近些年來，隨著國內對皮卡使用政策的放寬，不少品牌都打造出更適合如今消費者需求的皮卡車型，比如長城推出的炮就是如此，日前市面上一款征戰多年的皮卡江西五十鈴D-MAX也迎來了更新，全新D-MAX共推出6款柴油版車型，售價區間14。98-21。78萬元，相比長城炮柴油版10。48萬起售價還是貴了4。5萬，那麼它值得入手嗎？

外觀早就公佈了，看著還挺時尚。全新D-MAX外觀在去年12月就已經發布了，和老款車型設計有很大變化，雖然輪廓差不多，但是前臉變化最大，比如採用雙橫幅鍍鉻前格柵和全新造型前大燈，看起來更時尚一些，不過這種和炮商用版黑色網格狀前格柵還是有明顯區別，好不好就看大家喜歡。內飾質感提少不少，配置有亮點。內飾更多是強調乘用化的設計，使用了大量搪塑和鍍鉻裝飾件，此外像三輻式方向盤、儀表盤、9英寸中控屏等都是全新樣子，配置上比如自適應續航、語音控制、車聯網以及全景影像都有配備，讓咖哥驚喜的是還支援CarPlay手機互聯，這在皮卡車型上比較少見。

尺寸小幅變化，空間提升不明顯。全新D-MAX長寬高為5265/1870/1850mm，軸距3125mm，和老款尺寸差距不大，但軸距有小幅度增加，相比炮的3230mm軸距還是短了些。由於新車全系座椅採用皮質材質，這比老款的織物座椅在乘坐質感上有所提升。動力沒有提升，比較單一。動力依舊和老款保持一致，沒有帶來太大驚喜，搭載一臺最大功率163馬力的1。9T渦輪增壓柴油發動機，與之匹配6擋手動或6擋手自一體變速箱。這個和炮柴油版搭載的163馬力的2。0T發動機引數上保持一致，不過炮提供有柴油和汽油多個版本，而全新D-MAX在動力選擇上就比較單一了，僅有柴油版車型，不過好在新車提供四驅版。

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全新D-MAX外觀上採用了新的設計語言，內飾相比老款更精緻，功能上也更完善，不過動力並沒有帶來太大驚喜，相比競品炮柴油版起步價也貴了4。5萬，並且只有柴油版可選，配置上相比炮更強一些，比如多出了陡坡緩降、皮質方向盤、LED光源大燈等，不過優勢並不明顯。綜合來說選擇全新D-MAX優勢就只剩下合資品牌這一身份以及一定的使用者口碑積澱，大家覺得呢？