9月份，奇瑞集團9月份共賣出了145380輛，同比增長92。1%；前三季度累計銷售汽車893930輛，同比增長37。3%。

近年來，奇瑞新車及改款車型投放速率明顯加快，車機系統升級更是加快了步伐，隨著強效動力的1。6T和2。0T渦輪增壓發動機的下放，更是對銷量推升起到了不可磨滅的作用。

2019年的1月，深處三線小縣城、囊中羞澀的我，購買了一輛奇瑞汽車的小型SUV——2018款自動精英款，白色瑞虎3X（1。5L自然吸氣發動機匹配4AT手自一體自動變速箱），售價5。99萬，優惠5千，落地不到7萬元。

新車的公里數還是可以的。

新車正面近照，剛開始不怎麼養眼，卻屬於耐看型的。

［酷拽］［可愛］

新車接回時，和老婆兩個人一起回來的。

一、使用感受

2020年的9月30日下午五點和老婆來了一場說走就走的旅行——自駕800多公里去了重慶，兩人換著開車，在服務區短暫歇息，行駛10個多小時，凌晨五點到達重慶市區磁器口附近的酒店。一路上幾乎不帶熄火的行駛，讓我體驗到了這款車的效能穩定，三大件的成熟可靠。

重慶磁器口

重慶的地標建築。

重慶洪崖洞。

到重慶，值得一去的火鍋店。

至今行駛已於75000公里了，整體而言，物超所值，三大件可靠，本身屬於4AT變速箱，高速行駛較少，小縣城較多，路況擁堵路段較少，平均油耗5。6—8。2L/100公里（夏冬季正常使用空調）；60——80公里行駛最省油。高速油耗可以很快降下來。大問題沒有，小問題還是有一些的。品控水平屬於國產中等水平。

二、遇到的問題彙總

1、2020年行駛至10000公里之上時，打方向有呼嚕呼嚕的聲音，到西安滻灞的4S店換過一次方向機角柱，第二次在20000公里後時，同樣的問題到渭南的4S店又換了一次方向機角柱，第三次同樣的問題（每隔10000多公里）在西安滻灞的4S店發現聲音來源為方向機，索賠更換後再沒有出現過（找準問題了就顯得問題少）。

2、2021年5月份的時候，廠家有一個關於發動機熄火的線束的召回，在召回之前我遇到過ESC黃色顯示燈亮後無故熄火的問題，在渭南的4S店處理了召回，這個問題出現的頻率比較高，基本上也是行駛10000多公里會出現，期間在在渭南的4S店做了廠家的軟體升級後問題消失，之後出現維修人員沒有檢測出來換了新款瑞虎3X剎車開關後又消失。第三次出現ESC黃色顯示燈亮沒有熄火的問題，倒不怎麼多大事，就是很影響心情。第四次出現問題後西安滻灞的4S店維修人員檢測出發動機差速器比對錯誤故障，更換後沒多久又出現；直至第5次西安滻灞的4S店維修人員最終發現問題根源——召回線束的處理不當，重新處理後在沒有出現問題（找準問題了就顯得問題少）。

ESC指示燈亮的問題一直很頭疼。

3、2021年年前遇到過暖風水箱爆裂（據說是設計通病），質保期內更換了。

4、2022年的7月份遇到的發動機黃色故障燈亮，熱車後抖動厲害，後檢測是廢氣閥壞了，更換後無問題。

發動機黃色故障燈

三、最終的使用感受淺談

5萬多的小型SUV確實性價比很高，同時三大件穩定，成熟可靠，家用很合適，小問題沒有找到問題根源的前提下就顯得稍多，也讓車主很煩惱，無緣無故的就想了很早的口頭禪——奇瑞汽車，修車排隊。行駛了7萬多公里遇到的問題種類不多，品控類（設計通病）問題還是希望廠家能改進。這款車的常見問題就是ESC黃色指示燈的顯示，維修人員專業系統能找到根源，就能根治，找不到就屬於排除解決了，有時一次就好，有可能需要好多次才好。

奇瑞4S店的售後服務確實提升了不少，每次去時候態度很好，就是專業的維修人員隊伍可能還是有些掣肘。找不到問題根源的時候，確實讓我這個車主很苦惱——“小問題太多，不是在去修車的路上，就是在修車”。

四、淺談下一些看法

2022年奇瑞汽車銷售業績確實喜人，新車及改款車更新很快，24。6大屏及雄獅系統5。0的加入，智慧化提升很不錯；消費主力趨於年輕化，趨於智慧化、運動化，新車及改款車型考慮的也是年輕一代消費主力，有不少經典車型也是這樣改款了，對於一些注重基本的行駛需求，不怎麼過多關注智慧配置，滿足的就是一輛代步工具的普通使用者而言，智慧化不多，使用方便，維保簡單，講究的更多的是實用，可以適當保留一些這樣的車型。

嘮嘮叨叨這麼多，就是一個很普通的汽車小白，希望奇瑞汽車越來越好！