大家好，檢車家老司機又和大家見面了！我是二手車檢測師阿豪，幫助消費者規避購車風險，讓黑心車商無所遁形，是我存在的價值。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，前幾天我檢測了一輛比市場價便宜兩三萬的

捷豹XEL

，買家跑了幾百公里過來撿漏，咱們一起來看一下到底能不能撿到。

事情是這樣的，前兩天一位客戶小哥看上了一輛2020款的捷豹XEL，價格非常便宜，只要16萬！而且賣家描述只有前邊換了兩個大燈和前保險槓。但是車子沒有在他們本地，於是他馬上買了最近的動車票趕過去看車，可是由於時間比較急，只有站票了。不得不說，撿漏的誘惑力是真的大。

不過他也知道二手車市場水深，便宜不是那麼好撿的，於是他便委託我們這個第三方檢測平臺幫他把把關。但是同時他心裡又非常著急，生怕這個便宜被別人撿了，於是催促我們要以最快的速度達到，檢測沒問題要趕在當天車管所下班之前提檔辦手續，辦完所有手續就好當天直接開著車回去。

我到達現場時，買家小哥已經等候多時了，他看到我激動地說：師傅趕快檢測，你這邊檢測沒問題，我要趕在下午4帶你點之前去辦理手續。我看了一下時間，現在已經1點50了，只有兩個多小時了，而我們檢測就需要2個小時左右的時間，所以時間比較緊，我趕緊拿出裝備，開始檢測。

車型年款：捷豹XEL 2020款 2。0T 200PS S進取優雅型

出廠日期：2020年5月

上牌日期：2020年12月

表顯里程：3。2萬公里

指導價格：31。98W

賣家報價：16萬

這款捷豹XEL的優惠還是蠻大的，差不多能有個6、7萬左右，不過就算這樣落地價也要28萬左右。這輛車才開了2年的時間，就虧了12萬，正常車況能有這麼便宜嗎？我當時一聽到這個價格就覺得不對，裡面肯定有貓膩。

而且大家可以看一下，同款的捷豹XEL在網上的報價基本上都要19、20萬，成交價會低一點，但再怎麼都不會低於18萬。如果只換了兩個前大燈就比市場價便宜兩三，顯然是不可能的。不過我也是沒有立即表達我的想法，畢竟還沒有檢測，萬一真跟賣家報的車況一致，那不是啪啪打臉了。而且看買家小哥這麼激動，我也不好給他潑冷水。好了，馬上進入正題，看看車況到底如何。

還是先從車頭開始檢測，可以看到前槓有明顯後噴漆跡象，大燈上還有後噴漆留下的飛漆，前槓固定螺絲有拆卸痕跡，而且前槓已經被拆裝得開裂了，旁邊還加了自攻螺絲，這修復工藝有點拙劣啊。

隨後檢查到前防撞鋼樑固定螺絲有明顯的拆卸痕跡，看來前面有大故事！這可不像買家說的只換了兩個大燈一個前槓的樣子，為了儘快佐證，繼續檢測前部

接著發現前機蓋固定螺絲看著沒有拆卸痕跡，但仔細看螺絲墊片是有位移痕跡的，說明螺絲是拆卸過的，後期螺絲做了噴漆翻新，並且前機蓋還有拆卸鈑金噴漆。這已經和賣家報的車況不符了，但機蓋拆卸修復還算不上大問題，咱們繼續往下看。

接下來檢測到左前翼子板骨架數值達到了800多um，正常骨架數值一般在40~80um之間，說明骨架有過變形鈑金修復。翼子板骨架作為車身結構件是不可拆卸的，這裡有過變形修復已經達到了國標事故車的認定標準。這可算不上小問題了，不過這時買家小哥還在旁邊跟賣家閒聊，我也是不好打斷，那我就憋著，繼續檢測看還有什麼問題，結束時放個大招。

檢測外觀其它漆面，發現左前翼子板有鈑金噴漆，左邊粱外側有後噴漆，左後翼子板有鈑金噴漆，且數值高達1400多um。

於是我從後備箱翻開左後翼子板內襯，看見左後翼子板骨架也存在變形焊接痕跡。這和賣家報的只換了一個前槓兩個大燈的車況對比，簡直差了十萬八千里，離了個大譜！不過雖然車子已經達到事故車的認定標註，但只要價格合適，也不能不能接受，畢竟也是好幾百公里趕過來的。但是讓我想不到的是，更離譜的還在後面！

正當我糾結要不要先把目前檢測發現的問題，給買家小哥彙報一下時，這邊後臺查詢的這輛車的出險記錄發了過來。好傢伙，不看不知道一看嚇一跳，這輛上牌兩年不到的車，居然出了11次險！這輛車到底經歷了什麼樣的摧殘，最大出險金額高達18。8萬，已經是被保險公司打包收購登記為全損車輛了。這要是被小哥買回去了，不純純當了大冤種了嗎？因為全損車是不能買商業險的，這樣的車誰敢買？

我立即把買家小哥叫到一邊，把這輛車是全損車的訊息告訴了他。他聽完過後，當時的表情可以用崩潰二字來形容，和我剛到準備檢測時那激動興奮的表情形成了鮮明的對比。我試探著問小哥還需不需要繼續檢測，小哥氣沖沖地說：這還檢測個屁！接著他便去找賣家退訂金去了。對，沒錯，他居然還交了訂金！不過看小哥的表情，估計要不是他身在外地，高低得跟賣家交流一下拳技。

接著我識趣地收拾好工具，把車子拆下來的護板裝好，等待買家小哥歸來。可這時候賣家帶著兩個人衝了出來，說我檢測的什麼車子，把客戶都嚇跑了，而且這樣亂拆東西，他還怎麼賣車？說著就要讓我賠錢。那架勢，好像我不賠錢就要揍我一樣！好在咱們的客戶小哥也不是吃素的，直接回懟他們把全損車拿出來賣，車況也是亂報，隱瞞車況，害他白跑幾百公里，還是買的站票，他問賣家他的損失怎麼算？最後一頓扯皮，協商好退回訂金，客戶小哥就帶著我離開了。回去的路上，我跟小哥說道，二手車是沒有漏可以撿的，就算有也輪不到你和我啊，什麼問題都沒有的車子怎麼會憑白無故比正常價格低幾萬呢？二手車市場等著撿漏的人，比車都多！就算我們這種天天跟二手車打交道的檢測師也別想在車販子手裡撿漏。

就拿阿豪我來說，前段時間我看中了一輛小鋼炮，賣家描述的是除了前後槓有補漆，其它全是原版原漆，無事故、火燒、水泡，價格算正常價格偏低。我也是懷著跟小哥一樣激動的心情去看了車，外觀確實跟賣家說的相差不大，原版原漆沒有事故，你以為這就被我撿到漏了嗎？結果看底盤的時候，發現發動機變速箱螺絲被擰得都快圓了，都不知道修過多少次了，底盤剮蹭託底也是相當嚴重，易損件更是全部換了個七七八八，還全是副廠件。賣家這才跟我說之前車主下過幾次賽道，我直接跟賣家說：這哪是下過賽道啊，這是上過戰場啊！最後我也是溜之大吉。看吧，便宜不是那麼好撿的。

好了，今天的檢測案例分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！

喜歡就贊，不喜歡就噴！阿豪的文化有限，寫得不好的地方還請大家多多擔待，咱們下次再見。

本文來源於 汽車之家車家號-舊車往事