鄰居買了輛理想one， 把我的粗獷美系SUV襯托成小家碧玉。不得不說，理想的車子真的很大，但油耗卻和我的凱迪拉克差不多，加速比小凱還快。理想one 還有180公里純電續航，上下班通勤足夠了。理想用電推技術巧妙地繞開了大功率發動機和大扭矩自動變速箱的外國壟斷門檻，造出了國產高效能大型SUV。理想是用電機驅動，發動機其實是發電機，變速箱其實是減速齒輪，可以理解為沒有傳統意義上的發動機和變速箱。

我不是在蹭理想新車釋出的熱度，而是真切地感受到國產車這幾年脫胎換骨的鉅變。國產車在電動車各個方向都在尋求突破，增程式，DMI，混動，插電，換電，可以說把每一種技術方向都試了一遍，僅僅這點就讓其他國家望塵莫及。

我一個朋友也買了理想，他經常出差，不能有里程焦慮，又需要大空間大功率的四驅SUV，電機驅動優點是功率和扭矩很大。我個人還是傾向於純電，增程式適合一部分人的需求，純電適合大部分人，因為純電的結構更加簡單。

網友：我自己開燃油車。以前一直戴有色眼光排斥電車。覺得國產車質量差點。但是前幾天試駕了下漢，有一說一底盤和行駛質感不見得比BBA的C級差。現在國產車的設計師好多也是挖國外名車的設計師。燃油發動機可能差點，其它的貌似已經不差了。