文：懂車時間 於晗
作為豐田汽車在國內純電領域的開山之作，一汽豐田bZ4X（後文或簡稱bZ4X）於不久前剛剛上市。這款e-TNGA架構下的首款車型有什麼樣的表現，本篇文章將會為你介紹，同時將會告訴你，一汽豐田bZ4X全系5款車型應該怎麼選。
車輛介紹
目前上市的一汽豐田bZ4X共有五款車型，指導價19。98萬元-28。48萬元。外觀方面，bZ4X車頭的封閉式中網以及藍底豐田標表明瞭它的新能源身份，大燈內部設計四個透鏡，並且燈組上方與採用車身同色漆面裝飾，設計感足夠特別。
bZ4X長寬高分別為4690/1860/1650毫米，軸距為2850毫米，定位於中型SUV。車身翼子板採用黑色塗裝，使得它在車流中顯得非常有標識性，車輛的快充和慢充介面也放置在兩側的前翼子板上。
bZ4X的設計也能很好的照顧到駕駛員的視野，比如它設計了前三角窗，尾門玻璃面積也較常規車型更大。大角度傾斜的A柱和D柱以及車頂的擾流板一定程度優化了車身的空氣動力學特性，從後方看去也有一些轎跑SUV的感覺，運動感足夠到位。
雖然海外車型的矩形方向盤沒能引進，不過bZ4X的內飾也是不乏亮點的，比如中控臺上的織布材質得到保留，看起來足夠特別，也側面表達了環保的理念。
bZ4X的中控部分很有層次感，儀表和中控屏錯落有致。bZ4X的7英寸儀表盤並非全液晶設計，秉承了豐田一貫推崇的實用原則。根據配置不同，中控螢幕分為8英寸和12。3英寸兩種，操作介面的UI設計也是豐田多年的一貫特色。中控屏下方的觸控按鍵在使用中能夠提供額外的便利性，這點值得好評。
搭載12。3英寸大屏的bZ4X 也配備了便利的智慧語音互動系統，可透過“你好，一汽豐田”語音完成導航、雨刷器、空調、電動車窗等的操作。同時，系統還能根據主、副駕不同位置，實現分割槽識別。
bZ4X的主被動安全配置值得肯定，全系標配含膝部氣囊的8氣囊，TSS3。0智行安全系統也在全系普及，這套系統涵蓋全速自適應巡航、主動剎車、車道偏離預警、車道保持等功能，實際使用中可以替車主分擔行駛壓力並提前規避安全隱患。
動力方面，一汽豐田bZ4X提供前驅、四驅兩種動力形式，前驅版本電機最大功率150千瓦，最大扭矩266牛·米，官方0-100公里/小時加速時間為7。5秒；四驅版本前後電機最大功率均為80千瓦，最大扭矩均為168。5牛·米，總功率為160千瓦，總扭矩337牛·米，官方0-100公里/小時加速時間為6。9秒。
除最低配車型採用50。3千瓦時電池外，其餘車型均為66。7千瓦時，bZ4X在CLTC工況下最低能量消耗量為11。6千瓦時/100公里，根據電池容量和驅動形式不同，全系官方續航里程（CLTC）為400-615公里。另外bZ4X還支援150千瓦快充，30分鐘即可為該車充至80%電量。
車型推薦
兩驅精英JOY版 | 指導價19.98萬元
我們前面說過，一汽豐田bZ4X的主被動安全非常到位，8氣囊、TSS3。0智行安全系統在這款入門車型上也有，我們不過多贅述。倒車影像在這款車上也有配備，只是不具備倒車雷達在使用中可能需要一些朋友先去適應一下。
再來看看這款車的的其他配置，全LED大燈、18英寸輪圈、車主還可透過手機App完成鎖車、解鎖、啟動等操作。如果你考慮舒適性的配置，這款車並不太適合你，雖然它擁有熱泵自動空調，不過座椅加熱等功能是不具備的。
另外這款入門車型的低配感比較明顯，在8英寸螢幕之外，座椅是皮/織物混搭，多功能方向盤是塑膠的。如果你對這些比較介意，那麼還是購買高配車型更為合適，這款入門車型我會推薦給追求實用的消費者。
兩驅長續航JOY版 | 指導價22.98萬元
從配置上來說，兩驅長續航JOY版與兩驅精英JOY版幾乎沒有區別，只是增加了雙區自動空調而已，不過你可以根據自身需求透過購買智慧導航套裝和真皮舒適套裝來進行選裝。這款車與兩驅精英JOY版最大的區別在於電池能量從50。3千瓦時提升到了66。7千瓦時，官方續航里程也從400公里提升到了615公里。如果你對續航有要求，那麼選擇兩驅長續航JOY版會很合適，不過我更推薦你加2萬元，購買兩驅長續航PRO版，馬上告訴你為什麼。
兩驅長續航PRO版 | 指導價24.98萬元
兩驅長續航PRO版的配置相比兩驅長續航JOY版有很大的提升，前後雷達、全景影像、無鑰匙進入等功能在這款車上已經配備，數字鑰匙的運用也可讓車主僅攜帶智慧手機就能開走車輛。
進入車內，兩驅長續航PRO版不會再有低配的感覺，12。3英寸大屏在這臺車上已經出現，並有了導航、語音識別和麵部識別，車聯網的運用拓展了車機功能，也加入了OTA線上升級。然而車機功能的提升卻伴隨著拓展功能的退步，前面介紹的兩款車型都支援CarPlay、CarLife以及HiCar，但在兩驅長續航PRO版卻不可以，這點讓人匪夷所思。
舒適性方面，兩驅長續航PRO版擁有帶加熱功能的真皮方向盤，座椅材質也升級為真皮，並帶有電動調節、和一二排全車座椅加熱功能。除此之外，前排無線充電、兩段式天窗、自動防眩目內後視鏡和感應雨刷在這款車上也有配備，相信兩驅長續航PRO版的功能能夠滿足大部分消費者了，如果還不滿足，可以購買智慧泊車助手套裝。
四驅高效能PRO版 | 指導價26.88萬元
四驅高效能PRO版與兩驅長續航PRO版的配置基本沒有差別，只是透過搭載雙電機的方式實現了四驅功能，效能也有一定提升。bZ4X的四驅版本採用的是與斯巴魯共同開發的X-MODE功能，並搭載了全新研發的“Grip-Control 智慧多路況適應系統”，提供智慧蠕行模式，提高了泥濘、積雪等惡劣路況的透過性，從容應對各種複雜路況。需要提到的是，雖然四驅高效能PRO版也採用66。7千瓦時電池，不過雙電機的使用會影響一部分續航，這款車的官方續航為560公里。
四驅高效能Premium版 | 指導價28.48萬元
作為全系頂配車型，我們直接給它堆配置好了，相比四驅高效能PRO版，它的輪圈由18英寸升級到了20英寸，無鑰匙進入由前排擴充套件到了全車。我最喜歡的新增功能有三個，首先是主駕座椅及外後視鏡增加位置記憶功能，再者是添加了帶位置記憶的感應電動後備廂，最後是車輛的對外放電功能，在外野營的時候比較好用。
駕駛輔助方面也有小幅升級，併線輔助、倒車車側預警以及自動泊車功能在這臺車上有所配備。另外這款頂配的四驅高效能Premium版可以選裝“太陽能充電穹頂”，能夠小小的增加續航里程，不過更多的用處是可以在停車時為車內通風供電。不過總的看來，1。6萬元換來的配置提升不算明顯，如果你對便利性配置沒有太高的要求，不必考慮這款頂配車型。
總結
相信看到這裡，您已經對一汽豐田bZ4X的表現有所瞭解了。在全系5款車型中，我們更推薦24。98萬元的長續航PRO版以及四驅高效能PRO版車型，兩者的配置基本一致都屬於非常線上的水平，唯一的區別在於前者續航更長，後者擁有四驅，在這兩點中做個取捨就好了。