#紅旗HQ9待萬物以和#眾所周知，如今很多公司、企業在進行商務接待時都會選用MPV車型，與賓士S級、寶馬7系這些豪華轎車相比，MPV不僅舒適性足夠到位，而且能容納更多的乘客，其體驗感甚至堪比飛機頭等艙。在眾多MPV車型當中，豐田埃爾法可以說是最為成功的一個，在日本本土這臺車的售價摺合成人民幣只要二三十萬，但是到了國內卻被炒到了百萬級別，而且還是一車難求的狀態。

儘管如此，還是有很多土豪對豐田埃爾法趨之若鶩，不論是自己家用還是用來商用都覺得很有面子。在我看來，豐田埃爾法雖然是一臺好車，但它的價值真的不值上百萬，一臺50萬左右的別克GL8 艾維亞版本，無論豪華感還是舒適度都不比埃爾法差，用來接待客戶一樣很合適，但今天我們要說的這臺車要比G8更有牌面，它就是紅旗HQ9！

在眾多自主品牌當中，紅旗可以說是最為獨特的一個，早期紅旗只生產高階車型，屬於領導專用座駕，普通老百姓根本接觸不到，直到最近幾年紅旗才走上了親民路線，先後推出了紅旗H5、紅旗H9、紅旗HS5等幾款適合家用的車型並得到了市場的廣泛認可，在大家看來紅旗的車既豪華大氣，同時價格又要比同級別的合資對手低一些，價效比非常突出。隨著MPV市場近兩年的逐漸升溫，紅旗也順勢推出了這款紅旗HQ9，該車定位於中大型MPV，主打豪華商務，和別克GL8比起來它的氣場可是要強大太多了。

外觀方面，紅旗HQ9前臉繼續採用家族化設計，巨大的進氣格柵加上直瀑鍍鉻中網看起來相當霸氣，中間一抹紅旗專屬的紅色飾條讓這臺車顯得極為尊貴。從側面看紅旗HQ9和很多豪華MPV一樣也是方方正正的輪廓，其長度為5222mm，一條筆直的腰線貫穿前後，讓車身看上去十分修長，門把手上同樣點綴了紅色飾條，與18英寸的五輻式花瓣輪圈放在一起相得益彰。車尾部分，頂部配備了寬大的鏤空擾流板，貫穿式尾燈搭配鍍鉻亮條，底部也用鍍鉻條加以點綴，讓整個車尾看起來十分優雅。

內飾方面，儘管對於一臺MPV來說，內飾設計和用料並非是重點，但紅旗還是花了很多心思，這臺HQ9的內飾佈局十分簡潔，中間的懸浮式中控屏達到了16。2英寸，並配備了小巧的電子擋杆，同時車內用料觸手可及的都是軟性材料和真皮包裹，中控臺和中央扶手箱的位置還覆蓋了實木烤漆面板，科技感和檔次感營造得都很到位。至於配置，這臺車提供了完善的主被動安全配置和駕駛輔助功能，包括併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、360度全景影像、全速自適應巡航等等，並且還配備了方向盤加熱、前後排手機無線充電、丹拿音響以及車內香氛裝置這些比較高階的功能。

對於一臺MPV來說，第二排的舒適性是至關重要的，紅旗HQ9採用2+2+3的佈局方式，第二排兩個獨立座椅既寬大又厚實，不僅支援前後電動調節、靠背角度調節、腰部和腿託調節，還帶有座椅加熱、通風和按摩功能，乘客透過扶手上的顯示屏即可操作，同時還配備了小桌板方便臨時辦公。此外，這臺車的第三排座椅也支援電動調節，這在同級對手當中並不多見。

動力方面，紅旗HQ9搭載2。0T渦輪增壓發動機+48V輕混系統，最大功率為252馬力，最大扭矩380牛·米，配8速手自一體變速箱，在保證充足動力的同時又能帶來良好的平順性，底盤前後輪都採用獨立懸架，調校以舒適為主，對於路面上大部分細碎的震動基本都能過濾掉，加上良好的隔音處理，讓乘客得到一個舒適又安靜的乘車環境。綜上所述不難看出，紅旗HQ9不論是整體氣場還是內在舒適性都做得十分到位，可以說是有裡有面，個人認為真沒必要為了追求所謂的品牌再去選擇合資了，不知道大家覺得這臺車怎麼樣？