2021年初，賓士推出品牌首部純電動車EQA，銷售不如預期，尤其原本市場一直認定EQA會是特斯拉的終結者之一。不過賓士電動旗艦EQS，也許才是特斯拉真正的終結者。EQS預計8月在歐洲上市，而本週提前公佈EQS的內飾完整的配置，就科技的炫酷程度，或許特斯拉會顯得貧乏而遠遠不如。

奔

馳全新的2022款EQS，並不是賓士EQ家族首作，但卻是第一臺採用賓士豪華電動車模組化平臺構架的車款。首先看它的風阻，特斯拉今年元月公佈小改款Model S的風阻係數為0。208，而Lucid Air為0。21，而賓士的小車A級為0。22，按官方說法，賓士EQS的Cd值只有0。20，堪稱風阻最低之賓士車，它同時也擁有700公里的最大續航里程。

由

於新平臺，使得EQS可以容納更多樣化且豐富的科技，為車主帶來全新的駕乘體驗。因此，座艙的設計和先前釋出的EQS概念車大不相同，尤其是整個儀表臺配置最新的超寬MBUX螢幕（Hyperscreen）為業界最先進的儀表配置，由三個螢幕組合而成一個全橫幅超寬的大螢幕，包括液晶儀表和中控顯示螢幕，以及前排乘客專屬螢幕。三個螢幕覆蓋了一個單片式防刮玻璃。值得注意的是，該系統利用了8個CPU、24 GB的RAM，每秒達到46。4 GB的RAM。

除

了MBUX超寬螢幕，按賓士所說，EQS提供的感官體驗，幾乎是人體全方位的感受，包括視覺、聽覺、嗅覺、觸覺。嗅覺是指EQS配備高效顆粒空氣（HEPA）過濾器，可以淨化和過濾進入座艙的外部空氣。另外還有空氣平衡套件，其中有一項是EQS的擴香功能，它配備了一個新的香氛，稱之為6號心情亞麻（No·6 Mood Linen）。

在

觸覺方面，MBUX超寬螢幕提供觸覺反饋，在中控臺和前排乘客顯示螢幕上使用力反饋。觸控式螢幕表面下還有12個致動器，可在接觸螢幕時觸動產生有形的振動。座艙內還有其他的元素能激發使用者的觸覺，像是座艙的材料。除了車內織布和木飾板的紋理，還大玩車內氛圍照明科技，稱EQS門側飾板結合氛圍照明從當代建築的車內設計借鑑，另外液晶儀表的指標也結合了鐳射光劍的視覺效果。

其

次聽覺刺激方面，在駕駛和乘客進入EQS之前就會開始了接受到聽覺的刺激，當接近並進入車輛時，車內系統的聲音會問候。除了15只揚聲器Burmester環繞音響系統外，還有兩種聲景（Soundscape）作為車輛的標準配置，稱為Silver Waves和Vivid Flux，是一種車子行進時的音效，依據駕駛模式和駕駛者其動態輸入而有所變化，是可選擇的，並透過車內揚聲器產生。重要的是，EQS聲景可提供舒緩的聲音，包括林間空地（Forest Glade）海之聲和夏日之雨等三種自然情境音效，可促進精神放鬆的效果。