渦輪增壓器最怕高溫以及異物進入葉輪，如果能保證潤滑效能以及乾淨的進氣系統，基本上不會出現任何問題。

渦輪增壓器損壞的原因

供油故障（汙垢，粉塵汙染，供油不足，油膜短缺），如果灰塵混入油中，則在軸承和軸承表面上會發生強烈的磨損，從而導致間隙變差。此外，渦輪增壓器的供油管路的孔徑為φ0。6到1。5，並且該孔徑可能會被異物（灰塵，油泥等）堵塞，導致油膜耗盡並燃燒。

灰塵進入機油的原因是：

油質惡化（產生汙泥）

機油濾清器堵塞，老化或損壞

機油濾清器旁通閥故障

換油過程中灰塵混入

發動機損壞時，金屬碎片和碎屑會混在一起

油膜短缺的另一個原因：

油質惡化

機油不足

渦輪增壓器中沒有足夠的機油時突然加速

油泵故障導致油壓低

濾油器堵塞

異物進入

如果異物進入風輪和排氣輪，則葉片會損壞。如果按原樣繼續執行，由於轉子不平衡，軸承可能被卡住並且軸可能會斷裂。

異物進入進氣側的原因：

葉輪的緊固螺母仍留在空氣濾清器和進氣管上並被吸入。

安裝渦輪時有異物進入。

異物進入排氣側的原因：

發動機損壞（活塞，環等的碎片）

排氣歧管中被遺忘的異物

來自發動機側的一些異物可能會卡在渦輪機葉片與殼體或護罩之間，並造成鎖定。如果異物進入排氣側，則很可能損壞發動機，需要首先檢查發動機。

排氣溫度超標

在執行中或剛停止後的高溫可能會損壞渦輪增壓器。如果發動機在高溫執行後立即停止運轉，潤滑和冷卻油的供給也將停止，這不僅會導致油膜從仍在旋轉的軸和軸承中耗盡，還會導致渦輪機殼體產生熱量。變熱將被轉移到中心殼體，汙泥將附著在殼體內部（回熱）。當這些汙泥積聚時，油路變窄，溫度進一步升高，形成惡性迴圈。最終，汙泥變成顆粒狀碳，損壞軸承，導致軸承卡住並損壞軸。開車後請保持一會兒空轉。

如果執行過程中的排氣溫度過高，則可能由於渦輪機殼體的變形而干擾渦輪機葉輪。此外，異常高的溫度會導致渦輪機殼體破裂並引起問題，例如由於向中心殼體的熱傳導而導致油的碳化。設定時，請同時檢查排氣溫度與空燃比（A / F）。

排氣溫度上升的可能原因如下：

空燃比（A / F）異常・點火正時異常

排氣系統堵塞

包括ECU在內的發動機管理系統異常

渦輪增壓器為什麼要使用專用機油呢？

渦輪增壓發動機所需要的油膜更多，相比自然吸氣發動機機油的流動性更強，消耗的也更快。如果使用普通機油，無法到達增壓器所需的油膜，從而影響潤滑效果，並且會發生燒死的現象。