圖為在售 Mazda 6

總部位於廣島的馬自達於 2020 年 11 月展示其全新 FR 架構和直列 6 引擎以來，關於下一代 Mazda 6 會改為後驅的謠言和猜測就一直傳不停，國內網友也一直在暢想，這臺顏值與操控都線上的轎車，如果再增強動力和傳動系統，會有怎樣的表現。

然而，MAzda CX-60 首席設計師 Akira Tamatani 已經與澳洲 GoAuto 確認此事，未來不會推出【馬自達阿特茲後驅版】。

Mazda 6 假想圖

在接受澳洲媒體採訪時，他說：“對我來說，後驅車是我真正想要設計的東西，如今我有機會設計 CX-60，我非常興奮。”

當被問及新一代馬自達阿特茲 RWD版本的前景時，Tamatani 先生表示，這樣的想法可能只會作為概念存在。 “由於阿特茲的車輛高度要低於 SUV，我認為我們無法採用同的平臺”他說。

Mazda CX-60 是最早提供直列 6 引擎和 FR 前置後驅平臺的 Mazda 車型之一

他還補充說，全新開發 FR 架構中，其物理限制 Mazda“大型產品 LGP”平臺的適應性。

Tamatani 先生還解釋說，“大型產品 LGP”平臺主要針對 SUV 設計，其最小離地間隙在 150 mm 至 160 mm之間。

Mazda Vision Coupe 亮相，據稱預示了下一代 Mazda 6

雖然離地間隙 150 mm 對於 D-Segment 來說並不罕見，但對於 Mazda 時尚的設計語言而已，它可能看起來過於誇張。

但是，Tamatani 先生表示，如果“大型產品 LGP”平臺” 可以證實其成功，Mazda 6 後驅可能會納入計劃中。 “對於全新跑車和乘用車，為這些汽車建立一個新平臺需要我們採取特定步驟才能採取行動。儘管，我們有這樣的熱情，但我們需要採取特定步驟才能實現這一目標，”他說。