很多人購買增程式電動汽車，不僅可以獲得綠牌，且沒有購置稅，還能不限行，使用起來的確方便一些，並且增程式汽車的二手車保值率比純電動汽車高，於是造就了理想首款車型理想ONE推出就暢銷，但很多人並不知道增程式電動汽車並不省電，到底省不省油還得看造車技術成熟不？

2.3噸自重理想ONE百公里耗電17度或9L 95#汽油

車軲轆編輯以理想ONE為例，雙電機四驅的理想ONE百公里官方耗電16。9度，省電嗎？實際電耗可能更高！畢竟，理想ONE採用四驅，四驅車型肯定比後驅或者前驅車電耗更好，但2021款理想ONE自重高達2300千克，自重大和四驅設計導致了增程式的理想ONE費電。

再看理想ONE費油嗎？在饋電情況下，官方油耗高達8。8L每百公里，而實際油耗可能略高。為何理想ONE也不省電，更不省油，主要是車上有發動機發電，還有電池和雙電機，造就了理想ONE自重2300千克，加之風阻係數高達0。33Cd，還有較沉的車身，所以理想ONE不省油也不省電。

2.45噸自重問界M7百公里耗電24度或7.45L 95#汽油

再看問界M7四驅車型，同樣是增程式設計，百公里耗電量更是高達24度，而饋電下百公里耗油7。45L，但問界M7四驅自重高達2450千克，比理想ONE還沉了150千克，所以電耗比理想ONE略高！

搭載1。5T四缸機的問界M7，比搭載1。2T三缸機的理想ONE在饋電下百公里油耗低了1。4L，即使是增程式車型，四缸機加油發電還是比三缸機省油！不過，理想ONE和問界M7都是加95#汽油！

風阻係數很低的深藍SL03饋電百公里油耗4.5L

再看風阻只有0。23Cd深藍SL03，定位中型掀背轎車，更低的風阻更輕的自重，深藍SL03增程版自重1760千克，儘管是搭載的1。5L自吸發動機，排量和問界M7都一樣，還沒有渦輪增壓的加持，但深藍SL03百公里耗電為16。8度，和理想ONE耗電量差不多，但深藍SL03饋電下的百公里耗油只有4。5L，為何比理想ONE和問界M7饋電油耗低那麼多？

後驅設計的深藍SL03除自重比四驅版本的理想ONE和問界M7輕之外，風阻也更低，但加油發電下，為何深藍SL03最省油？四驅本身更加耗電，而後驅深藍SL03與四驅版理想ONE和問界M7的WLTC工況下純電續航分別為165公里、155公里和135公里，如此續航滿足市區純電代步夠用了。

寫在最後

買增程式電動汽車的使用者，如果去郊區，充電不方便，那就加油發電吧！理想ONE在三款車裡自重並不是最重，但加油發電的油耗卻是最高，反而1。5L自吸發動機的深藍SL03最省油，看來增程式電動汽車在饋電是的油耗，還與傳統造車技術有關，長安旗下的深藍見證了長安在發動機上的技術成熟，而問界M7見證了華為和小康在電控及傳統造車方面的實力，才有比理想ONE還沉150千克的問界饋電油耗更低！