左到右分別為ZX（中東版為VX-R）、GX-R、GR-S

蘭德酷路澤迎來了終極換代，從官方得到的訊息稱，此次共推出3款車型，ZX為高配版，GX-R為低配版，GR-S為效能版，其中GR Sport版本最為搶眼，外觀更加個性化，相比之前的風格有著較大不同，新車無論外觀還是內飾更富科技感，將吸引更多年輕消費者，並且這一代的車身還進行了減重。

全新

豐田

蘭德酷路澤VX-R車型的長寬高分別為4950、1945、1980毫米，軸距為2850毫米；GR Sport版本的長寬高分別為4965、1945、1990毫米，軸距為2850毫米。整體來說，全新蘭德酷路澤的塊頭依舊很大。

全新蘭德酷路澤最為亮眼的可謂是GR Sport版本了，全黑立體感十足的進氣格柵，加上橫向的裝飾條，讓車整體更有肌肉感，又顯得不會那麼老氣。相比普通款，車身長度增加了15毫米，高度增加了10毫米。可配置前中後三把鎖，也是越野效能最強的一款。

其他兩款造型方面，採用了扁平化的設計風格，寬大的大尺寸六邊形進氣格柵為新車帶來了不錯的視覺衝擊力，兩側的大燈採用了三段式的LED光源，點亮後效果十分犀利。新車側面，原本的傳統腰線被寬體式的車身所取代，前後輪眉部分也採用了這種凸起的造型，而尾部方面，以往的方形尾燈換成了細長的LED結構，與前後包圍形成了不錯的呼應。

內飾部分，新車儀表盤採用了雙機械加液晶的雙顯示結構，並且加入了時下流行的懸浮式中控屏，還運用了相當豐富的鍍鉻裝飾。儀表使用了傳統的機械指標+小螢幕的設計，HUD也有配置，12。3英寸的懸浮式中控螢幕支援手機互聯功能，下方也為多媒體和空調保留了大量的實體按鍵。

在座椅佈局上，全新車型使用了2＋3＋2的形式，第三排座椅將會收納在地板下，不會佔用後備廂空間。並且取消了後備廂的對開門，改為向上開啟的車門。

配置上，新車採用三輻式方向盤的設計，搭配有方向盤加熱，座椅通風加熱，TSS駕駛輔助系統，不僅如此，新車還引入了不同駕駛模式，蠕行模式、陡坡緩降、

坦克

掉頭、中央差速鎖與電子的高低四驅控制。第二代Toyota Safety Sense提供主動安全和駕駛輔助系統能夠檢測汽車路徑中的行人（白天和黑夜）和騎腳踏車的人（白天），PCS還可以識別對向的潛在碰撞危險。

動力方面，新車搭載V6雙渦輪增壓發動機（3。5升汽油和3。3升柴油），兩者均搭配了10速的變速箱。3。5升雙渦輪發動機系統最大功率為409馬力，0-100公里/小時的加速成績為6。7秒，相比上一代的V8發動機，這臺V6發動機減少約10%的油耗和二氧化碳排放。油箱從之前的138升下降為100升左右。

豐田作為國際汽車品牌，國際地位也是毋庸置疑的，而國內民間也一直流行的一句話：車到山前必有路，有路必有豐田車。豐田在國內的成功是顯而易見的，尤其是在我國東北部地區較為受歡迎。目前獲悉，第一批的發售市場沒有中國，但日後可能會針對中國市場推出中規版，目前暫無定論，全新一代蘭德酷路澤的外形更加霸氣，內飾更加豪華，動力更加強勁，相比上一代車型絕對算是全面的進步。作為國內車迷，也希望豐田儘快將其引入中國市場。