標緻，作為老車廠之一，推出了不少迎合家庭市場需求的車型，獅子形的車標也具有較高的辨識度，但這幾年法系銷量持續走低，也為法系車的生存帶來了較大壓力。本期就為大家帶來一款於今年推出的標緻408的點評與介紹，官方指導價：10。57萬-12。17萬。

車頭部分採用大片燻黑中網設計，標緻LOGO處於正中，下唇保留了一定的燻黑的網狀格柵，設計了突出了部分前臉，使整個車頭正臉運動元素增強不少。兩側是分部在側的日行燈，帶有淚痕型設計，車頭整體呈正梯形。車燈部分標配日間行車燈，高度調節及大燈延時關閉，日常使用中，燈光部分相對夠用。

來到側方，整體採用純色設計，車窗位置使用分色分割，層次感表現良好。腰線處於門把手上方，並未有太大的凸出感，車身尺寸為4750*1820*1488mm，軸距為2730mm，修長的車身表現下，整體車型較為飽滿，車頭處線條輪廓明顯。輪胎前為215/50 R17，後為215/50 R17，旋風造型輪轂設計，迎合整體車身，造型上表現相對不錯。

進入內飾，配置包裹的方向盤與座椅質感舒適，佈局有序，保留了少部分物理按鍵，使用了銀色裝飾條分隔，層次感良好。副駕駛處並未有皮質材質覆蓋，採用搪塑材質，整體內飾效果稍顯一般。使用全液晶12英寸儀表及10英寸液晶中控屏，科技感良好，車內資訊展示較全，頂棚裝配了單天窗。

配置上配備了上坡輔助，發動機啟停技術，定速巡航等，駕駛配備了三種駕駛模式可選，滿足了較好的駕駛樂趣以及減輕了部分駕駛壓力。

動力方面在1。6T渦輪增壓與愛信6AT組合下，爆發出125kW（170Ps）的最大功率和250N·m最大扭矩，燃油標號92號汽油，前置前驅。從動力表現上來看，滿足日常出行是相對夠用。

懸掛則前為麥弗遜式獨立懸掛，後為縱臂扭轉梁式非獨立懸掛，兩者組合支撐性還算不錯，通行性良好，底盤穩定性較為出色，當然這也是法系車通常的亮點。

總結：標緻408定位上比308高一些，原本是和大眾速騰以及本田思域相同定位的車型，也就是大家稱呼的A+級車型。同級別的一線品牌車型定價基本能觸碰到十七八萬的價格，但標緻408頂配才12萬出頭，入門10萬出頭，你們認為這臺車能透過價格的優勢成功走量嗎？