《郝車來襲》原創新車：如果論凱迪拉克的明星轎車，那當屬凱迪拉克CT5，2022年2月銷量逼近4500輛，對於這個細分市場來說，這個成績算是相當不錯的了。新車定位豪華運動中型車，張揚的造型和為數不多的後驅形式都是新車的亮點之一。2022款凱迪拉克CT5共在售四款車型，售價區間為27.97萬~34.17萬元，那麼新車都有哪些亮點呢？

擁有著百年曆史的凱迪拉克一度成為美國官方御用品牌，旗下轎車CT5的前身其實是當時號稱高效能後驅肌肉車代表CTS-V，但從車身設計來看，又更酷似早期的ATS，自從凱迪拉克重新將轎車命名為CT系列、SUV命名為XT系列後，CT5就受到了不少年輕消費者的青睞。“無後驅不豪華”成為了凱迪拉克品牌的座右銘，相信憑藉著豪華運動定位，CT5未來的銷量還是會持續上漲的。

既然主打運動，造型就一定得具有“戰鬥範兒”，凱迪拉克CT5稜角分明的前臉彰顯了其運動特質，尤其是運動版大量的運動套件包裹使你總想駐足多欣賞一會，甚至有點效能車的味道。V型格柵配上獠牙大燈極具視覺衝擊力，而且也凸顯了家族化設計風格。相比車頭，車尾的運動氣息更加濃郁，微微上翹的小鴨尾，碩大的雙邊雙出排氣佈局，與運動前臉形成了很好地呼應。當然，如果想要低調一點也可以選擇豪華版車型，運動元素減弱鍍鉻裝飾來湊，不知道您喜歡這樣的造型設計麼？

內飾風格可以說很凱迪拉克，豪華大氣盡顯美式味道，在大量主流豪華車儘量摒棄物理按鍵的今天，凱迪拉克CT5卻自成一派，繁多的按鍵反而覺得更具個性化。此外，新車在用料和做工上也符合豪華品牌的定位，大量皮質材質以及碳纖維的融入，將豪華運動完美結合，遺憾的是未全系標配全液晶儀表盤，總感覺中低配車型會缺乏一些科技感。提到配置，凱迪拉克CT5還是相當厚道的，像定速巡航、三種駕駛模式、真皮方向盤、換擋撥片、10英寸中控大屏、全LED大燈等均為全系標配。高配車型還配備了自動泊車、抬頭顯示、方向盤加熱。座椅按摩、Brembo剎車系統等彰顯逼格的配置。同時例如流媒體後視鏡、NFC功能以及美式特色的電子按鈕車門也為新車加分不少。

畢竟購買凱迪拉克CT5的消費者還是有一定家用需求的，因此新車強調運動但也為舒適性妥協了一些，座椅沒有我們想象的那樣採用包裹性極強的運動座椅，更偏柔軟舒適。後排更適合乘坐兩人，中間的座椅位置偏硬而且由於後驅佈局凸起的地板也有些影響。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4924/1883/1453毫米，軸距達到了2947毫米。雖然沒有進行大幅加長但寬度還是不錯的。值得一提的是，新車的儲物空間不僅數量多而且也比較人性化。後備箱空間屬於中規中矩的水準，好在支援後排座椅比例放倒，進一步提升了儲物能力。

動力方面，新車全系搭載2。0T發動機，最大功率174千瓦（237馬力）；峰值扭矩350牛·米，與之匹配的是10AT變速箱，同時全系均為後驅形式，高配車型還配備了電磁感應懸架。當然，如果未來還能推出一款四驅版本那就更完美了，零百加速7。3秒，官方稱百公里油耗不到8升。不得不承認，這套動力系統相對比較成熟，而且也滿足了您想要激烈駕駛的需求。

根據郝哥暗訪北京地區某凱迪拉克4S店得知，目前新車均有3。5萬元左右優惠，相當於8。7折。透過配置分析並結合優惠情況，郝哥認為28T豪華型價效比最高，不到26萬的裸車價配備了更為豐富的安全配置以及像座椅加熱通風、腰部支撐、氛圍燈等舒適豪華配置，同時空間上還支援後排座椅比例放倒來滿足家用需求，後續郝哥還會推出更詳細的導購文章，感興趣的朋友記得關注《郝車來襲》哦。

凱迪拉克CT5的主要競爭對手鎖定為奧迪A4L和沃爾沃S60等主流豪華中型車，甚至包括剛剛上市不久的長安林肯Z。其中奧迪A4L雖然沒有CT5那樣更注重運動的特質，但卻屬於全面發展的選手，品牌的知名度也更勝一籌，或許目前是凱迪拉克CT5最大的勁敵。而沃爾沃S60則憑藉獨特的北歐設計風格和超高的價效比讓更多老百姓也能擁有一輛豪華品牌，但僅從產品力角度出發，凱迪拉克CT5還是有著明顯優勢，不知道您更喜歡誰呢？

《郝車來襲》總結：如今的豪華品牌中型車多多少少都會跟“運動”沾點邊，例如賓士C級和寶馬3系，但為了符合國人以大為美的喜好又不得不加長軸距來犧牲其部分操控性，凱迪拉克CT5似乎把“運動”作為了最大賣點，不僅在尺寸上為操控性讓步，同時還保留了後驅形式，相信能讓那些喜歡追求運動的消費者得到不少的滿足感。