就在9月28日，第六代東風本田CR-V正式上市，新車共計推出7款配置，全部均為1。5T+CVT版本車型，有5座版和7座可選，指導價18。59-24。99萬元。

除去老款CR-V的手動擋配置，新款CR-V起步價貴了7000元，如果想要購買7座車型價格起步價格則直接來到20。89萬元。其實對於這個價格鍵盤君並沒有感覺到奇怪，畢竟新上市的致在價格都來到15。99萬元，作為高個檔次的CR-V必然要貴一些。不過，至於這個價格能不能延續老款車型的輝煌，就交給手持真金白銀的消費者了。以下，讓我們一起了解一下新款CR-V有什麼改變。

換代之後的CR-V採用了全新的家族化設計語言，燻黑的六邊形的格柵內部採用橫幅條紋，格柵與大燈相連線，這種設計拉伸了整個前臉的視覺寬度，同時也顯得比較簡潔大方。

車身尺寸方面，它的長寬高分別為4703/1866/1680mm，軸距2701mm，尺寸的加大也讓它的側面看起來更加修長。不過，它的車頂依舊比較平直，保證乘員艙的頭部空間，同時也顯得比較大氣。

尾部方面看起來非常飽滿，縱置的尾燈是它的特色之一，和沃爾沃的“維京戰斧”有些像，內部L形的燈帶有著較強的辨識度，精緻感也要更好一些。排氣採用雙邊共兩出的設計，而且是真排氣的設計。

來到車內，CR-V採用思域同款的內飾風格，蜂窩狀的空調出風口以及懸浮式中控屏讓人看起來非常熟悉，空調控制區域以及中控屏都採用實體按鍵，整體以實用性為主，但和時尚不佔邊。

擋杆依舊為“經典”的機械式設計，不過位置由中控位置移到傳統扶手位置，另外在擋杆前方還設有手機無線充電板，提升了便利性。

中控屏可以說和思域畫素級一致，中控兩側還有按鍵和旋鈕，這點做得不錯，增加了操作的實用性。同時中控屏內建 Honda CONNECT 3。0操作起來靈敏度還可以，按鍵反饋音比較有質感，和同級的日系和德系比還算不錯。

前排座椅

車內空間一直是本田的優勢，新款CR-V也不例外，後排中央地板為純平設計，方便中間位置的乘客放腳，座椅也十分寬大，靠背角度支援多級可調。當然新款CR-V還提供了七座版本，但是你懂的，這種尺寸的7座SUV是“鋸腿級”空間，更多是為了應急。

後備箱同樣也是CR-V的亮點之一，透過特殊的底盤設計，它的開口離地高度特別低，後備箱內部高度出色，裝載便利性特別出色。而且，後排放倒之後可以形成純平的空間，拓展性不錯。

動力方面，燃油版依舊是1。5T發動機，最大功率142kW/193Ps，峰值扭矩243N·m，匹配CVT變速箱。未上市的混動版本的動力則換為第四代i-MMD雙電機混動系統。

寫在最後

很多說人說本田飄了，價格已經逼近了一些中型SUV，不過在鍵盤君看來，本田從來就不是一個性價比品牌，產品的溢價在合資車中也屬於中上水平，這次的定價只能說中規中矩，如果不著急的使用者可以選擇等一下，也許還會有不錯的優惠。