1、比亞迪稱鈉離子電池的傳言為不實資訊

11月22日，針對市場有關比亞迪在相關電池領域動作的傳聞，比亞迪官方表示，“近期對固態電池、鈉離子電池的傳言，經向公司確認後，均為不實資訊”。近日，行業盛傳“比亞迪全固態鋰電池在重慶生產即將裝車試驗”、“比亞迪鈉電也開始進入電池工況測試階段”等訊息。

2、北京頒發自動駕駛“前排無人”測試許可，百度、小馬智行等企業獲准

11月22日，北京市智慧網聯汽車政策先行區11月21日頒發自動駕駛無人化第二階段測試許可，百度、小馬智行等企業成為首批獲准在北京開啟“前排無人，後排有人”的自動駕駛無人化測試資格的企業。

3、威馬降薪：上海全員工資打五到七折

有媒體報道稱，據威馬員工透露，11月21日下午，威馬汽車CEO沈暉釋出全員內部信，稱為了應對資金壓力，將透過一系列財務措施降低運營成本，包括M4及以上級別管理者主動降薪，發放50%基本工資；其他員工發放70%基本工資，取消年終獎等獎金、暫停發放購車補貼等。知情人士透露，此前上海威馬內部已有HR口頭通知降薪，而成都威馬員工或面臨其他的降本措施。

4、貴州、昆明兩地釋出新能源動力電池相關政策

11月22日，貴州省工信廳釋出關於對《新能源電池及材料研發生產基地建設規劃（2022-2030年）（徵求意見稿）》徵求意見，到2025年，形成年生產動力電池120GWh，正極材料及其上游原材料600萬噸，負極材料及其上游原材料80萬噸，隔膜15億平，電解液及其上游原材料45萬噸，電池回收規模40萬噸以及配套的其他輔材等，力爭實現規上工業產值達到5000億元以上。到2030年，全面建成國際化新能源動力電池及材料研發生產基地，新能源電池及材料產業成為全省支柱性產業之一，產業規模達到萬億級。

同日，昆明市人民政府也釋出類似政策《昆明市“十四五”工業高質量發展規劃》。檔案指出，明確新能源電池發展方向。在新能源電池領域，大力發展動力電池和消費電池產業，重點發展儲能電池產業；在新能源電池材料領域，重點發展磷酸鐵鋰、磷酸錳鋰、磷酸錳鐵鋰、三元（鎳鈷錳）等正極材料產業，加快佈局生產石墨、氧化亞矽、電解液、隔膜、銅箔、鋁箔等材料。充分利用鋰、錳、鎳、銅、矽、鋁、磷、石墨等礦產資源，增強產業鏈自主可控能力，提升關鍵基礎原材料供應鏈穩定性。培育引進電池模組和電池包組裝生產線，支援做大做強新能源電池終端產品。

5、蔚來公佈德國市場整車購買售價

11月22日，蔚來公佈了ET7/EL7/ET5三款車型在德國市場整車購買價，並於2023年初開啟交付。其中，ET7起售價81900歐元（約60。1萬人民幣）；ES7起售價85900歐元（約63萬人民幣）；ET5起售價61900歐元（約45。4萬人民幣）。

6、大眾或將生產電動版高爾夫

據外媒報道，在其旗艦電動汽車專案Trinity投產推遲至2030年之後，大眾汽車可能會推出其高爾夫緊湊型掀背車或途觀（Tiguan）跨界車的純電動版本，以保持其電動汽車產品陣容的活力。

報道稱，新款電動汽車可能在2026年之前上市銷售。此舉將確大眾保沃爾夫斯堡工廠能夠繼續被充分利用，因為歐洲消費者正在越來越快地從汽油或柴油車轉向電動車。

7、馬自達同遠景動力達成電池供應協議

11月22日，馬自達釋出的中期經營計劃顯示，馬自達已同遠景動力達成供應協議，以在增加日本國內電動汽車產量的同時，確保電動汽車電池的穩定供應。遠景動力一個月前剛宣佈將於2026年起為寶馬新一代車型提供全新圓柱電池。年初，遠景動力與梅賽德斯-賓士達成合作，將為賓士新一代豪華純電SUV車型EQS和EQE提供動力電池產品。遠景動力全球CEO松本昌一於近期接受媒體採訪時表示，預計到2026年，遠景動力全球規劃產能將達到400GWh，並計劃實現15%的動力電池全球市場份額目標。