雖然目前新能源市場風起雲湧，造車新勢力也如雨後春筍一般，但是作為曾經的車企“一哥”，豐田其實對於純電模式的新能源車並沒有太大興趣，而是對於混動和氫能源投入頗多。而最近，豐田終於推出了旗下的“Beyond Zero”系列的首款純電汽車——豐田bZ4X！

至於為什麼選擇和RAV4相似的bZ4X作為首款上市的電動車？或許是因為豐田RAV4是去年豐田在美國最暢銷的車型。而根據豐田官方的說法，在bZ4X量產版推出之後，未來還會有其他“Beyond Zero”系列的其他車型（包括一款電動皮卡）推出。

作為豐田的首款純電車型，bZ4X這款電動跨界車的尺寸與目前國內在售的RAV4相似，bZ4X概念車在外形和尺寸上與RAV4跨界車相似，而且整車的車身姿態更低，軸距更長，整車的造型更犀利。從外觀上看，這臺bZ4X的概念車造型非常大膽，非常符合未來範的電動車外觀的氣質，而車尾甚至有一絲雷克薩斯的味道。

除了外觀，我們不得不提一下bZ4X的內飾。首先就是它的方向盤，是不是很像玩遊戲的方向盤？而且方向盤正前方的儀表設計也頗為前衛，就像小時候玩機戰類遊戲的瞄準介面一樣，小編在想豐田是不是被萬代Bandai給帶偏了？中控屏的尺寸也是前所未有的大，而在中控扶手箱區域則有一個可旋轉的圓形電子換擋桿，旁邊遍佈了各種駕駛輔助系統的按鍵，並且在下面有兩個USB-C介面方便給手機充電。

不過豐田並未提及bZ4X的動力總成和續航里程，但是可以知道的是bZ4X和其他即將推出的豐田車型將建立在e-TNGA電動汽車平臺上，該平臺是豐田和斯巴魯一起開發的，它支援單馬達前驅或後輪驅動設定，或雙馬達、全輪驅動模式。斯巴魯也會緊隨豐田的步伐推出同平臺下的姊妹電動車型。

但就目前來看豐田bZ4X未來將不得不與福特野馬Mach-E和特斯拉Model Y等其他電動跨界車競爭，前者的續航里程最高為305英里，後者的Long range車型續航里程為326英里。並且在品牌和情懷方面，福特野馬和特斯拉Model Y都有著不遜於豐田的號召力，所以豐田bZ4X的競爭壓力可想而知。

雖說豐田bZ4X只是一個開始，而在未來豐田開發的其他電動汽車也將緊隨其後，豐田表示，有15款新型電動汽車正在生產中，其中7款將使用“Beyond Zero”的綽號。我們很快就會知道更多關於豐田bZ4X的細節，預計它的量產車型將在明年中期在美國市場完成首秀。考慮到插電式混合動力車RAV4 Prime的起價為39220美元，小編覺得其量產版的豐田bZ4X的售價約為4萬美元（約合人民幣26萬左右）。

對於豐田即將量產的這款純電動跨界車型，各位小夥伴覺得能否與特斯拉Model Y一戰？

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