今天來聊一個有趣的話題：

誰來確定樁基承載力？設計，勘察還是檢測？

很多人覺得專業人士不應該提出這個問題，但是恰恰這個問題是在一個專家的群裡被一名總工提出來的。深究起來這個問題答案其實沒那麼簡單。

大佬們對這個話題也比較有興趣，展開激烈討論，每派都有自己的觀點：

設計確定派——

設計確定無意佔了絕對優勢，貌似樁基承載力由設計確定是必須的！不需要證明！

如果非要證明，隨便拉一些理由就可以了。理由如下：

“樁基承載力設計圖上有要求，所以是設計確定。”

“主要是上部結構會傳下來多少荷載，這個是前提條件。”

“設計是源頭，他提出他需要多少，檢測只是檢測滿足後就停止了。”

“至於破壞荷載是多少，沒必要去追究了。”

“單樁承載力是該樁本身的能力——比如最多能扛200斤擔子；設計確定的是這條樁在該專案中要承擔的擔子——比如該專案中只需要他承擔120斤就行了。把兩者混為一談可能會出現分歧。”

“無論怎樣，都要設計簽字，設計簽字了才好用，誰簽字誰負責。”

“最終還是設計定值，可以根據有效的檢測定值。”

“誰對圖紙簽字負責，誰定。”

檢測確定派——

檢測確定派貌似也有非常充分的理由：現場測出來承載力是多少就是多少，最真實！比設計來的更落地！

“同一樓座同樣樁，地層較均勻。檢測壓三根，結果二根滿足設計要求，一根不滿足，誰確定？”

“就是不滿足了，呵呵。”

“要麼就多做幾根，呵呵。”

“規範有規定，樁全部不合格，擴大檢測範圍。”

“我覺得二根滿足，說明勘察引數和設計計算沒有大問題，一根不滿足，有可能施工中出現了問題，所以勘察，設計，施工，檢測，缺一不可…”

“規範是底線思維，肯定不能規定有一根壓不夠，可以算工程合格。”

“樣本-機率-可靠度。”

“無論勘察或設計都是估算，最終還是應以載荷試驗確定。”

勘察確定派——

勘察確定派的核心邏輯很硬核：是樁基承載力是由持力層的岩土特性來確定，而不是設計說是多少就是多少。

“單樁承載力無論由誰確定？無關緊要，最主要的核心問題是地基土層分佈構成情況的正確劃分和各層地基土物理力學效能指標原位和室內試驗引數的合理性和準確性。”

“勘察應根據結構人擔供的荷載，估算單樁承載力特值，考慮勘探孔深度應滿足設計荷載要求的。”

“勘察報告裡面需要算單樁承載力嗎？樁徑樁長都不知道，瞎算一通有什麼意義呢。”

“不估算怎麼知道勘察深度能否滿足設計要求。”

“勘察鑽孔的深度不是透過這樣估算來控制的，內業寫報告的時候，外業鑽機都撤場了。即便是勘察的人員自己試算一下，那也不需要放在勘察報告裡面。”

“我們的地勘報告根據樁端持力層的埋深標高和建議的極限端阻、側阻力值，估算不同樁徑的單樁極限承載力值，但估計也沒啥用處，設計也不會採用，僅供參考。”

“勘察應根據設計人員要求的單樁承載力和土層情況來確定孔深，設計人員在勘察進場前應提交勘察任務書。”

“所有的勘察都有計劃的，而且隨時野外調整，包括孔位置和深度，不是一成不變的，野外勘察最好有個經驗豐富的岩土工程師指導，否則，經常要重新進場！”

“野外調整是應該的，設計任務書還是應該有的，地方經驗多少米的樁多少承載力心裡有數的。”

“勘察弄不好被設計坑了，勘察提個單樁承載力，設計人員說承載力不夠，勘察單位又要重新進場鑽探，造成不必要的浪費。”

“這個說到點子上了，野外勘察，啥時終孔，是終止於密實砂、堅硬粘土、中等強度岩石、、、等等，承載力夠不夠？野外地質值班員必須清楚，大多不是任務書上設計的孔深。”

“現在勘察綱要孔深是定值。原來我們做勘察，先打一個控制孔，確定地層。調整勘察綱要。對鑽孔要求孔深，並需過到目標層。”

“現在沒有人這麼幹了。”……

“如果有初勘，這個問題就簡單多了”

和事佬來了——

綜合確定派

綜合確定派的說法照顧了大家的面子：是樁基承載力是由地勘確認現場岩層引數，設計根據地勘資料提出，檢測單位最終確認！

“設計提出，施工保障和實施，檢測確認。”

“設計根據地勘建議的引數給出滿足結構荷載要求的單樁承載力設計值，再由現場檢測確認……地勘也應根據各地區不同樁型和不同型別持力層樁基承載力檢測的結果經過大資料收集整理，動態調整所提供建議的各項岩土設計引數。”

“單樁承載力，設計是根據荷載要求，按照勘察提供的引數去估算，設計直徑樁長。實物實際的承載力，是地層能力+施工質量決定的，檢測是驗證而已，你測或你不測，承載力它都在那裡。但不測你就不知道它到底是多少。規範規定是載荷試驗確定，勘察，設計，施工中的各種因素都體現在檢測結果中，機率和可靠度是個問題，所以還有個大老K…”

“設計值由設計確定，特徵值由檢測確定”

“確定、決定不同含義。”

關於這個問題的思考

樁承載力，由誰確定，深究起來比較複雜，值得思考。朋友們如何看待這個問題，歡迎大家留言討論。