今日KTM正式公佈CKD版KTM 790 ADVENTURE&R的售價，其中KTM 790 ADVENTURE售價為107，600，配置更高的R版售價為11，9800。同樣品質，價格更香。如果想要長途摩旅的舒適度又希望具有強悍越野能力，這2款車絕對是你的首選。
KTM 790 ADVENTURE&R是極具競爭力的中量級冒險車。完美繼承KTM一貫的READY TO RACE風格，與達喀爾冠軍神車KTM 450 RALLY並行開發，並由冠軍車手參與調校，是同時擁有強大公路和專業越野效能的中量級ADVENTURE王者。
在滿足優秀的鋪裝路面效能的前提下，結合充分考慮越野特性的設計、緊湊的機械佈局、良好的重心分配、強勁的動力表現、豐富的電控輔助，加上KTM引以為傲的極致輕量化工藝，790 ADVENTURE必將為騎士帶來“人車合一”的駕控體驗。
同時，在中國本土CKD國產後，透過一些針對性的最佳化，普版和R版的特性有了明顯的區分，以更好的滿足不同騎士們的騎行需求。
KTM 790 ADVENTURE——最具越野能力的旅行車
KTM 790 ADVENTURE是一臺能夠勝任鋪裝路面旅行並滿足多數Off-road道路環境騎行的Adventure車型，強大而穩定的LC8c直列雙缸引擎讓每一次加速都變得酣暢淋漓，容量高達20L的油箱確保了將近450km的長續航；其獨特的低置油箱造型結合KTM優秀的車體設計進一步最佳化車體重心分佈，極大的提升了操控效能，使其鋪裝路面上的動態表現直逼效能街車。豐富的駕駛模式及電子輔助設定在為各種路況的騎行提供安全保障的同時，也大大提升了駕控樂趣。值得一提的是，經過最佳化的坐高和出色的人體工學更讓這臺車變得平易近人。
KTM 790 ADVENTURE R——最具旅行能力的越野車
R版車型則是在KTM 790 ADVENTURE的基礎上強化了一些硬體與設定：如行程更長且更為粗壯的可調前減震、極致的拉力騎行模式、一體式座墊以及達到880mm的座高，再配合263mm的離地間隙，即便是挑剔的硬核越野騎士也能騎的得心應手。
1、強勁動力，強悍出擊
兩款車型均搭載KTM為新時代而打造的LC8c直列雙缸引擎，是同級中最緊湊的高效能發動機，將極致輕量化貫徹到每一個零部件。為適應長途駕駛和越野騎行的場景，經過一系列的最佳化調校，這臺排量達到799cc的直列雙缸引擎擁有令人著迷的動力表現：在8250轉/分時輸出95馬力，直逼公升級的功率表現足以坦然應付高速巡航；而87牛。米的扭矩僅僅在6500轉/分的轉速下即可獲得，確保在非鋪裝路面中擁有足夠的扭矩來探索更高的駕駛極限。變速箱配備滑動離合，若要進一步提升換擋效率，可選裝雙向電子快排系統。
2、全能電控，全域征戰
為了讓790 ADVENTURE易於駕控，甚至剛入門的騎士亦能快速上手，車上配備了豐富的電子輔助功能。除了有根據自身騎行風格或環境可進行靈活調整的“雨天、街道和越野和極致的拉力（R版標配，普版選配）模式外，還有9段可調的MTC（摩托車牽引力控制系統）護航。MTC透過判斷輪胎對路面的抓地力和發動機扭矩輸出大小來靈活且精準的控制發動機節氣門開合，極大的提升動力輸出的可控性，讓騎士充分享受駕駛樂趣的同時有效提升安全性；若騎士對自身的技術有足夠的信心，可選擇關閉MTC，享受最直接而激進的動力表現。另外，在拉力模式中，“防翹頭”功能會被關閉，並允許後輪空轉打滑，以滿足高階越野駕駛的需要。與此同時，兩款新車還帶標配了彎道ABS和越野ABS，並可關閉。
KTM MY RIDE和可選裝的定速巡航控制等功能讓騎士的長途旅行更為舒適便捷。
3、極致車體，極致操控
KTM一直採用鉻鉬鋼配方並施以獨特工藝來打造引以為傲輕量化高強度的鋼管車架。此次790 ADVENTURE更是借鑑了旗艦車型——KTM 1290 ADVENTURE的設計精髓，將引擎融為車架的一部分來用以承重。在提升機械佈局的緊湊性、優化了車輛重心的分佈的同時；車身輕量化也得到進一步的體現：無論是普版還是R版，乾重皆為189Kg，整備質量也僅為210Kg；靈動自如。
4、專業懸掛，專注探索
非鋪裝路面的行駛歷來都是KTM ADVENTURE的拿手好戲。這次為了迎合國人的騎行習慣以及對騎行舒適性的強烈需求，在確保效能的前提下，790 ADVENTURE依然配備 43mm WP APEX倒置前叉，上下行程為175mm，後減震預載可調。友好的坐高為騎士帶來良好的駕控信心，同時也能降低在非鋪裝路面騎行時的心理壓力。
R版則配備48mm WP XPLOR分體式前叉，前後長達240mm的行程，且前叉預載和阻尼可調；後減震全段可調。輕巧的車身搭配長行程減震，進一步的放大了探險的邊界。無論是普版還是R版，均採用前輪21“與後輪18”輻條式輪轂，無論過載還是小幅跳坡，均遊刃有餘。
5、平衡設定，平易近人
為了獲得極致的操控感受，KTM在790 ADVENTURE車型上使用與Rally賽車相似的低置油箱，極大的最佳化重心分佈；同時當騎士在非鋪裝路面站立騎行時，膝蓋部位更窄，提升操控感。
在790 ADVENTURE普版車型上，得益於前減震行程的最佳化，並裝備可調分體式座墊，坐高可進行805mm與825mm兩檔設定，無論是日常通勤還是長途旅行，舒適性都得到了進一步的提升。R版依然保留880mm的坐高，搭配一體式坐墊適用於更為高階的越野騎行體驗。
關於輪胎：因為象牌輪胎在中國的3c認證問題導致無法ckd使用，所以CKD版在R版上使用了公路和越野更為均衡的米其林兩用胎
KTM 790 ADVENTURE & R源於賽事的越野基因，經過精妙的設計與設定，使其成為能夠陪伴騎士從入門到精通的優秀座駕。友好的人機工程、輕巧的車身與豐富的電控配置讓入門騎士也能夠輕鬆駕馭強大的動力；而其毫不妥協的效能，硬派拉力風格以及無往不勝的越野效能更讓騎士充分體驗到“READY TO RACE”的KTM品牌真諦。
從近期釋出的CKD版KTM 790 DUKE和790 AVDENTURE、兄弟品牌Husqvarna的引進，可以看出KTM全球佈局對中國市場的重視，未來期待KTM為我們帶來更多驚喜。