圖為中國基建工程

中國號稱基建狂魔，那麼主要體現在哪些方面呢？如今一組照片在網際網路上直接火爆了全球，原來中國不僅擁有全球運營里程數最長的高鐵網路，並且還擁有貫穿南北的調水工程，全球一百座特大橋中，中國就獨佔了一大半，而這些還僅僅只是小試牛刀，一些更大規模的超級工程已經進入醞釀狀態，對此韓國網友直接酸了，大言不慚地表示：中國能夠完成的這些工程，韓國也能夠做到，那麼是真的嗎？

圖為中國高鐵

有很多人不理解，為何近20年來，中國需要在國內進行如此大量的基建工程，幾乎把西方國家需要上百年的基建工作量，都集中在這20年內完成了，一方面，基建直接事關中國經濟的發展，只有不斷推動國內基礎設施的完善，才能夠進一步促進經濟發展，另外一方面，這樣也能夠改善人民的生活水平，方便民眾的出行。

圖為中國港口

那麼言之鑿鑿的韓國網友，真的相信自己的國家可以完成跟中國一樣的超級工程嗎？雖然現在韓國也算是一個發達國家，但論國土面積，韓國不過是蕞爾小國，總面積只有10萬平方公里，人口也不過5000萬，國內隨便挑出一個省，面積與人口都遠超過韓國，這也就註定了這個國家基建市場有限，根本拿不出足夠的動力在國內進行大基建工程。

中國國土面積很大，這也面臨地形複雜等因素，尤其是在山地地形中修建工程，需要克服諸多難題，也正是因為如此，中國才能夠完成一系列超級工程，比如大柱山隧道、北盤江大橋等，並且還在長江上修建了多達一百多座特大橋，這些工程都給中國積累了豐富的建設經驗，讓中國基建得以走出國門，同時中國還是製造強國，在進行基建建設的過程中，自然也離不開各種施工裝置與原材料，如果沒有國內製造業作為支撐，那麼也很難完成這些工程。

圖為中國基建

另外，在國際影響力方面，中國也是韓國所不能比的，如今中國基建可以深入非洲，甚至影響歐洲，在進行非洲公路鐵路建設的同時，中國也獲得了當地礦產資源的開採權，現在更是提出中歐高速鐵路計劃，想要把亞歐大陸連線成一個整體，而韓國只能依賴於美國，一旦美韓之間產生分歧，那麼美國還會大力打壓韓國的發展，可想而知，這樣的國家怎麼可能在基建上超越中國。

就連讓韓國一直引以為傲的造船業，現在也已經開始落後於中國了，此前只有韓國大宇造船廠才能夠建造的LNG船，現在國內造船廠也能夠建造，就連法國也專門跑到中國這邊訂購LNG動力貨船，其他大型海上利器，像天鯤號、藍鯨1號、蛟龍號與奮鬥者號，都是中國在海洋領域取得的成就，而韓國在這方面只有羨慕的份，所以這個國家的網友認為韓國可以超越中國，完全是在痴人說夢。