捷尼賽思是國內市場上新晉的一個豪華汽車品牌，而捷尼賽思G80是旗下一款豪華中大型車，而且這款車的定位偏向運動，比起中年成功人士，可能會更討年輕人喜歡。不過目前國內豪華品牌的競爭也很激烈，而且對於大部分國內消費者來說，購買一款豪華車的一個重要因素就是某品牌能彰顯自己的身份，開著有面子，又或者是作為行政座駕專為老闆使用，那這款捷尼賽思G80是否能滿足消費者的需求呢？
第一眼看上去，會覺得這款捷尼賽思G80有些和賓利相似的地方。比如前臉的大面積五邊形格柵，中網採用菱形鏤空網格的造型設計，並用鍍鉻裝飾，突出金屬質感，起到提升豪華感的作用。格柵是上下分體設計，下部分格柵同樣是菱形鏤空的，同樣具有金屬質感，前包圍和中間的格柵結合在一起，相比前臉上半部分略微內陷，豐富層次感。兩側前包圍內裝有橫直條鍍鉻飾條，再加上突出的前唇，給前臉增加一些運動氣息。
此外，捷尼賽思G80兩側大燈造型也比較有特色，採用兩段式設計，內部安裝有直條狀燈帶，提升了一些辨識度。比較有意思的還有捷尼賽思G80的車標，雙翼式車標也和賓利有些相似，在車標周圍有一圈稜線，並一直延伸到前機蓋後方，和飛翼車標組合形成一個類似於航線一般的設計，也有一些品牌從此騰飛的意義在裡面。
捷尼賽思G80的長寬高分別為4995/1925/1465mm，軸距長3010mm，車長達到中大型車應有的水準。車身採用了類似於跑車的溜背式設計，線條柔和具有動感。腰線從前機蓋上一直延伸到尾燈，起到拉伸側身視覺效果的作用，並且這條腰線從頭至尾逐漸下沉，營造出低趴的車身姿態。側身也採用了較多的鍍鉻元素，包括側窗四周，車門前方類似於通氣口的裝飾物，以及車身底部也圍繞著一圈鍍鉻線條，給側身增加一些豪華感。鋁合金輪轂的造型也比較華麗，和前臉一樣，捷尼賽思G80的側身設計感同樣比較豐富。
來到車身後方，捷尼賽思G80的尾部設計同樣比較花俏，後備箱上的小鴨尾顯得俏皮靈動，後備箱中部凹陷，下邊突出，層次感也比較豐富。兩側大燈也是兩段式的，和前大燈造型相呼應，而且這個尾燈的位置其實和前大燈處於同一水平線，視覺效果和諧，比較美觀。底部的雙邊共兩出排氣起到提升運動感的作用，而且造型也比較獨特，是和前格柵一樣用鍍鉻裝飾的五邊形外觀，比較有豪華感。整體來看，捷尼賽思G80的外觀比較華麗，有豪華感，要說有什麼缺點的話，那就是太華麗太有個性的外觀可能也會導致它的設計不能符合大部分消費者的審美，不過不能否認這個外觀足以給人留下比較深刻的印象了。
從內飾方面來看，捷尼賽思G80的內飾設計也是比較簡潔的，中控臺表面沒有采用任何裝飾，全部用光滑的軟材質包裹，邊緣有縫線裝飾，看起來更具檔次感，中間裝有一個懸浮式中控螢幕，再搭配上全液晶儀表盤，體現內飾的科技感，中間的空調出風口是貫穿式設計，一直延伸到副駕駛前方的出風口處，線條規整，簡潔大氣，並將中控臺分為上下兩部分，使其看起來比較有層次感。
中控臺下部分是用木紋飾板覆蓋的，在豪華車身上是常見的裝飾，提升檔次感。視線再往下移是一塊麵積不大的小顯示屏，上面顯示空調出風情況，旁邊分佈有一些實體按鍵，還有兩個旋鈕，看起來質感比較好，有高階感，可以用來操控空調、多媒體以及座椅的舒適性功能，簡潔明瞭，操作起來比較方便。
位於中控臺下方的副操控臺上也有木紋材質覆蓋，不過紋理和中控臺上的不太一樣，同樣較有檔次感。上面也分佈有用於操控中控螢幕的按鍵和旋鈕，以及擋位旋鈕，都是用金屬質感的材質來裝飾，操作起來手感良好。用旋鈕來控制中控屏比單純手滑要更方便，不過捷尼賽思G80中控屏上功能有些複雜，光在選單欄裡面找自己需要的功能就要費一番功夫，操作起來有些費功夫。旁邊和前方各有一個帶有滑蓋的儲物格，滑蓋帶有一定的阻尼感，也是比較有高階感的設計。副操控臺側面和後方的中央扶手箱都用皮質材質包裹，觸感柔軟，有助於提升舒適性，總之捷尼賽思G80的內飾設計比較符合它豪華車的定位，有豪華車的風範。
從空間方面來看，捷尼賽思G80長達3米的車長足以提供寬敞的內部空間，前排座椅和方向盤均可以靈活調整，駕駛者一般都可以找到比較舒服的乘坐姿勢，如果將駕駛模式調到運動，前排座椅兩側會向內收緊，更好的包裹駕駛者，這個設計還是比較貼心的。
不過對於一款豪華中大型車來說，後排的乘坐感受其實更重要，因為車身有一些溜背式設計，所以多多少少還是會對後排的頭部空間有一些壓縮，腿部空間則要更寬鬆一些，而且前排座椅背後有兩個面向後排乘客的顯示屏，上面可以顯示導航與多媒體資訊，乘客也可以透過中央扶手箱上的操控按鍵來視線對於座椅等功能的控制，照顧到後排乘客的乘坐感受。不過因為螢幕太多，也對系統的流暢度產生一些影響，操作的時候會感覺有些卡頓。
從動力方面來說，捷尼賽思G80採用了2。5T發動機，搭配8AT，並標配全時四驅功能，最大馬力304Ps，最大扭矩422牛·米，在配置方面的表現也比較符合消費者對於一款豪華車的期待，從引數上來看錶現比較優秀。雖然它的定位是偏向運動，但是設計駕駛的時候並沒有太多的感受，尤其是油門調校，其反應並不算非常靈敏，動力輸出過於平順，整體都是偏向家用的設定，在需要動力輸出的情況下還需要大力踩下油門才行。不過在路感設定方面表現出偏運動的一面，懸架並不會將所有路感完全過濾，尤其在運動模式下，路感會更為清晰，這應該更符合喜歡駕駛的年輕人的喜好，和一般以舒適為主的商務用車還是有一些區別的。
對於一款豪華車，其隔音能力如何也是比較重要的，捷尼賽思G80在隔音方面其實表現不錯，發動機噪音、風噪基本上不會對車內造成影響，尤其是開啟音響之後，坐在車內基本上是和外界隔絕的，對於乘坐舒適感有不錯的提升。值得一提的是捷尼賽思G80的採用的是和勞斯萊斯同一品牌的高階音響，質量和音質都有保障。
整體來說，捷尼賽思G80確實是有一定的競爭力，從外觀到內飾，從配置到動力，其表現都是同級別中比較有優勢的，當然它面對的考驗也有很多，目前國內豪華品牌眾多，論品牌有寶馬、奧迪和賓士這三巨頭，有豪華品牌情結的大部分消費者都會在這三個品牌中選擇，還有林肯、凱迪拉克等這些品牌緊隨其後，競爭不可謂不激烈，論產品力，捷尼賽思G80雖然和這些品牌有競爭的實力，但不代表它就能在這些品牌中脫穎而出，要想在國內市場站住腳，捷尼賽思G80面臨的挑戰還有很多。