）

降價4。5萬左右

我認為昂科威是一款價效比極其高的車，與Q3相近的價格，卻能買到大一號的尺寸，時尚的內飾也讓你更舒心，最多也就差在奧迪這塊標而已了。

昂科威早初是對標途觀和途觀L的，因為低配昂科威與途觀價格相近，但我會毫不猶豫推薦昂科威，因為老途觀實在老得讓人受不了，上次試駕途觀，讓我有穿越回十年前的錯覺，那內飾……不說了。

昂科威是專為中國市場打造的中國特供車，它配置合理、尺寸還大，錯位競爭的它一直有很高的熱度，而且由於中國賣得好，昂科威還返銷美國，打破了中國特供車都是外國人不開的車的言論。

別克對國人的需求把控得很準，但昂科威也並不是適合所有人。比如1。5T昂科威動力比較肉，油耗也相應較高，不過我覺得這不是什麼問題，主要問題還是在7擋雙離合。

這款雙離合不是很適合大都市用車習慣，擁堵可能會造成故障，所以更適合郊區或者村鎮使用。

前面說的Q3也是雙離合，不過它比較下成本，使用的是溼式雙離合，問題反而不大。所以有時候豪華品牌也是有貴的道理啊！

雪佛蘭 探界者（17。49-25。09萬）

降價3萬左右

雖然探界者看起來降價不多，但相對較低的售價讓它顯得十分划算，也是我認為很值得購買的車型。

探界者是與昂科威同平臺的車型，但動力要比昂科威強不少（1。5T 180匹），所以它的油耗也要比昂科威低一些。

探界者是一款十分優秀的車，次低配配置十分豐富，對應的卻是16萬左右的價格，我覺得買了探界者的車主都應該感謝中國對雪佛蘭的偏見，有人說雪佛蘭的標不吉利，還有人說像姨媽巾，我是一點偏見都沒有，相反我還覺得雪佛蘭比別克好。

上述車型雖然都有些許缺點，但不失為好車，所以我都推薦。