今天中午12點，位於杭州錢江二橋下游側的滬杭甬高速公路改建工程彭埠大橋南北兩岸終於“牽手”。從高空俯瞰，這座雄姿偉岸的大橋如長虹臥波、蛟龍出水，在潮水奔湧之間，形成了一道靚麗風景。

歷經兩年時間的施工，今天，滬杭甬高速公路改建工程彭埠大橋終於順利合龍。這座大橋是滬杭甬高速公路杭州市區段改建工程的關鍵性節點工程，也是杭州亞運會的配套設施專案。

新建的彭埠大橋全長1350。8米，分為上下兩層設計，融合了軌道交通和地面交通，這樣一來，能夠更好地為兩岸居民提供便利出行。

中鐵大橋局滬杭甬高速公路改建工程彭埠大橋專案副總工程師劉堯江：“上層是雙向八車道快速高架路，下層是雙線快軌，兩側是錢塘江的過江慢行系統，到時候兩岸的非機動車和行人可以透過慢行系統過江。”

作為國內首座多跨長聯公軌兩用懸鍊形上加勁連續鋼桁梁橋，大橋採用先架設下部主鋼樑，再施工上部剛性加勁弦的總體施工順序。

特別值得一提的是，為了精準推進大橋建設，大橋的杭州側創新採用了“步履機+滑塊”的模式。

中鐵大橋局滬杭甬TJ02專案部書記蔡華：“步履機的特點是多步頻、小步伐、多方向，更有利於調整偏差方便對於精度、線形的控制。”

遠望這座大橋，橋體的整體設計與錢江一橋非常相似。其實，這也是設計者們有意而為之。

錢江一橋

中鐵大橋局滬杭甬高速公路改建工程彭埠大橋專案副總工程師劉堯江：“我們也是致敬錢江一橋，有一個非常大的情懷在裡面。在上部主樑還有一個32米高的上部剛性加勁弦，等大橋合龍之後，後續就要施工上部剛性加勁弦，到時候大橋將以嶄新的姿態呈現給大家。”

據悉，滬杭甬高速公路改建工程彭埠大橋將於今年9月完成調落梁，並移交給杭州地鐵集團進行鋪軌除錯，預計年底基本完工。

杭州臺記者王祝珂李京報道

值班編輯：項逸妮責任編輯：胡碧瑢

主編：趙婧終審：沈利、唐吟、劉震、餘婕