哈嘍，大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家大師兄，歡迎收看本期二手車檢測趣事。之所以被稱為大師兄，是因為在所有檢測師裡面我讀書最多！沒錯，今天由我來和大家分享最新檢測的一臺二手車！
今天這臺車在寶馬車迷的心裡有著極高的信仰，它就是由5係為基礎所研發的高效能車——寶馬M5，還是一臺個人車！大師兄接到檢測任務的時候也有一些小激動，雖然款式比較老，但它的實力依然不可小覷，它依然是普通人難以觸碰到的存在！可是到了車主那裡，眼前的一幕著實讓大師兄有些措手不及！
這滿身的塵土！怕停放了小半年了吧？好歹是一百多萬的寶馬呀！就這麼糟踐？不管誰看到這種樣子都沒有心情買回去吧！就連大師兄都有點嫌棄了！
車主看出了大師兄的不解，但也沒解釋什麼，就說基本情況都已經給買家講過了，檢測的時候不要拆任何東西下來！大師兄先應付了車主，然後拍了照片發給遠在外地的買家大哥，大哥忍不住破口大罵，說廣告跟這個差別太大，聽口氣像是後悔選擇這臺車了！但大師兄人都已經到這兒了，氣氛已經烘托起來了，大哥就耐著性子讓咱們繼續看車！
前後一頓操作，車輛的基本資訊就找出來了！
車系年款：2005款寶馬M5
出廠時間：2008-07
上牌時間：2008-11
表顯里程：17萬公里
廠商指導：185。80萬
車主報價：20萬
老規矩，先從車頭開始入手，前保險槓有明顯的拆卸安裝痕跡，邊角也有剌手的粗糙感，那這保險槓指定換過了！
再看兩個大燈也都是換過的，製造日期跟車輛總裝出廠程式對不上！
水箱框架的所有固定螺絲都拆過，擰動掉漆的痕跡還是容易看出來的！既然拆了水箱框架，那指定是多多少少有一點傷了！但也不排除是清洗水箱所致！
冷凝器和水箱的製造日期也不正常，在車輛出廠日期之後！後更換得無疑！
前縱梁倒是沒什麼問題，但是右邊葉子板梁已經發生了變形！按照我們的檢測標準，葉子板梁屬於次級骨架結構，這種損傷可以認定為一般事故車，非重大事故車！
再後面就是發動機了，5。0L V10自然吸氣，夠霸氣吧！最大馬力507匹，峰值扭矩520牛米，匹配7AMT變速箱，4。7秒破百！在當時那個年代，絕對算得上大殺器了！
發動機的靜止狀態看著還行，氣門室蓋和進氣歧管都是沒動過的，密封位置也沒有滲油漏油的痕跡！但是啟動點火的時候稍微有些延遲，怠速抖動也比較明顯！待會兒看看底盤下面的情況如何！
停放了這麼長時間，電瓶一點電量都沒有了，車主還找了汽修店的師傅來搭電！全車的油液肯定要換一遍才放心！尤其剎車油還在漏！
下一步檢測外觀漆面，雖然車身的灰塵挺厚，但不難看出來全車後貼了改色膜！所以正常的標準就是原廠+改色膜的厚度，大概在260μm-290μm區間！
前機蓋打出來是255μm，雖然漆面厚度沒問題，但是鉸鏈螺絲都拆過，而且內側重新打膠，跟原廠工藝還是有區別，所以機蓋是換過的！
左邊車身基本都做漆了，特別是左後葉子板大面積鈑金，區域性位置還有凹陷，那麼裡邊多多少少也會有一點變形！
後備箱蓋和後保險槓都換過，看螺絲和做工還是難不倒大師兄的！那麼後面被追尾了嗎？
對不起各位，大師兄給不了你們準確的答案，因為車主不讓大師兄扒開門框膠條檢查裡面，後圍板、備胎槽、尾燈框架統統看不到，只能看到一個遮物板，但沒什麼參考意義，因為它是可拆卸更換的！現在就沒辦法確定裡面有沒有傷！不過兩邊導水槽沒問題，想必追尾也不會很嚴重！
右邊車身也沒有一塊原廠漆，前葉子板和後邊車門換掉了，而後葉子板這邊連同C柱都做了鈑金，C柱的鈑金長度超過了8cm，又來一個事故車的依據！但是裡邊的焊點還是不讓看，即使大師兄懷疑有切割！
接下來看內飾，看這成色，十三年的老車，你信嗎？明顯翻新了唄！
腳墊老化破損，這才是這臺車本來的面目！
既然翻新了，那麼座椅螺絲肯定拆過，包括滑軌的螺絲也都有拆卸痕跡，方向管柱等一些金屬部件骨存在生鏽的痕跡，但是地毯周邊的飾板還是不讓動，所以也沒法看地毯下面的狀況！
主駕駛氣囊是拆過的，看不到生產日期，所以不確定是否有更換！儀表臺沒有動，副駕駛氣囊也沒有維修的痕跡！
安全帶的製造日期倒是沒問題，拉伸鎖止功能也正常！
後面該去看底盤了！趁著間隙，大師兄把目前的車況電話告訴了買家大哥，大哥聽到內飾翻新了，就問這車不是才跑了8萬公里嗎？大師兄愣了一下，8萬？這不明明白白的17萬公里嘛，有圖有真相！大哥一聽就又開始飆髒話了，說車主在網上標的8萬公里！
到了上底盤的地方，把車輛舉升起來！發動機下面棘爪螺絲拆了，本以為只是老化原因更換棘爪，但看到後端螺栓也拆過，這是與變速箱分離的節奏！
後來看到大綠本，好傢伙，發動機是換過的，車主解釋說這車的發動機有過召回，但是據大師兄瞭解，06年以前的才有召回，而這車是07年的！不過看各個附件的狀態，可以確認發動機是整體更換了總成！
底盤懸掛件該換的都換了，區域性存在明顯的生鏽痕跡！而且底盤的生鏽不像是時間長了的氧化生鏽，而是像被水浸過。
看完底盤再次跟買家大哥彙報情況，大哥分析這車的車況不簡單，因為這個車之前是下賽道的，如果是賽道里面撞了，那事故肯定不會小！車主還什麼也不讓拆，估計也是在隱瞞什麼！而大師兄也感覺這個車有過切割，總體而言，大哥沒有什麼太大的意向了，只能說與這個車無緣！大師兄也收拾揹包撤退了！
幫買家大哥覆盤一下這次的經驗教訓，首先照片與實際不符，網上的美圖不一定是真的，人都可以加美顏和濾鏡，車為什麼不能呢？其次，公里數不符，17萬公里敢標8萬公里，這是計劃中的調錶沒有落實嘛？再次，不讓拆車檢查，反檢測經驗豐富，這麼一反推，這車主大機率是車商假扮的吧！所以說，買二手車還是要謹慎出手啊！被坑的小機率事件也得有所防備！
大師兄就是可惜了這麼個好車，這款M5當年落地得200萬了吧，這車主開著也是一點都不心疼，估計下賽道有過側翻什麼的！現在還有多少V10寶馬在世呀，車是好車，只是沒有碰到愛惜車的伯樂！
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫得不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！
轉手過戶12次，這輛原價136萬的奧迪A8為何遭人嫌棄？結局很真實
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