“開寶馬，坐賓士”的傳統印象在這代BMW 7系亮相之後將會被徹底改變。除了每次換代後都會被網友議論紛紛的顏值之外，第七代BMW 7系的內飾終於和過去告別，迎來了新時代風格。這臺車相比之前的車型會更豪華，也更符合目標客戶對於D級車的期待和需求。

第一次見，便被震撼到

全新BMW 7系已經亮相了一段時間，大家對於它的顏值已經並不陌生了。但這是我第一次見到實車，它的體量感要比想象中大，氣勢感也營造得十分出色。

大家對於全新BMW 7系的前臉設計爭議最大。但分體式大燈+巨型的雙腎進氣格柵，將會是寶馬品牌未來一段時間內主推的設計語言。目前已經應用在全新BMW 7系以及中期改款的BMW X7上面。

全新BMW 7系的設計採用了較多平整與垂直的線條，幾乎很少採用曲面的設計，這樣的設計風格就非常勞斯勞斯了，容易勾勒出空間感。在車身尺寸方面，全新BMW 7系的長寬高分別為5391×1950×1544m，軸距為3215mm。其相比老對手賓士S級，除了軸距短了1mm之外，其餘的資料均有優勢。

實拍車型的輪圈為21英寸，看起來更加的低趴和運動。另外，全新BMW 7系的輪圈尺寸從20英寸起配，氣勢感一點都不會被落下。

寶馬品牌經典的霍氏拐角得以保留，並且非常巧妙地將霍氏拐角的鍍鉻裝飾留在了D柱上。當你拉開後車門後會呈現出無框車門的效果，設計上的小細節非常有新意。

相比設計感十足的車頭，車尾相比之下便顯得簡潔了很多。車尾採用很多的橫向線條設計，不僅拉伸了視覺效果，也增添了層次感。除此之外，BMW 7系也從勞斯萊斯那裡汲取到了靈感，採用車頭上揚，車尾下沉的古典豪華車風格。

內飾才是重頭戲

全新BMW 7系的內飾終於和過去告別，迎來了新時代的風格。車內使用的曲面連屏、水晶多色氛圍燈以及後排31英寸的8K娛樂螢幕，這些都是為科技性、新鮮感以及可玩性做出的改變。

7系配備了美利奴羊毛的內飾材質，其中便有一張並不多見的混搭材質座椅。厚實溫暖的羊毛面料下面是柔軟的支撐物料，坐上去猶如十幾萬的頂級沙發一般，讓我捨不得下車。

全新7系的後排，最明顯的變化就是後排的座椅高度相比現款車型更低，另外，後排的座椅靠背角度可以調整到42。5°，更傾斜了，這就讓乘客的座椅變得更加自然，半躺時更加舒服與放鬆。

後排31英寸的8K螢幕則是全新7系車內的重中之重，在不需要時可以摺疊在天窗的頂棚中，開啟的時候也並不覺得突兀，因為螢幕的角度與座椅角度非常契合，後排乘客觀看起來非常的自然，頸部不會感受有壓力。另外，這塊螢幕內建了中國本土化應用，在娛樂方面的資源相當豐富。

後排左右門板上各配備了一塊5。5英寸的彩色觸控式螢幕幕，這裡集成了後排大部分的應用控制，包括溫度、座椅以及娛樂系統，而現款車型位於中央扶手處的pad控制電腦則被取消。

動力選擇豐富

全新BMW 7系將擁有燃油，插混，純電三種車型。燃油版車型將搭載3。0T L6發動機和全新的V8 4。4T發動機。其中3。0T車型分為低功率和高功率版本，最大輸出功率分別為286馬力和380馬力；4。4T車型的最大輸出功率為544馬力，峰值扭矩750牛·米；傳動系統依舊匹配來自ZF的8AT變速箱。

總結

這臺車的改變，對於BMW品牌來說是擁有里程碑般的意義。全新BMW 7系將會讓消費者體驗到新時代BMW品牌的理念和精髓，給消費者帶來多維度的體驗。在電氣化時代的背景下，i7的出現會讓其擁有更完善的產品矩陣，並提升競爭力。我們也有理由相信，在純電動時代，BMW品牌會帶來越來越多的驚喜。

媒體來源：一起去SUV