10萬量產車對於一家造車新勢力來說絕對具有里程碑意義，從0到1萬輛整車下線如果說是拿到了進入市場的入場券，那麼從1萬到10萬可以說明這個品牌已經得到市場的認可。從2018年5月27日第一輛ES8下線，到2021年4月7日第10萬輛整車下線，蔚來用了1046天完成了0到10萬的跨越。

下線儀式上，李斌談到10萬輛對蔚來來說是10萬份支援、10萬份信任、也是10萬份鼓勵和10萬份期待。同時李斌也談到10萬是一個很小的起點，和競爭對手相比還是很小的數字，但有了使用者的信任和鼓勵，100萬輛會比想象中更快的到來。確實，蔚來能有現在的成績絕對少不了蔚來車主的鼎力支援和大力宣傳，這絕對是現象級的，目前為止還沒發現有第二個品牌有蔚來車主這樣的忠誠度，車展上你能看見蔚來車主賣車，NIO house也能看見蔚來車主在賣車，似乎蔚來都不用聘請銷售顧問了，而且隨便拉一個蔚來車主聊天，他都會講出很多用上蔚來汽車之後的便利生活。

蔚來目前共三款車型在售，分別為ES8、ES6、EC6，都是SUV車型，近幾年國內市場SUV車型持續火熱，造車新勢力基本都以SUV車型起步。ES8定位中大型SUV，目前月銷量維持在1500多，對於一款四五十萬的純電動車來說實屬不易。

ES6可以說是小號的ES8，目前是蔚來的銷量擔當，目前月銷量維持在3000多。帥氣的造型，寬大的車身，看著就很有氣場。

EC6定位於轎跑SUV，也可以說是EC6的轎跑版，更符合年輕消費者的胃口。目前月銷量也在2000多。

首款轎車ET7首輛白車身已下線，相信會如期與大家見面。

對於志在成為中國豪華電動車品牌的蔚來來說，10萬輛確實只是個開始，因為對手都太過強大，但只要堅持奮鬥，不斷創新，一定能達成目標。希望能有越來越多屬於中國自己的民族汽車品牌崛起，讓中國從汽車大國走向汽車強國。