日產奇峻自上市以來，憑藉著大氣的外觀、較高的燃油經濟性以及舒適的乘坐空間成為眾多家庭外出代步不二選擇，其銷量也是一直居高不下。但網上關於日產CVT變速箱的投訴卻層出不窮，其中大多數都是針對於日產奇峻CVT變速箱自保系統。

根據投訴網上一位奇峻CVT變速箱故障的車主周先生描述：車輛在開著開著就忽然失速，期間一點徵兆都沒有。該車輛有嚴重的安全隱患，其變速箱設計就是存在致命缺陷。那麼究竟是什麼情況呢？隨後小編電話聯絡了車主。

高速驚魂！奇峻高速行駛時突然失去動力

透過電話聯絡車主得知，周先生是於17年1月1日在上海隆佳汽車4S店購買的日產奇峻2014款，2020年7月15日周先生駕駛車輛在高速上正常行駛時突發故障車速從100瞬間掉到20，猛踩油門也無法提速。有經驗的朋友都知道高速上出現這種情況是及其危險的，非常容易造成交通追尾事故，且故障發生時也是毫無徵兆。故障發生後周先生聯絡了4S店並安排拖車拖回店內檢修，經檢查後發現是變速箱故障，但4S店以車輛已過保為由要求周先生自費1萬2維修。無奈之下，周先生只能自掏腰包維修了變速箱。

時隔半年故障再現，奇峻變速箱設計存在缺陷？

在2021年2月又出現類似失速情況，在市區道路上正常行駛，速度忽然從60掉到20，也是在毫無徵兆的情況下出現的。且周先生經過多方面渠道瞭解到自己的情況並不是個例，在汽車投訴網以及日產奇峻各大車友群中都有許多相同的情況，該情況是屬於設計缺陷！目前周先生認為該車有嚴重的安全隱患，並對自己造成嚴重心理障礙，現提出兩點訴求1。退回自費維修的費用並免費更換全新的變速箱總成。2。消除：所謂的“自保程式”。

外面車主叫苦連片，內部人員竟毫不知情？

在充分了解周先生情況後，小編致電了上海隆佳汽車4S店售後人員，當小編陳述車主的情況時，4S店員表示既然已經過保了那有什麼好說的呢？車主兩次維修都是在保修期以外的，怎麼可能把維修費退回去呢？對於車主第二個訴求給出的回覆是：這個程式既然廠家研究出來那麼就有他存在的道理，店內的師傅不是專家怎麼可能幫車主刪除系統。當小編詢問該變速箱是否存在通病以及該自保程式是否存在安全隱患時，4S店員表示自己來了兩年了從來沒聽過這個“自保”程式，就算有也是在高溫或者是暴力駕駛後才會觸發的，正常開的話是沒問題的。

廠家表示該程式不存在安全隱患

隨後小編也致電東風日產廠家400電話，客服人員表示CVT變速箱是不存在任何安全隱患的，且目前還沒接到任何關於CVT變速箱的投訴。

那麼日產CVT變速箱自保系統究竟是否存在安全隱患呢？透過車主給出的車輛使用說明書上明確寫著，“當進入“保護模式”時，車速可能會逐漸下降。車速降低可能會導致行駛車速比其他的車輛慢，從而可能會增加碰撞的機率”。從這上面來看似乎並沒有什麼問題，但實際上真是如此嗎？

透過車主的邀請，小編進入到日產CVT故障的車友交流群，在群中不少車主都表示自己曾有過高速失速的情況，

很多車主都是車輛突然失速，沒有任何徵兆，故障燈一個都沒亮。有些車主是在市區行駛中發生的才來得及拍影片保留證據，有些在高速上出現失速的都是憑藉豐富的駕駛經驗以及堅毅的心理素質才逃過一劫。

且也有車主對於日產CVT變速箱自保系統是否存在安全隱患給出了報告

希望廠家能夠引起重視，切莫拿性命開玩笑，車主不是實驗的小白鼠！！

在《缺陷汽車產品召回管理規定》第二章第八條中明確規定。“判斷汽車產品的缺陷包括以下原則：（一）經檢驗機構檢驗安全效能存在不符合有關汽車安全的技術法規和國家標準的；（二）因設計、製造上的缺陷已給車主或他人造成人身、財產損害的；（三）雖未造成車主或他人人身、財產損害，但經檢測、實驗和論證，在特定條件下缺陷仍可能引發人身或財產損害的。售出的汽車產品存在本規定所稱缺陷時，製造商應按照本規定中主動召回或指令召回程式的要求，組織實施缺陷汽車產品的召回。

全名輿車：

希望廠家能夠真正重視此事，針對CVT變速箱的問題能夠盡在給出一個改進方案，而不是不理不睬高枕無憂，造車不易，塑造一個知名品牌更是難上加難。希望廠家能夠重視這件事，切莫因小失大！